i潛入遺忘

叫我勒德分子吧，但我不能接受當今汽車中過於復雜且基本上不必要的信息娛樂系統。看過我第一篇專欄的人就會知道，我的日常司機是一輛2003年的保時捷911。雖然不是那麼老，但和現在的大多數新車相比，它似乎很相似。我真的不得不-egad！ – 轉動旋鈕增加收音機的音量。

不要誤會我的意思，我認為一些新的車輛技術還不錯。藍牙是訪問我的數字音樂庫的好方法，而導航系統無疑可以解決未知旅行中的挑戰——即使我可以用我的 iPhone 做同樣的事情（而且我的 iPhone 不會與汽車交易）。

但坦率地說，我將這些系統中的大部分歸入“媽媽，看看我能做什麼”類別。它們很酷，但它們真的有助於我們的駕駛體驗還是讓它變得更容易？似乎答案是否定的。

現在，即使是極好的觸摸屏信息娛樂系統也開始顯得老套了。汽車技術的新前沿是自動駕駛輔助——雷達輔助巡航控制、自動泊車、車道保持輔助，甚至是僅需最少人工輸入的全自動駕駛系統。

以新款奧迪 Q7 為例。打開預測自適應巡航控制系統，它將保持公佈的速度、制動汽車、避開障礙物並讓您保持在自己的車道上。基本上它會為你開車，只要你定期把手放在方向盤上。

Q7 並不孤單。越來越多的新車配備了某種類型的自動駕駛自動化系統。儘管今天主要是高端汽車領域，但可以安全地假設這些系統最終會像大多數汽車技術在過去幾十年所做的那樣慢慢滲透。

事實上，不難想像這些車輛自動化系統的最終發展可能類似於谷歌最近發布的全機器人吊艙車。誰需要為踩踏板甚至打開自動駕駛儀而煩惱？只要進去，告訴它你想去哪裡，吊艙就會做其他一切，不需要容易犯錯的人。

所有這些系統旨在提高駕駛員的安全性，而不僅僅是為我們提供更多便利。自適應巡航控制、車道保持輔助和谷歌的機器人汽車加入了他們的祖父——防抱死制動和穩定控制——以減少或防止駕駛員失誤。

希望如此。 . .

隨著司機分心的事情越來越多——發短信、發電子郵件，或者只是想弄清楚如何調整令人抓狂的新信息娛樂系統的音量——電子駕駛保姆可能有些意義。不幸的是，我開始認為，為貧窮、容易分心的司機提供更多機會成為貧窮、容易分心的司機可能不是提高道路安全的教科書方法。我懷疑過度依賴半自動駕駛輔助設備很可能會導致更頻繁的注意力不集中，並且肯定會導致我們在 16 歲時學到的基本駕駛技能萎縮。

自相矛盾的是，隨著自動駕駛輔助設備成為越來越多汽車的標準配置，駕駛技能的下降可能意味著我們實際上看到事故和駕駛草率的情況有所增加。

事實上，我真的擔心駕駛員自動化系統的激增會導致我們出現一連串意想不到的後果。由於駕駛輔助工具占主導地位，許多人不難感覺到駕駛汽車的人太危險了。這種邏輯可能會驅使我們（雙關語意）和我們規避風險的政策制定者越來越接近強制執行谷歌的無靈魂機器人吊艙的願景，在那裡我們只是乘客，不再能夠犯錯誤。

因此，如果拆下方向盤確實讓我們更安全，我為什麼不接受不可避免的事情呢？好吧，一方面，我喜歡汽車，而且特別不喜歡這樣的想法：除非基特作為同伴騎行，否則我將無法再享受在曲折的道路上駕駛保時捷的快感。

我更為緊迫的擔憂是，全自動駕駛汽車將解決我們所有的問題。叫我一個玻璃半空的傢伙，但我懷疑把我們都放在谷歌豆莢裡並不意味著事故的終結。

相反，我們可能會簡單地替換掉闖紅燈的青少年，因為他們正在與中國青少年黑客的幽靈發短信，他們控制了我們脆弱的機器人艙，並將它們像現實生活中的軌道車軌道一樣相互碰撞。或者更糟的是，完全關閉我們“安全”的自主交通系統，因為他們想要製造經濟混亂。

毫無疑問，機器人汽車的預言家和利益驅動的支持者會說這不太可能，但請三思。正如我們最近看到的那樣，由於網絡漏洞導致汽車被遠程接管，140 萬輛吉普車和克萊斯勒汽車被召回，對汽車進行網絡劫持並不是假設——它已經在發生。

它會再次發生。我們應該知道，目前還沒有針對惡意黑客攻擊的可靠保護措施。修補一個漏洞，有人會發現另一個漏洞——無論是為了錢還是為了病態的享受。如果一輛真正有人坐在方向盤上的吉普車被黑客入侵，想像一下在路上呼嘯而過的自動駕駛和聯網的吊艙車隊會發生什麼？

毫無疑問，我正在描繪一幅反烏托邦未來的圖畫，而不是陶醉在一天的美好時光中，我可以像喬治傑森那樣花更多時間在車裡讀書。

不，我不是技術恐懼症患者。

我喜歡我的 iPhone、iPod、筆記本電腦和 Netflix 以及栩栩如生的 FaceTime 視頻電話。但我已經學會了在我年事已高的時候有時對新技術持懷疑態度。並非每個閃亮的新技術玩具都更好。有時“解決方案”帶來的問題與它解決的問題一樣多或更多。自動駕駛可能是一樣的。

當然，能夠在車上閱讀我們的電子郵件（也許）或讓 HAL 9000 忍受我們在走走停停的交通中緩慢駕駛汽車的單調乏味是很有趣的。然而，我認為我們應該問問自己，我們是否真的需要這些便利，或者我們只是像數字旅鼠一樣翻過另一個矽懸崖？

因此，我認為是時候更仔細地審視一下我們接受了多少技術和自動化，並開始質疑一些新的車載設備是否明智。

我寧願認識我認識的人，也不要我不認識的人，我會繼續享受我的“低技術”911 以捍衛真正的駕駛技能，從而在自動駕駛上用腳投票。我希望在駕駛變得像馬和馬車一樣過時之前看到光明，我們以安全的虛假名義盲目地進入一個由企業引發的技術混亂的新時代。

您如何看待自動駕駛？

*喬納森·奧爾 (Jonathan Orr) 是一位作家、汽車愛好者、公關專家、阿富汗退伍軍人，並且是三個孩子的驕傲父親。他認為他心愛的保時捷 911 是這個家庭的一員。在 Twitter 上關注他：@jonathanjorr