Acura TLX bringt ein neues GT-Paket auf den Markt, das immer heißer wird

Acura wird die Renntradition des Unternehmens nutzen und einen TLX-Luxussportwagen mit einem cooleren Aussehen auf den Markt bringen. Okay, seien wir ehrlich: Wir, okay, Acura (Honda) ist hier, um über das neue TLX GT-Paket zu sprechen, das im Grunde ein Bodykit ist, das den (relativ) vierten Türer etwas sportlicher und aggressiver aussehen lässt.

Es gibt keine Mods für das Innere. Es gibt keine Upgrades für den Antriebsstrang, die Bremsen oder die Stoßdämpfer oder irgendetwas davon.

Inhalt des GT-Pakets

Rennpräsenz

Geräumige Sicherheit

Antriebsoptionen

Styling trifft Leistung

Inhalt des GT-Pakets

Wenn Sie das GT-Paket ankreuzen, erhalten Sie einen Heckspoiler, einen Frontspoiler, Seitenschwellerverzierungen (die wie eine Art Salatbeilage klingen) und einen Heckunterbodenspoiler, was das meiste ist wahrscheinlich eine Art aerodynamisch fragwürdiger Diffusor. Sie können sich auch für ein 19-Zoll-Diamond-Cut-Felgen- und Reifen-Kit entscheiden.

Nein, ich bin mir auch nicht sicher, was „Diamond Cut“ bedeutet, aber es klingt anmaßend.

Rennpräsenz

Acura sagt, dass sie das TLX GT-Paket herausgebracht haben, um ihr „reiches Vermächtnis im Sportwagenrennsport“ widerzuspiegeln, einschließlich ihrer gerade abgeschlossenen Kampagne des TLX GT-Autos bei der Pirelli World Challenge.

Okay, sie haben gerade die Pirelli World Challenge gelaufen; Warum nicht ein bisschen feiern?

Das werde ich ihnen nicht wirklich verübeln. Acura ist, wenn sie überhaupt einen Ruf haben, eine Art konservative und biedere Unternehmenskultur. Nein, sie sind nicht so blaunasig wie, oh, Rolls Royce, aber niemand wird sie mit dem automobilen Äquivalent von Bootsy Collins verwechseln. Also lass sie ein bisschen Spaß haben, okay?

Hey, es ist nicht so, dass Acura in der Rennabteilung ein Faulpelz wäre. Sie gewannen 2009 die amerikanische Hersteller-, Fahrer- und Teammeisterschaft in LeMans sowohl in der LMP1- als auch in der LMP2-Klasse – was keine Kleinigkeit ist. Und der oben erwähnte Einsatz des TLX GT bei der Pirelli World Challenge brachte 10 Hersteller-Meisterschaften, 14 Fahrer-Meisterschaften und 78 Rennsiege ein.

Und der Acura TLX ist auch nicht wie ein Schwein von einem Auto, an dem das GT-Paket angebracht wird.

2017er Acura TLX mit GT-Paket. Foto: Honda Nordamerika.

Geräumige Sicherheit

Wie gesagt, es ist relativ groß für ein japanisches Auto. Acura bezeichnet es als „geräumige Fünf-Personen-Limousine“, aber kein Autohersteller nennt seine Produkte jemals „verkrampft“, oder? Andererseits wird es niemand mit einem Chrysler New Yorker aus den 70er Jahren verwechseln, wenn es um Größe geht.

Da wir Anfang des 21. Jahrhunderts sind und wir hier über ein japanisches Unternehmen sprechen, ist eine große Schüssel voller Alphabetsuppen-Techno-Leckereien über dem Auto ausgeschüttet.

Es gibt Precision All-Wheel Steer (P-AWS), Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) der nächsten Generation und Agile Handling Assist (AHA). Die ersten beiden sind (scheinbar) selbsterklärend. Trotzdem muss ich vermuten, dass Agile Handling Assist (AHA, nein, nicht A-Ha, die norwegische New-Wave-Band aus den 80ern (zum Glück)) eine Art ABS/Traktionskontrolle-Gizmo ist, das eingreift, wenn Sie anfangen zu fahren wie ein Schwachkopf.

Antriebsoptionen

Da ist der Acura TLX mit einem 2,4-Liter-i-VTEC-Reihenmotor mit 206 PS und einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8DCT). Es ist komplett mit einem Drehmomentwandler und P-AWS, was einem „Basis“-Modell so nahe kommt, wie es Acura wahrscheinlich bekommen wird. Aber! Technische Frage! Wie kann das Getriebe sowohl ein Doppelkupplungsgetriebe als auch einen Drehmomentwandler haben? Bedeutet ein DCT nicht, dass dies eine halbautomatische Box ist? Ja, ja, das tut es.

Aber ein Drehmomentwandler bedeutet, dass er all diese matschige Teufelei einer Automatik hat. . . Ich bin verwirrt.

In der Mitte der TLX-Reihe gibt es den 3,5-Liter-i-VTEC V-6 mit 290 PS, einem 9-Gang-Automatikgetriebe und P-AWS. Ich versuche so sehr, nicht zu lachen, wenn ich „P-AWS“ tippe – komm schon, Acura, musst du so süß sein? Kannst du das Hello Kitty/Badtz Maru/Anime-Zeug nicht einem anderen Ende der Firma überlassen?

Und schließlich gibt es noch den TLX SH-AWD mit SH-AWD der nächsten Generation. Diese Fahrt wird durch eine 3,5-Liter-V-6-Anlage motiviert, die 290 PS abgibt und sie über eine 9-Gang-Automatik und alle vier Reifen auf den Asphalt bringt.

Styling trifft Leistung

Für den Acura TLX ist ein neues Bodykit erhältlich. Es und die "Diamond Cut" -Räder zu bekommen, ist nicht unbedingt eine schlechte Idee, und es könnte das Auto bis zum erforderlichen Grad verkleiden. Aber das überlassen wir dem Käufer. Das neue TLX GT-Paket wird landesweit für alle TLX-Modelle von 2016 und 2017 bei Händlern erhältlich sein. Falls Sie sehen möchten, wie er aussieht, wird der TLX in seiner neuen GT-Gestaltung vom 1. bis 4. November auf der SEMA Show 2016 in Las Vegas zu sehen sein.

Uns? Wir werden versuchen herauszufinden, wie wir diesen 290 PS starken V-6 in einen Civic der ersten Generation einbauen können. . . vielleicht wo die Rückbank ist?

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er meint es gut, auch wenn er eher zu leichteren, wendigeren Autos neigt als zu großmotorigen Muscle-Cars oder Familienlimousinen.

Foto: Honda Nordamerika.

Foto und; Quelle: Honda Nordamerika