來自英國的信：沒有B計劃

很久以前，在遙遠的20世紀，一位名叫愛德華·希思爵士的輕浮的重男輕女政客欺騙了英國公眾。英國被告知歐洲共同體是關於自由貿易的。

我們都認為這是個絕妙的主意並報名參加了。我們幾乎不知道該計劃一直是為了建立大規模的政治聯盟——一種沒有憲法保障的歐洲合眾國。 6 月 23 日，這個國家將投票決定是否離開或留在歐盟。

這將是一場勢均力敵的比賽。

如果我們留下來，那麼我們可以確信歐洲會變得更加一體化。如果我們離開的話。 . .哦;堅持，稍等。事實證明，沒有人知道會發生什麼以及會產生什麼影響。這尤其令汽車行業擔憂。

寶馬一直致力於 A 計劃。也就是說，在英國製造 Mini 和勞斯萊斯，這樣我們就可以假裝它們仍然是英國產品。如果我們離開歐盟，如果貿易壁壘上升會怎樣？由於英國不屬於歐元區，貨幣兌換會發生什麼變化？零件供應網絡會發生什麼變化？

就連奧巴馬總統也參與其中。他參觀了我們的皇宮，會見了一位名叫喬治的兩歲未來國王，他穿著藍色方格睡衣和晨衣。順便說一句，那是未來的國王，而不是總統。王子試探性地咯咯笑著，可能是在和泰勒·斯威夫特結婚，然後喃喃自語著樂高積木。

奧巴馬希望我們留在歐洲大家庭中，並對王子親切地講話。

美國總統巴拉克奧巴馬和喬治王子在肯辛頓宮。照片：Pete Souza / 白宮

事實是，如果我們英國人走自己的路，寶馬不知道該怎麼辦。寶馬總裁哈拉爾德·克魯格 (Harald Krueger) 曾表示，即使在這個後期階段，如果惱人且不理性的英國人在全民公投中投票決定退出歐盟，現在就計劃改變還為時過早。 i3 和 i8 電動汽車的銷售對公司的未來至關重要，由於新的關稅壁壘，貿易損失可能相當大。

“推測 B 計劃毫無意義，”Krueger 在德國慕尼黑舉行的公司年會上說。

如果英國退出歐盟，寶馬將利用隨後的兩年過渡期來決定下一步該怎麼做。問題在於，沒有一位政客公開表示過渡將採取何種形式。總的來說，汽車行業更願意英國留在歐盟，但由於沒有 B 計劃，他們正在盡最大努力支持“留下”運動。顯然，出於經濟原因，他們希望維持現狀。

這些“以人為本”的說法絕非胡說八道。不要搖晃肉汁火車，英國人。

由於在英國工作的歐盟公民的工作許可長期存在不確定性，因此脫離歐盟可能會給所有外國汽車製造商帶來問題。在歐洲大陸工作的英國人也是如此。

奧巴馬總統在英國加入歐盟的問題上一直毫不含糊。雖然他沒有直接提到汽車行業，但他的重點很明確。留在英國，否則英國將失去美國與歐洲的貿易協定。據報導，他還表示，英國可能需要十年時間來談判一套新的貿易協議。這將如何影響 Mini 和勞斯萊斯在美國的銷售或美國製造的汽車出口到英國？

BWM i3 和 i8。照片：寶馬

早在 1989 年，豐田就選擇了英國作為其在歐洲的第一個主要製造基地，因為英國可以開放和自由地進入歐洲市場。由於我們本土電機製造的消亡以及強大的供應商網絡，我們擁有龐大的熟練勞動力，幾乎無事可做。這家日本公司現在擔心英國離開歐盟會導致運營問題和缺乏競爭力。

77% 的汽車製造商希望我們留在裡面。他們當然會。否則，業務不確定性幾乎超出了他們的承受能力。

日產也是一樣。去年，他們在英國最先進的汽車廠生產了 475,000 輛汽車。如果在歐洲銷售這些汽車變得更加困難會怎樣？

汽車行業現在有很多事情要做。

如果我們投票決定退出歐盟，那麼業界希望兩年的過渡期能夠解決所有個別問題。好吧，他們不應該屏住呼吸。這些是我們在這裡採訪的歐洲政客。這些傢伙可以聊上幾個小時，卻說不出任何有意義的話。那是他們的工作。

變量數不勝數。等到這群人吃完納稅人資助的午餐回來好好睡一覺時，兩年似乎還不夠。如果英國真的決定離開歐盟，那麼政客們可能不會一氣之下把他們的玩具從嬰兒車里扔掉，而是會在貿易問題上達成妥協，讓每個人都開心？

沒有理由說這不可能，但我們必須拭目以待。與此同時，我們能做的最好的事情就是繼續關注 John Oliver 的最新消息。

*Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師，也是我們來自英國的信系列的作者。在 Twitter 上關注他的作品：@DriveWrite

1971 年，Salvador Caetano 在歐洲首次生產豐田汽車。照片：豐田英國

封面照片：豐田英國伯納斯頓製造公司，英國德比郡 / Toyota UK