Tesla Autopilot: Lungenembolie und passives Einkommen

In Diskussionen über autonome Fahrzeuge steht die Sicherheit normalerweise an erster Stelle. Die Menschen sind immer besorgt, dass selbstfahrende Autos Risiken und Gefahren hervorrufen, die sonst von guten menschlichen Piloten minimiert werden können.

Autounfälle, sogar tödliche, machen nur noch selten Schlagzeilen. Aber wenn unter dem Tesla-Autopiloten ein Absturz passiert, dann gibt es eine Geschichte.

Rollende Rettung

Assistenz versus Autonomie

Persönlicher Transport

Motorsport-Geldbringer

Rollende Rettung

Joshua Neally aus Branson, Missouri, wurde im Wesentlichen von seinem neuen Tesla Model X gerettet. Neally war auf dem Heimweg, als er aufgrund einer Lungenembolie unerträgliche Schmerzen in Brust und Bauch bekam. Sein akuter Zustand machte ihn fahruntüchtig, obwohl er genug Geld hatte, um sein Auto auf Autopilot zu stellen und das nächste Krankenhaus als Ziel festzulegen. Er fuhr das letzte Stück wegen der aktuellen Einschränkungen der Technologie, aber er kam an.

Das Fazit? Teslas Autopilot hat ihm das Leben gerettet.

Tesla-Autopilot. Foto: Tesla Motors

Assistenz versus Autonomie

Derzeit ist die Autopilot-Funktion von Tesla als Hilfe für Fahrer konzipiert, erfordert jedoch Engagement und Interaktion. Letztendlich wird erwartet, dass Autos selbst fahren, aber die Technologie befindet sich noch in der „offenen Beta“. Dies bedeutet, dass es sich in der Entwicklung befindet, aber während seiner Entwicklung immer noch für die Öffentlichkeit verfügbar ist. Der Autopilot arbeitet mit einer Kombination aus Radar, Kameras und Ultraschallsensoren mit digital gesteuerten Bremsen und hochpräzisem GPS. Das Radar und die Kamera zeigen nach vorne und führen das Auto innerhalb der Straßenlinien, indem sie bei Bedarf Bremsen und Ausweichen einleiten.

Tesla besteht durch Haftungsausschlüsse und konsequente Medienarbeit sehr darauf, dass der Autopilot den Fahrern helfen soll und nicht als vollständig autonomer Ersatz für das Fahren verwendet werden soll. Sie bezeichnen die Technologie als ADAS oder Advanced Driver Assistance System, betonen aber, dass der Fahrer interagieren muss und letztendlich die Kontrolle über das Fahrzeug hat. Die tödlichen Unfälle passieren, wenn Menschen völlig aus dem Fahrprozess ausgeklinkt werden. Tesla weist auch auf die Tatsache hin, dass Autopilot-Abstürze im Vergleich zu menschlich gesteuerten Autos nur halb so häufig aufgetreten sind, wenn man sie Kilometer für Kilometer vergleicht.

Ist das also ein Fall für vollautonomes Fahren?

Alle derzeit verkauften Tesla-Modelle verfügen über einen Autopiloten als verfügbare Funktion im Wert von 4.000 US-Dollar. Autofahrern wird empfohlen, es nur auf der Autobahn zu benutzen. Dort hält das System die Geschwindigkeit mit dem fließenden Verkehr, wechselt die Spur, wenn der Blinker aktiviert ist, überwacht den umgebenden Verkehr und Hindernisse und passt sich entsprechend an.

Sie müssen jedoch regelmäßig auf das Lenkrad tippen, um zu beweisen, dass Sie wachsam sind.

Tesla Model X. Foto: Tesla Motors

Persönlicher Transport

Autopilot ist kein ausgewachsener Chauffeur, aber er kann herbeigerufen werden und kann sogar selbst einparken. Diese Funktion ermöglicht es dem Besitzer, eine Smartphone-App zu verwenden, um das Fahrzeug herbeizurufen. Das Auto öffnet und schließt dann per WLAN das Garagentor und fährt selbstständig zum Besitzer. Es kann auch den Besitzer absetzen und selbst parken, wobei die Garage wieder geöffnet und geschlossen wird. Die Reichweite ist jetzt begrenzt, aber es wird erwartet, dass sie so weit erweitert wird, dass ein Auto aus dem ganzen Land gerufen werden kann.

Offensichtlich werden die tödlichen Abstürze des Autopiloten Schlagzeilen machen, bis diese Technologie weit verbreitet und überholt ist. Es ist nicht ohne Risiko, Robotern zu erlauben, egal wie schlau sie sind, die Kontrolle über Ihr Leben zu übernehmen. Aber selbst in diesem frühen Stadium zeigen Statistiken, dass der Autopilot von Tesla sicherer ist als menschliche Fahrer. Es ermüdet nicht wie wir Sterbliche und wird auch nicht durch Sehenswürdigkeiten, Smartphones, verschütteten Kaffee oder andere Fahrsituationen abgelenkt.

Aber bis die Technologie „normal“ wird, wird sie noch einige abschrecken.

Motorsport-Geldbringer

So erstaunlich diese Technologie auch ist, sie ist erst der Anfang. Nochmal, es ist Beta. Was wirklich aufregend ist, ist das Potenzial direkt hinter dem Horizont. Elon Musk stellt sich einen Punkt vor, an dem Ihr Auto Sie absetzt und dann als Fahrzeug im Uber-Stil zur Arbeit fährt. Das Auto würde Fahrpreise abholen, sie an ihr Ziel bringen und die Zahlungen mit seinem eingebauten Computersystem entgegennehmen. Es könnte auch Ladestationen finden und drahtlos aufladen, bevor es sich aufmacht, mehr Geld zu verdienen. Dies ist nicht nur eine aufregende Möglichkeit, passives Einkommen zu erzielen, sondern trägt in größerem Maßstab dazu bei, Parkprobleme zu reduzieren und gleichzeitig emissionsfrei zu fahren. Mit drahtloser Kommunikation könnten die Autos miteinander sprechen und eine Bienenstock-Mentalität teilen. Autoflotten würden dann zusammenarbeiten, um schlechte Routen und Staus zu vermeiden und gleichzeitig voneinander zu lernen.

Dies sind einfach die frühen Stadien, und wie alle Technologien werden sie mit jeder Iteration und Weiterentwicklung besser. Einige fürchten den Aufstieg des Roboterautos, aber ich spüre eine schöne neue Welt des sauberen Transports, die individueller und wendiger ist als alles, was wir je gesehen haben.

*Jerry Mooney ist Professor für Sprache und Kommunikation am College of Idaho und Autor von History Yoghurt & der Mond. Folgen Sie ihm auf Twitter: @JerryMooney

Fotos und Videos: Tesla Motors