Hybridauto-Duell: Kia Optima und Toyota Camry

Hybridtechnologie wird es weiterhin geben. Obwohl es sich nicht um eine neue Technologie auf der Straße handelt, erscheinen Fahrzeuge erst seit kurzem eleganter als ihre frühen Vorgänger. Kürzlich hatte ich die Gelegenheit, zwei dieser Fahrmethoden Seite an Seite zu testen, nämlich den 2012er Kia Optima Hybrid und den 2012er Toyota Camry Hybrid. Zwischen den beiden gibt es viel zu besprechen.

Der Camry Hybrid geht in seine zweite Generation als Hybrid und wird von einem 2,5-Liter-4-Zylinder-Motor mit 156 PS angetrieben, der mit einem CVT-Antriebsstrang verbunden ist. Im Gegensatz zum voll ausgestatteten regulären Camry verfügt das Hybrid-Modell nicht über zusätzliche Verkleidungsteile um die Karosserie, wodurch die sauberen, glatten Linien erhalten bleiben, für die der Camry bekannt ist. Die Leistung ermöglicht eine schnelle Beschleunigung vom Start weg, und obwohl es nicht so sanft wie ein normales Fahrzeug ist, ist es schnell genug, um bei Bedarf auf Geschwindigkeit zu kommen.

Damit ist der Übergang vom elektrischen (EV) Modus zum angetriebenen jedoch mit einem physischen Schluckauf verbunden, einer Verzögerung, die nicht so glatt ist wie beim Prius-Modell. Obwohl das gesamte Setup sehr ähnlich ist, fühlt sich der Camry Hybrid nicht so raffiniert an wie seine Schwester, und das war eine kleine Enttäuschung, als ich durch den ganzen Staat fuhr. Der Camry wird immer noch vollelektrisch bis zu 27 Meilen pro Stunde laufen, aber danach ist der 2,5-Liter-Motor ein bisschen überwältigend.

Und dieses Gefühl endet nicht bei der Leistung. Im Inneren des Camry fühlt sich die integrierte Technologie bereits veraltet an, mit analogen Anzeigen, einer veralteten Navigations- und Multimediaeinheit und insgesamt preiswerten Materialien, die für den Bau verwendet werden. Obwohl dies kein Artikel ist, der den Prius mit dem Camry vergleicht, ist es schwierig, von einem Fahrzeug, das in Bezug auf Qualität und Hybridtechnologie Fortschritte gemacht hat, zu einem zu wechseln, das sich zurückgelassen fühlt.

Der allgemeine Komfort des Camry Hyrbid ist jedoch vorhanden, wofür die Aufstellung schon immer bekannt war. Es ist ein leichtgängiges Fahrzeug, das wie die meisten Familienlimousinen mit unebenen Straßen und Kurven fertig wird. Trotz des erhöhten Gewichts durch den Hybridantriebsstrang fühlte sich der Camry Hybrid tatsächlich sportlicher an als die zuvor getestete SE Limited Edition, was eine große Überraschung war. Leider ging es selbst beim Cruisen auf der Autobahn nicht in den vollen EV-Modus, außer wenn es bergab oder im Leerlauf ging, was sich ein bisschen wie ein Fehltritt auf Toyotas Seite anfühlte.

Die Bedienelemente am Lenkrad waren die Standardfunktionen, und insgesamt hinterließ das Fahrzeug keinen großen schlechten Geschmack in meinem Mund, da es nur ein Camry ist, ein Fahrzeug, das dafür bekannt ist, sicher, einfach zu fahren und leider langweilig zu sein.

Sehen wir uns jetzt den Kia Optima Hybrid an, ein Fahrzeug, das neu auf dem grünen Markt ist und schnell und stark auf dem Markt ist. Angetrieben von einem 2,4-Liter-1-4-Motor mit 166 PS, gepaart mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit Automatikgetriebe, hat dieses neue Fahrzeug einen ziemlichen Kick für einen Hybrid.

Die Reifen wurden hart von der Linie gepresst und konnten hin und wieder die Traktion verlieren, und die Beschleunigung auf Geschwindigkeit war schnell und gleichmäßig. Der Übergang von elektrisch zu angetrieben ist ein bisschen glatter als beim Camry, hat aber immer noch ein bisschen Verzögerung. Das ist ehrlich gesagt zu erwarten. Die Interaktion zwischen den beiden Systemen ist sehr nahtlos und abgesehen vom physischen Schluckauf beim Fahren kaum wahrnehmbar. Im Gegensatz zum Camry Hyrbid kann der Optima vor dem Umschalten bis zu 40 unter elektrischer Energie stehen und nutzt beide Energiequellen für hart gehämmertes Fahren.

Im Inneren des Optima war eine andere Geschichte als im Camry, mit einem voll ausgestatteten und integrierten Multimediasystem, vollgepackt mit nützlichen und leicht zugänglichen Fahrinformationen. Der Bildschirm zwischen den beiden Messgeräten lieferte alle erforderlichen Informationen, von Fahrgewohnheiten bis zur Navigation, die alle über das Lenkrad zugänglich waren.

Die Qualität der Innenausstattung überträgt das großartige Styling von außen, mit einem soliden Touch für jeden Aspekt im Inneren. Dies ist nicht Ihr alltäglicher Lebensmitteleinkaufsladen. Nein, dieser Optima Hybrid ist Klasse und Stil, alles verpackt in Kurven, Glas und Leder. Das Glas ist hier sehr wichtig, denn es gibt ziemlich viel davon, selbst auf dem Dach mit einem Panorama-Schiebedach.

Das Fahren des Kia Optima Hybrid war eine Freude, mit solider Beschleunigung und Bremsen und einem sehr sportlichen Gefühl, selbst bei Schluchtenfahrten. Die Reifen, die die 17-Zoll-Räder umhüllen, sind jedoch etwas weich, und ehrlich gesagt würde ich sie durch einen Satz ersetzen, der mehr Grip bietet. Die Federung war in der Lage, mit allen Dellen und Unebenheiten, die mit dem Fahren einhergehen, Schritt zu halten, und die Straßengeräusche im Inneren waren minimal.

Während der Komfort auf den Vordersitzen großartig war, hat die schräge Rückenlehne des Optima einen Nachteil. Für meinen 6 Fuß 1 Zoll Rahmen fehlte die Kopffreiheit, und selbst wenn ich mich beugte, wurde es aus Komfortgründen etwas eng. Und obwohl die Fahrt möglicherweise nicht auf Fahrer mit ausgewachsenen Passagieren ausgerichtet ist, wäre es schön gewesen, wenn es für die Zeiten, in denen es notwendig wäre, auf den Rücken passen könnte.

Sowohl der Camry Hybrid als auch der Optima Hybrid sind bei voller Beladung zum gleichen Preis erhältlich, unterscheiden sich aber in so vielen anderen Punkten. Von der Verarbeitungsqualität bis zur integrierten Technologie wird der Camry vom Optima im Staub gelassen. Der Camry ist in der Fahrt langweilig und veraltet und lässt in Bezug auf den Fahrerkomfort wenig der Fantasie freien Lauf, mit ein paar Dingen wie Sitzheizung, Navigation und einem schönen, sauberen Aussehen. Der Optima war bis zum Rand vollgestopft mit allem, was man sich vorstellen kann, von beheizten und gekühlten Sitzen bis hin zu einem großartigen Technologiesystem, das alle möglichen nützlichen Daten liefert, alles umgeben von einem soliden Armaturenbrett in einer Kabine, in der Sie sich sicher eingesperrt fühlen.

Der Camry Hybrid und der Optima Hybrid sind zum gleichen Preis voll ausgestattet, unterscheiden sich aber in vielen anderen Aspekten. Von der Fertigungsqualität bis zur Integrationstechnologie wurde Camry von Optima zurückgelassen. Der Camry ist langweilig und veraltet in der Fahrt, und es gibt fast keinen Raum für Fantasie in Bezug auf den Fahrerkomfort, mit beheizten Sitzen, Navigation und einem schönen und sauberen Erscheinungsbild. Von beheizbaren und kühlenden Sitzen bis hin zu leistungsstarken technischen Systemen, die eine Vielzahl nützlicher Daten liefern, fühlt sich Optima vollgepackt mit allem Erdenklichen. p> Der Bastard mag hier bleiben, auch wenn es vielen Schriftstellern wie mir widerspricht, aber es gibt keinen Grund, sie zu langweilen. Umweltschutz bedeutet nicht einfach, aber leider schlägt sich das Camry-Hybridauto für Toyota genau so auf der Straße. Da Kia besser ausgestattete Autos zu niedrigeren Kosten als der Camry auf den Markt bringt, gibt es ehrlich gesagt keine Entschuldigung dafür, unauffällig zu sein. Kia Optima Hybird hat bereits den Standard gesetzt, aber der Camry-Hybrid ist derzeit außer Reichweite.