Das unglaublich verschwindende Schaltgetriebe

Ah, modern und praktisch. Im letzten Jahrhundert ist die größte Entwicklung im Hinblick auf den Gesamtfortschritt zu einer dauerhaften Entwicklung in unserem Leben geworden. Im Laufe der Zeit hat sich die Automobilindustrie rasant verändert – zu viele, um sie alle aufzuzählen.

An dieser Stelle sollte ich mir wohl Sorgen um die Zukunft des Automobils machen, gegen Hybride wettern und die möglichen negativen Auswirkungen der Umweltgesetzgebung auf Hochleistungsfahrzeuge.

Nein (obwohl davon reichlich vorhanden ist). Wie wäre es mit Schaltwippen im „F1-Stil“, mit denen die meisten Ferraris jetzt verkauft werden? Das Automatikgetriebe ist keine Erfindung der Neuzeit. Es wurde erstmals vor über 70 Jahren in vollautomatischer Massenproduktion als Hydra-Matic-Getriebe von General Motors eingeführt.

Warum also ist das Handbuch hier und jetzt, 71 Jahre später, so gut wie ausgestorben? Der Wunsch auf dem Markt nach Automatikgetriebe in Mainstream-Fahrzeugen ist nichts Neues – in den Vereinigten Staaten haben sich Automatikgetriebe seit den 1950er Jahren durchweg besser verkauft als Handschaltgetriebe.

Die Gründe dafür sind gut bekannt – für die tägliche Fahrt in einer Limousine oder, schlimmer noch, einem SUV – wer will schon ein Handbuch? Nicht dieser Autor. In Europa sieht die Bilanz ganz anders aus – zuletzt wurden rund 80 % der in Europa verkauften Autos mit Schaltgetriebe verkauft.

Das Handbuch wurde in unserem Land ständig aus den Optionslisten für Standardautos entfernt. Im Jahr 2006 sagte GFK Automotive, dass nur 15 Prozent der kaufenden Öffentlichkeit in den USA ein Handbuch in Betracht ziehen. Das Problem ist jedoch das Verschwinden in Hochleistungsfahrzeugen, den High-End-Fahrzeugen der Branche.

Vor kurzem wurde bekannt gegeben, dass der Ferrari California Spyder der letzte Ferrari sein wird, der mit einem traditionellen Schaltgetriebe erhältlich sein wird. Alle Ferraris von jetzt an werden nur noch mit einer halbautomatischen F1-Schaltwippen-Einheit erhältlich sein. Ziemlich schockierend, dass ausgerechnet Ferrari das Standard-Handbuch eliminieren würde. Und was Ferrari macht, das müssen andere Hersteller nachmachen.

Lamborghinis Direktor für Forschung und Entwicklung, Maurizio Reggiani, sagte dazu

Auto und Fahrer

dass das Unternehmen sie ebenfalls eliminieren wird, nachdem sich nur 5 % der Lamborghini-Käufer für ein Standard-Handbuch entschieden haben.

Aus der Sicht eines Enthusiasten ist dies eine besorgniserregende Sache. Schaltwippen an normalen Automatikeinheiten (die sich von den von Ferrari verwendeten Einheiten unterscheiden) eignen sich einfach nicht als Ersatz. Sie bieten eine nette Option, wenn eine Automatik ein Muss ist, ersetzen aber nicht den eigentlichen Anschluss.

Wir alle genießen die Vorteile der modernen Automobiltechnologie genauso wie alle anderen, aber es ist etwas Besonderes, mit seinen eigenen Gängen zu rudern. Die geschätzte Verbindung zur Straße – das Gefühl der Straße, wie sie durch Sitze, Lenkrad und Federung vermittelt wird – verschwindet langsam und damit auch die Freude am Fahren.

Es wird nicht nur die Option auf ein echtes manuelles Getriebe weggenommen, die meisten wissen nicht einmal, wie man es benutzt (viele Fahrschulen bieten jetzt aufgrund des mangelnden Interesses keine Kurse mit manuellen Fahrzeugen an) – und wissen deshalb nicht, was sie verpassen.

Meiner Meinung nach sollte es zumindest erlernt werden, damit aufstrebende neue Fahrer die Möglichkeit haben, es in einem Sportwagen zu erleben. Was ist mit Klassikern der Vergangenheit, die Handbücher sind? Werden sie bald nur noch wenige fahren können? Wir alle sollten unseren Teil dazu beitragen, ein Stück Autokultur und den Spaß am Fahren zu bewahren.

Technologie kann die direkte Verbindung zwischen Fahrer und Auto nicht künstlich ersetzen. Es hat eine Art Freiheit, und jeder Sportwagen (ein als sportliche Absicht getarntes Fahrzeug) sollte eine bieten. Okay ich bin fertig. Gehen Sie zurück zum Abrufen von mobilen E-Mails auf dem iPhone, zum Erhitzen von entkoffeiniertem Instantkaffee in der Mikrowelle und zum Aktualisieren von Twitter.