Kanone oder Mr. Machine Gun? Luxuriös ausgestatteter Rolls-Royce Jagdtruck

Während des Ersten Weltkriegs bewies ein britischer Automobilhersteller namens Rolls-Royce die Vorteile seiner Fahrzeuge auf internationaler Ebene. Die Royal Navy brachte erfolgreich ein gepanzertes silbernes Geistergeschwader von England nach Afrika. Alle, die das Territorium der Königin bedrohten, wurden schnell von dem riesigen Rollenmaschinengewehr abgewehrt, und aus der berühmten Ecstasy-Seele des Unternehmens wurde plötzlich die Freiheitsseele.

Nach Kriegsende hatte das Unternehmen viele Aufträge zu erfüllen. Rolls-Royce produzierte in der Regel nur den Motor und das Fahrgestell und überließ es dem Karosseriebauer des Kunden, den Rest zu erledigen. Der Ruf des Unternehmens, Autos zu bauen, die jedes Gelände bewältigen können, hatte viele Aufträge für Jagd- und Expeditionsfahrzeuge hervorgebracht. Käufer in Indien, Afrika und dem Nahen Osten spezifizierten ihre Rolls-Royce oft für die Jagd auf Großwild wie Löwen und Elefanten. Diese Besitzer besaßen normalerweise große Teile der „Karte“, also mussten diese Autos für alles gerüstet sein, vom Angriff auf Nashörner bis hin zu einem Bauernaufstand. „Können wir Ihre Hoheit für eine an der Stoßstange montierte Kanone interessieren?“

Rolls-Royce Phantom I „Tiger Car“ von 1925

Maharaja von Rewa – 1929 Rolls-Royce 40/50 Phantom II Jagdwagen & 1930 Rolls-Royce Phantom II Barker Boattail-Jagdwagen

Rolls-Royce Silver Spur Kaninchenjagdauto

1925 Rolls-Royce Phantom I Barker Boattail-Jagdwagen

Zufällige, nicht identifizierte Rolls-Royce-Jagdwagen

Rolls-Royce Phantom I „Tiger Car“ von 1925

Im Jahr 1925 beauftragte der Maharaja von Kotah Umed Singh II den Londoner Karosseriebauer Barker & Co., um ein Jagdauto zu bauen, das er auf seinem riesigen nordindischen Anwesen einsetzen kann. Basierend auf dem Rolls-Royce Phantom I von 1925 fuhr das luxuriöse Expeditionsauto des Maharadschas für zusätzliche Bodenfreiheit auf einem erhöhten Chassis und war mit einem 8-Liter-Reihensechszylinder ausgestattet, der mit einem 4-Gang-Getriebe mit speziellem niedrigem Gang gekoppelt war um dem massiven Auto zu helfen, durch unwegsames Gelände zu kommen.

Die ursprünglich in Mittelgrau gehaltene Karosserie des Torpedo Phaeton erhielt eine Reihe maßgeschneiderter Merkmale wie ein vernickeltes Schlangenhorn am vorderen Kotflügel, kupferne Maschenvorhänge, riesige Front- & hintere Scheinwerfer (zum Shinin), eine Munitionskiste und eine Kühlbox, die am rechten Trittbrett montiert sind, und oh ja, eine Lantaka-Kanone, die an der hinteren Stoßstange montiert ist (für die Jagd auf Elefanten ... und kleine Armeen).

Das Innere war mit schwarzen Krokodilledern gepolstert, und um die Passagiere vor einem heranstürmenden Rhino oder Panzer zu schützen, saß eine großkalibrige (siehe: Handgehaltene Schrotflinte) Howdah Gun auf der vorderen/hinteren Trennwand. Diese Trennwand diente auch als Waffenregal, und im vorderen Fahrgastraum wurde ein spezieller Chubb-Safe eingebaut. Während dieser Großwildjagdexpeditionen gingen Diener / Assistenten der Autokolonne voraus und versuchten, große Tiere aufzustacheln, damit die Jagdgesellschaft auf sie schießen konnte. Gelegentlich wurden diese armen Narren zu Tigerleckereien, und der Safe enthielt genug Bargeld, um ihren Familien den Gegenwert von Reis für ein Jahr zu zahlen. Apropos Tiger, dieser Rolls-Royce von 1925 zog auch ein Bira-Maschinengewehr mit Handkurbel vom Kaliber .450 für die Jagd auf Tiger ... und Leichtflugzeuge.

Maharaja von Rewa – 1929 Rolls-Royce 40/50 Phantom II Jagdwagen & 1930 Rolls-Royce Phantom II Barker Boattail-Jagdwagen

Der Maharadscha von Rewa war ein weiterer begeisterter Jäger und Rolls-Royce-Besitzer. Natürlich hatte er einige seiner Rollers für die Jagd ausgerüstet, aber er entschied sich nicht für das optionale Small Army Delete-Paket wie der Maharaja von Kotah. Stattdessen begann sein Rolls Royce Phantom I von 1929 als formelle Limousine, dann wurde das Dach entfernt und Ende der 30er Jahre Waffenständer hinzugefügt. Wir gehen davon aus, dass er nur auf Kleinwild gegangen ist.

Der Maharaja verpasste nie eine Jagdgelegenheit und ließ seinen 1930er Barker Boattail mit einem speziellen Waffenfach ausstatten. Unter dem Bootsheck mit Holzplatte befand sich ein Gestell für 3 Schrotflinten, damit er auf dem Weg in die Stadt anhalten und etwas schießen konnte.

Rolls-Royce Silver Spur Kaninchenjagdauto

Ja, nur in Texas würde jemand davon träumen, einen Rolls mit Offroad-Reifen und Applikationen in Holzmaserung auszustatten. Wir wissen nicht viel über diesen Texas Huntin‘ Buggy, aber wir denken definitiv, dass sie ein oder zwei Kanonen hätten hinzufügen sollen.

1925 Rolls-Royce Phantom I Barker Boattail-Jagdwagen

Die Maharadschas liebten die Jagd, und wie seine Mitmachthaber wollte der Maharadscha von Bikaner stilvoll auf Tigerjagd gehen. Außer diesem

Maharaja wollte keine Zeit damit verschwenden, sein 23.000 Quadratmeter großes Anwesen zu durchqueren, also beauftragte er Barker & Co., ihm einen leichten Speedster mit Bootsheck zu bauen. Dieses dreisitzige Jagdauto hatte eine spezielle Aufhängung, einen 108-PS-Reihensechszylinder, auf Trittbrettern montierte Waffenträger, und die Trittbretter selbst waren eigentlich tropfenförmige Munitionskisten. Mit beträchtlicher Kraft unter der holzgemaserten Motorhaube und beträchtlicher Feuerkraft am Trittbrett konnte dieser Maharadscha entweder auf seine Beute schießen oder ihr davonlaufen.

Zufälliger, nicht identifizierter Rolls-Royce-Jagdwagen