2019 Ram Heavy: Drugstore Cowboys müssen sich nicht bewerben

Hallo cool! Ich habe die Möglichkeit, einen Artikel über Lastwagen zu schreiben. Normalerweise ist dies das Ende von Karl Anthony, aber dieses Mal erschienen endlich Truck News auf meinem Tisch. Ich mag Lastwagen. Sie sind weder Unsinn, noch betreiben sie irgendwelche Geschäfte. Sie sind Werkzeuge, die verwendet werden, um die Arbeit und alles andere zu erledigen; Schnickschnack, Dekorationen und dergleichen sind nicht wirklich wichtig. In diesem Fall sprechen wir von 2019 Ram Heavy Duty.

Poser müssen sich nicht bewerben

Leistungsstarke Tools

Nach Zahlen

Wesentliche Grundlagen

Interieur & Technologiebehandlungen

Preise & Herstellung

2019 Ram Heavy Duty Außengalerie

Innengalerie

Mechanische Komponenten-Galerie

Poser müssen sich nicht bewerben

Bevor wir uns damit befassen, wie gut der 2019er Ram Heavy Duty als Werkzeug ist, sollten wir uns mit dem wachsenden Trend von (schaudernden) Trucks auf dem Weg in die gehobene Preisklasse befassen. Die allerbesten Trucks werden heutzutage so schick wie die Bühne von Buck Owens. Soweit ich das beurteilen kann, richtet sich der Ram Heavy Duty 2019 nicht an die Drogerie-Cowboys dieser Welt. Nein, zum Glück richtet sich der Ram Heavy Duty 2019 trotz seiner luxuriösen Behandlungen an diejenigen, die Sachen zu und von einer Baustelle transportieren müssen.

Leistungsstarke Tools

In dieser Hinsicht ist der 2019er Ram Heavy Duty genau das Richtige für Sie. Der standardmäßige 6,4-Liter-Hemi-V8 mit Zylinderabschaltung und variabler Nockensteuerung liefert 410 PS und 429 lb-ft. des Drehmoments. Denken Sie daran, dass dies der Motor des Basismodells ist. Die Spezifikationen werden von da an immer besser.

Zum Beispiel bringt der brandneue 6,7-Liter Cummins I-6 Hochleistungs-Turbodiesel 1.000 lb-ft. Drehmoment bei 1.800 U/min. Ja, das ist viel. Aber es ist auch nicht übertrieben. Wenn Sie etwas wirklich Schweres schleppen müssen oder das Bett mit einem Haufen Zeug beschwert haben und Sie an einem Hang losfahren . . . im Regen . . . im Schlamm und Sand. . . Du hast die Idee. Apropos, der neue Ram HD kann 35.100 lbs ziehen. und trage 7.680 Pfund. Nutzlast bei richtiger Ausstattung.

Wenn Sie ein Zahlentyp sind, ist das Argument für Sie so ziemlich erledigt.

Der Querträger der Vorderradaufhängung fügt eine längere geschweißte Schnittstelle für mehr Rahmenfestigkeit hinzu, während die Dreilenker-Vorderradaufhängung für Rollsteifigkeit sorgt. Foto: FCA US LLC.

Nach Zahlen

Der neue 6,7-Liter-Hochleistungs-Turbodiesel von Cummins verfügt über einen verdichteten Graphiteisenblock, Gusseisen-Zylinderköpfe, stärkere Kolben mit reibungsarmen Ringen und neue Auslassventile, Federn und Kipphebel. Ein neuer Abgaskrümmer dient als Befestigungspunkt für den Turbolader mit variabler Geometrie und liefert Ladedrücke von bis zu 33 psi. Der standardmäßige Cummins Turbodiesel verbessert sich auf 370 PS (2.800 U/min) und 850 lb-ft. Drehmoment (1.700 U/min).

An den Hochleistungs-Cummins ist eine elektronisch gesteuerte Sechsgang-Automatik AS69RC von Aisin angeschlossen. Der Standard-Cummins fährt eine verbesserte Version der 68RFE-Sechsgang-Automatik; und der 6,4-Liter-Hemi erhält die TorqueFlite 8HP75-Achtgang-Automatik mit mehr als 40 Schaltkennfeldern zur Optimierung von Leistung und Kraftstoffverbrauch.

Diese Antriebsstränge zielen darauf ab, Ihre Arbeit zu erleichtern, was auch immer das sein mag.

Ein Anhänger-Reifendrucküberwachungssystem kann bis zu sechs Pickup-Reifen und 12 Anhängerreifen aufnehmen und umfasst bis zu vier Anhängerprofile. Foto: FCA US LLC.

Wesentliche Grundlagen

Die Ingenieure von Ram legten noch mehr Wert auf Festigkeit und überarbeiteten den Rahmen, um die bisher höchste Torsionssteifigkeit zu erreichen. Der neue Rahmen besteht zu über 98 Prozent aus hochfestem Stahl mit sechs separaten Querträgern, hydrogeformten Hauptschienen und vollständig kastenförmigen hinteren Schienen; alles zur Steigerung der Haltbarkeit und Effizienz. Darüber hinaus reduzieren neue leichte Materialien in Rahmen und Antriebsstrang sowie eine Aluminiumhaube das Gesamtgewicht um 143 Pfund.

Sie werden auch feststellen, dass der neu gestaltete Ram HD der beste Fahr- und Handling-Truck ist, den sie je gebaut haben. Beispielsweise spüren zwei an den Rahmenträgern montierte „Active-Tuned Mass Modules“ ungünstige Vibrationen auf und beseitigen sie durch Gegenmaßnahmen. Die hintere Luftfederung Active-Level (d. h. Airbags ersetzen Schraubenfedern) ist verfügbar und umfasst eine neue Funktion zum Absenken der Ladefläche, um das Anschließen von Anhängern zu erleichtern. Ram sagt, dass die zusätzlichen Airbags dazu beitragen, das Gefühl eines schwer beladenen Lastwagens zu mildern.

Sie haben auch die Fahrqualität mit Frequency Response Damping-Stoßdämpfern, progressiveren Federn und überarbeiteten Buchsen verbessert. Das Bremssystem erhält verbesserte Bremssättel sowie Verstärker- und Hauptzylinder, um den Bremsweg zu verkürzen und das Bremspedalgefühl zu verbessern.

Die vordere Stoßstange ist mit größeren Öffnungen für den Ladeluftkühler des Lkw geschnitten. Foto: FCA US LLC.

Interieur & Technologiebehandlungen

Aber hey, wir sprechen hier von einem Truck aus dem Jahr 2019, also ist nicht alles spartanischer Minimalismus. Diese Verfeinerung wird durch aktive Geräuschunterdrückung, verschiedene Antivibrationsvorrichtungen und Akustikglas verstärkt; jeder trägt zur bisher leisesten Kabine für einen Ram HD Truck bei. Der Innenraum erhält neue Materialien, Farben und Texturen, darunter handverpackte Leder-Instrumententafeln. Das Uconnect 4C NAV mit seinem konfigurierbaren 12-Zoll-Bildschirm wird durch SiriusXM und ein Harman Kardon-Soundsystem mit 750 Watt und 17 Lautsprechern ergänzt. In der Mittelkonsole gibt es 12 verschiedene Speicherkonfigurationen mit dedizierten und zuweisbaren Schaltern, einer drahtlosen Ladestation und fünf USB-Anschlüssen.

Schließlich verfügt der Ram Heavy Duty 2019 über mehr als 100 Sicherheitsfunktionen, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Vorwärtskollisionswarnung.

2019 Ram Heavy Duty Laramie Longhorn Innenausstattung. Dieselmodelle verfügen über eingebaute elektrische Heizelemente, um das Aufwärmen der Kabine an kalten Tagen zu beschleunigen. Darüber hinaus funktionieren größere Systemsteuerungen und neue größere Paneelkanäle besser, wenn Sie Handschuhe tragen. Foto: FCA US LLC.

Preise & Herstellung

Rechnen Sie all dies zusammen und der Ram Heavy Duty 2019 ist ein Werkzeug, das Sie verwenden und dem Sie vertrauen können; rund ums Haus und zur und von der Baustelle. Oder, in meinem Fall, das Abschleppen eines Rennwagens zur und von der örtlichen Rennstrecke. Der Einstiegspreis variiert stark: zwischen 35.000 und 90.000 US-Dollar, je nach Ausstattungsvariante und bevorzugten Optionen.

Der Ram Heavy Duty 2019 wird im Lkw-Montagewerk von Saltillo in Coahuila, Mexiko, gebaut.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

2019 Ram Heavy Duty Außengalerie

Innengalerie

Mechanische Komponenten-Galerie

Foto und Fotoquelle: FCA America LLC.