保時捷與標準普爾：跑車能否在股市中名列前茅？
RimBlades USA 的一項研究測試了經典保時捷車型與標準車型相比的價值。窮人的模型。
1956 年的 356A 1600 Speedster 和 1997 年的 993 Turbo 都在考慮範圍之內。
這些和其他經典保時捷與標準普爾相比表現如何？結果可能會讓您大吃一驚。
這是關於您在買賣某種特定類型的汽車時相對於股票市場賺取或損失多少的精彩故事之一。在這種情況下，它是保時捷與標準 &普爾 500 股票指數。像這樣的故事經常出現，而且它們實際上可以追溯到很久以前。我曾經讀過一項研究，將道瓊斯指數與 20 多歲和 30 多歲女性的下擺線聯繫起來。
所以有些東西可能會或可能不會跟踪股票價值，但真正的問題是你能從剛買的車上賺錢嗎？
純金沃爾沃
一些排除適用。 . .
保時捷與標準普爾：股票跑贏跑車
倉促下結論
吹泡泡
未來的考慮
方法論
純金沃爾沃
很久以前，我和我的朋友 Carl The Mechanic 在他的店裡閒逛。我到達那裡時，一位顧客正在結賬離開。他看著一輛新的沃爾沃旅行車和一堆工廠性能的東西，總結道：“我必須買一輛！我賣它賺的錢將支付我孩子的大學學費。”
他走後，Carl 看著我說：“為什麼人們不理解你從來不靠汽車賺錢，你只會賠錢？”
一些排除適用。 . .
顯然這不是全面的。如果你現在買一些稀有的東西，很可能從長遠來看它會更值錢。像法拉利和某些種類的蘭博基尼之類的東西，是的，在相當長的一段時間內，至少幾十年。但是大多數汽車，不。您應該始終購買它，因為您喜歡這輛車並且會喜歡擁有它。如果你以後能從中賺錢，那就更好了。
那麼，當保時捷接手標準 & 時，最新數據向我們展示了什麼？普爾500？
“好消息是 918 Spyder 的價值正在朝著正確的方向發展，”RimBlades USA 總監 Adam Dangleman 說。 “壞消息是賣掉你的經典 Speedster 並沒有給你的退休儲蓄增加多少。”
保時捷 918 Sypder。照片：保時捷股份公司。
保時捷與標準普爾：股票跑贏跑車
RimBlades USA 在他們的研究中考察了四種特定的保時捷車型：1956 年的 356A 1600 Speedster、1997 年的 993 Turbo、2004 年的 Carrera GT 和 2015 年的 918 Spyder。你猜怎麼著？他們都沒有像投資那樣真正發揮作用。只有 918 跑贏了標準普爾指數，而且跑贏幅度不大。
當您查看下圖時，您會發現事情有點不對勁。首先，他們使用“拍賣價值”來計算這些汽車中的任何一輛今天的價值，並根據汽車是新車以來的標準普爾收益或損失進行計算。什麼是拍賣價值？這不是汽車的銷售價格，我可以告訴你。委婉地說，拍賣價格是出了名的古怪。
您只需要兩三個房地產開發商或醫藥銷售員，他們的腰圍較粗，甚至錢包比較大，就可以讓他們相信他們只需在 Mecum 拍賣會上為他們的（第四任）妻子買下那輛可愛的小 Goggomobil，以及接下來你知道，你有一輛 Goggomobil TS Coupe 可以用二手阿斯頓馬丁的錢購買，而一年前他們可以用小型貨車的首付購買。
倉促下結論
此外，三輛保時捷汽車中的兩輛，1997 年的 993 Turbo 和 2004 年的 Carrera GT 出現的時間還不夠長，無法平息收藏市場的起伏。在 70 年代中期，經銷商無法贈送肌肉車，而現在它們以荒謬的六位數價格出售。再給這兩款車 20 年左右的時間，然後我們就可以談論它們的“內在價值”。
奇怪的是，1956 年的 356A 1600 Speedster 也表現不佳。考慮到這些東西的價格在過去十年中是如何飆升的，它只吸收了你同期從標準普爾指數中獲得的一半的事實有點令人印象深刻。此外，是的，我們在 Automoblog Towers 注意到 RimBlades USA 在其圖形上的圖片是 356 Coupe 而不是 Speedster。
1956 年保時捷 356 A Speedster。照片：保時捷股份公司。
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吹泡泡
四重奏中唯一賺錢的是 2015 款保時捷 918 Spyder，即使那樣它也只有 75 美元左右。就 918 而言，更重要的是時間框架。一方面，它太短了，另一方面，由於一系列非常可怕的原因，最近股市有點瘋狂，你不必成為阿爾弗雷德·P·斯隆 (Alfred P. Sloan) 就能弄明白。而且，更具體地說，三年的時間跨度是相關的，因為我們處於非常特定的超級跑車銷售壽命的二級市場泡沫部分。
二級市場泡沫是指一輛非常受歡迎的汽車的第一批車主最終將其出售到二級市場，讓那些不符合條件的人最終購買了他們一直渴望的汽車。當你處於二級市場泡沫中時，售價通常比廠商建議零售價高得多。
隨著越來越多的這種型號進入二級市場（良好的供需）以及“閃亮和新”元素也逐漸消失，價格將慢慢下降到更合理的水平。
保時捷 911 Speedster 概念車。照片：保時捷汽車北美公司
[bctt tweet=“四重奏中唯一賺錢的是 2015 @Porsche 918 Spyder。”用戶名=“汽車博客”]
未來的考慮
但是就像我說的，買車不是因為你認為它會賺錢，而是因為你會喜歡擁有它和駕駛它。就個人而言，我可以擁有這些車中的任何一輛，並且非常喜歡駕駛它們。
“玩股票市場總是有起有落，”Dangleman 說。 “但如果你投資一輛保時捷，你至少可以保證始終如一的出色駕駛體驗。”
Carrera GT 除外。這些東西是邪惡的處理殺手，即使按照保時捷的標準也是如此。
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是
磚塊骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。
在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。
918 Spyder 封面照片：圖畫書，德國的 Stefan Bogner、Delius Klasing（DK），2015 年。
方法論
以下是 RimBlades USA 如何計算本研究的最終數據：
