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2019 Ram Heavy Review: Ruhige und selbstbewusste Motivation

Widder 2019 3500 Limitiert
zhitanshiguang 25/06/2022 LKW 603
2019 Ram Heavy DutyGesamteindruckViele nützliche Technik.Kraftvoll und leise.Ideal für harte Jobs.ProsKomfortable KabineMehrere KameraansichtenMassive AnhängelastNachteileEinige TurboverzögerungUnruhige Fahrt (Manchmal...

2019 Ram Heavy Duty2019 Ram Heavy Review: Ruhige und selbstbewusste Motivation

Gesamteindruck

Jede Menge nützlicher Technik. Leistungsstark und leise. Ideal für harte Jobs.

Vorteile

Komfortable Kabine

Mehrere Kameraansichten

Massive Anhängelast

Nachteile

Einige Turboverzögerungen

Unruhige Fahrt (manchmal)

95

Ausgezeichnet

Der Ram Heavy Duty 2019 erhält ein komplettes Redesign und ist in fast jeder Hinsicht größer und besser. Wenn Sie eine riesige Ladung transportieren müssen, ist der neue Ram HD einer der besten Trucks in Amerika für diesen Job. Die Zug- und Nutzlastkapazitäten steigen dank der aktualisierten Architektur und des Antriebsstrangs des Lkw. Über 100 Sicherheitsfunktionen sind verfügbar, und die Menge an Technologie in der Kabine hilft dem großen Ram-Set

die Messlatte im schweren Lkw-Segment sogar noch höher.

Diese Woche fuhren wir den luxusorientierten Ram 3500 Limited von 2019 am oberen Ende der Aufstellung. Der Limited hat einen anständigen Einstiegspreis, aber unser Tester war mit Optionen ausgestattet, die den UVP erheblich erhöhten.2019 Ram Heavy Review: Ruhige und selbstbewusste Motivation

Ram HD: Was ist neu für 2019?

Funktionen & Optionen: Fast zu viele, um sie aufzulisten!

Funktionen & Optionen: Viele Extras (und viel Power)

Interieur-Highlights: Ideal für längere Reisen

2019 Ram Heavy Duty: Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik: Das Beste da draußen

Fahrdynamik: Wie eine Kirchenmaus

Fahrdynamik: Holprig, aber nicht schlecht

Fazit: Die Messlatte höher legen

2019 Ram Heavy Duty: Außengalerie

2019 Ram Heavy Duty: Innengalerie

Mechanische Komponenten-Galerie

Ram HD: Was ist neu für 2019?

Der Ram HD (2500 und 3500) wurde für das Modelljahr 2019 vollständig neu gestaltet. Der Lkw erhält mehr hochfesten Stahl im Rahmen (98,5 Prozent) und2019 Ram Heavy Review: Ruhige und selbstbewusste Motivation

Aluminium in der gesamten Karosserie, wodurch das Gesamtgewicht reduziert und gleichzeitig die Steifigkeit erhöht wird. Laut Ram erhöhen neue Buchsen und Halterungen zusammen mit den Achsen und dem Akustikglas den Fahrkomfort und verringern die Geräuschentwicklung. Wir waren einfach neugierig zu sehen

Wie leise und geschmeidig der Ram HD mit dem Cummins-Diesel ist.

Zu den verfügbaren Konfigurationen gehören Regular Cab, Crew und Mega Cab in entweder einer Konfiguration mit Zweiradantrieb oder 4×4, wobei der 3500 eine Option für zwei Hinterräder hat. Ausstattungsvarianten umfassen Tradesman, Big Horn, Power Wagon, Laramie, Laramie Longhorn und Limited. 3500, 4500 und 5500 sind Fahrgestellkabinen und Nutzfahrzeuge.

Der 2019 Ram Heavy Duty fährt auf einem hochfesten Stahlrahmen mit sechs separaten Querträgern. Die hydrogeformten Hauptschienen und die vollständig verpackten hinteren Schienen helfen bei der Handhabung schwerer Nutzlasten.

Funktionen & Optionen: Fast zu viele, um sie aufzulisten!

Unser 2019er Ram 3500 Limited Crew Cab 4×4-Tester (65.250 $) war mit einer sanft schließenden Heckklappe ausgestattet; LED-Scheinwerfer und Rücklichter; Nebellichter; elektrisch einklappbare und automatisch abblendende Spiegel; Ferngesteuerter Start; und Parksensoren vorne und hinten. Auf der Innenseite kam unser Tester mit a

115-Volt-Steckdose; Zweizonen-Klimaautomatik; ein Sieben-Zoll-Bildschirm; ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz mit Memory; elektrisch verstellbarer Beifahrersitz; beheizbar, Leder-Vordersitze und

ein beheizbares Lenkrad. Als ob das nicht genug wäre, wurde unser Ram 3500 mit einem Surround-Sound-System mit 10 Lautsprechern, HD- und Satellitenradio und einem 8,4-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto geliefert.

Der Limited wird mit einem Gitter aus verchromtem Gitter, einer einsprühbaren Ladefläche und LED-Bettbeleuchtung geliefert, die sich gut für die Arbeit bei Nacht eignen. Unser Limited-Tester wurde mit weiter aufgerüstet

weiche Lederpolsterung; belüftete Vordersitze und beheizte Rücksitze; Holzinnenausstattung und Lenkradverkleidung; kraftverstellbare Pedale mit Memory; automatisches Fernlicht und Scheibenwischer;

und ein Navigationssystem.

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Funktionen & Optionen: Viele Extras (und viel Power)

O2019 Ram Heavy Review: Ruhige und selbstbewusste Motivation

Weitere Standard-Upgrades umfassten elektrisch ausfahrbare Trittbretter; 20-Zoll-Räder; zusätzliche Chrom-Außenverkleidung; das RamBox-Ladungsmanagementsystem (das Staufächer am Bett, einen verstellbaren Bettteiler und Zurrgurte umfasst); und spezielle schwarze Lederpolsterung.

Endlich, o

Unser Ram 3500 Limited wurde mit dem optionalen Max Tow-Paket (3.695 $) geliefert; Premium-Sound von Harmam/Kardon; 12-Zoll-Display; Surround-View-Kamera und viel zusätzliche Sicherheitstechnik (2.995 $). Wir wurden mit dem Cummins High Output Turbo Diesel mit 1.000 lb ft. Drehmoment (11.795 $) und einem elektrischen Schiebedach für eine gute Maßnahme (1.095 $) beladen.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 87.810 $. Der Ram HD 2019 beginnt bei etwa 33.000 US-Dollar, aber die Preise können je nach Kabinenkonfiguration, Ausstattungsvarianten und Optionen stark variieren.

Eine Active-Level-Luftfederung hinten ist eine Option für den Ram HD 2019. Die zusätzlichen Airbags dämpfen die Stöße schwerer Lasten auf den Lkw.

Interieur-Highlights: Ideal für längere Reisen

Die Limited-Kabine ist ein schöner Ort, um die Stunden auf der Straße zu verbringen, die einen Pferdeanhänger mit sechs Boxen, einen voll ausgestatteten Rennwagenanhänger oder einen großen Wohnwagen mit Sattelkupplung ziehen. Sie gelangen zu Ihrem

Reiseziel ausgeruht und entspannt. Wir hatten diese Woche nichts zu ziehen (schade, dass der Tag der Arbeit bevorsteht)

anders als die I-70 in der Höhe zu ziehen, um zu sehen, wie schnell wir das große Rig in Bewegung bringen könnten. Wir drehten die belüfteten Sitze und die Klimaanlage hoch und lehnten uns zurück, um die Fahrt zu genießen.

Ram hat gute Arbeit geleistet, um die Kabine zu verbessern, indem er viele Materialien mit weicher Haptik, mit Leder umwickelte Oberflächen und Holzmaserungen auf dem Armaturenbrett hinzugefügt hat. Dieser Limited 3500 fühlt sich so elegant an wie jedes Luxusauto oder jeder SUV. Alle Bedienelemente sind logisch und einfach zu bedienen angeordnet, und es gibt viel Platz für größere Passagiere auf jeder Sitzposition. Vom Fahrersitz aus ist die Sicht dank großer Fenster und guter Sitzverstellbarkeit hervorragend.

Auf der Rückseite gab es viel Platz für unsere langbeinigen Passagiere, die Ram für den Komfort beglückwünschten. Wir haben auch die Sitze hochgeklappt, um eine große Fläche für Fracht freizugeben, die wir genutzt haben. Insgesamt ist die Kabine des Ram HD ein willkommener Ort für Ihre Familie und Freunde, um lange Reisen zu unternehmen.

2019 Ram HD Limited Innenausstattung. Es stehen bis zu drei 115-Volt-Haushaltssteckdosen zur Verfügung; Alle Steckdosen verarbeiten bis zu 400 Watt, um Elektrowerkzeuge besser aufzuladen.

2019 Ram Heavy Duty: Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Unser Testgerät Ram 3500 war mit dem berühmten 6,7-Liter-Sechszylinder-Hochleistungs-Turbodiesel von Cummins ausgestattet. Die aufgerüstet2019 Ram Heavy Review: Ruhige und selbstbewusste Motivation

Version pumpt 400 PS und gewaltige 1.000 lb-ft. des Fahrbahnzugdrehmoments. Es ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe von Aisin gekoppelt. Zusammen mit Verbesserungen am Chassis erhöht der große Diesel die maximale Anhänge- und Nutzlastkapazität des Ram HD auf 35.100 und 7.680 lbs. bzw. (bei richtiger Ausstattung).

EPA-Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch sind nicht verfügbar, da die EPA HD-Lastwagen der Großen Drei nicht bewertet.

Der standardmäßige 6,4-Liter-Hemi mit Zylinderabschaltung und variabler Nockensteuerung kann den Cummins-Diesel ersetzen.

Es ist an eine neue Achtgang-Automatik angeschlossen und produziert

410 PS und 429 lb-ft. des Drehmoments.

Der Zylinderblock des Hochleistungs-Turbodiesels von Cummins besteht aus verdichtetem Graphiteisen. Beim Durchlaufen des Motors sind die auffälligsten Aktualisierungen die neuen Auslassventile und Kipphebel; leichtere Kolben mit reibungsarmen Ringen und geschmiedeten Pleuelstangen. Der Ladedruck liegt bei 33 psi.

Fahrdynamik: Das Beste da draußen

Der einzige Grund, zusätzliche 11.795 $ auszugeben, ist, wenn Sie wirklich schwere Lasten ziehen und transportieren müssen. Aber es ist der perfekte Antriebsstrang, um Ihre schweren Aufgaben zu erledigen. Der Cummins-Diesel ist der beste Motor in diesem Segment, und Ram hat ihn seit 1989 in seinen Trucks. Wieder einmal haben sie den Truck meisterhaft so konstruiert, dass er der Größe und Leistung des Cummins Turbo Diesel gerecht wird.

Wenn Sie etwas Schweres ziehen oder schleppen müssen,

dies ist der Stapler, der Ihre Erwartungen übertreffen wird.

Leider hatten wir diese Woche keine Last zu ziehen, abgesehen von der Gelegenheit, sie die I-70 in 9.500 Fuß Höhe hinaufzuschleppen.

Die Reihensechszylinder-Cummins sprangen auf und wir konnten so schnell fahren, wie wir wollten.

Verwandt: Ein detaillierter Blick auf den Ram 1500 von 2019.

Fahrdynamik: Wie eine Kirchenmaus2019 Ram Heavy Review: Ruhige und selbstbewusste Motivation

Die größte Überraschung ist, wie leise die Kabine ist. Wir haben viele Ram Trucks – und damals Dodges – mit dem gefahren

Cummins-Diesel. Die älteren Modelle sind innen laut, wenn Sie unter Volllast losfahren.

Aber diese neue Generation von Ram HD Trucks ist leise und wir konnten kaum erkennen, dass es sich um einen Diesel unter der Motorhaube handelte. Ich musste mir tatsächlich die Unterlagen ansehen, die wir mit unserem Tester bekamen, um zu bestätigen, dass es der Diesel und nicht der Benzin-V8 war.

2019 Ram Heavy Duty in einer Konfiguration mit einem echten Rad.

Fahrdynamik: Holprig, aber nicht schlecht

Der 3500 ist groß und sogar noch länger mit Doppelkabine oder wenn Sie sich für den Dual Cab entscheiden. Trotz seiner Größe ist der Ram 3500 relativ einfach zu fahren. Die Lenkung ist leicht genug für schnelle Kurven und Autobahnmanöver, die wir bemerkt haben. Der Ram HD hat die meiste Zeit eine holprige Fahrt, aber es ist nicht unerträglich wie einige HD-Trucks. Ein ruhiges und luxuriöses Interieur, gut gepolsterte Sitze und eine fehlerverzeihende Federung machen ihn zu einem kompetenten Highway-Cruiser für lange Fahrten über Staatsgrenzen hinweg.

Du kannst es einfach nirgendwo parken! Sie lassen Ihren Hintern herausragen und könnten abgeschnitten werden. Wir empfehlen, wenn Sie etwas über eine lange Strecke ziehen, statt an normalen Tankstellen an Autohöfen zu tanken. Dort haben Sie mehr Spielraum zum Manövrieren.

2019 Ram 3500 mit echten Doppelrädern.

Fazit: Die Messlatte höher legen

Der 2019 Ram 3500 Limited Crew Cab 4×4 ist der Schwerlast-Lkw, den Sie zum Ziehen großer Lasten brauchen. Der Limited scheint zu schön für einen Arbeitslaster zu sein, aber diese Ausstattung eignet sich hervorragend für Familien, die mit ihrem Wohnmobil oder Pferdeanhänger unterwegs sein müssen. Wenn Sie die zusätzliche Nutzlastkapazität nicht benötigen, ist das Modell 2500 ebenfalls eine praktikable Option. In jedem Fall legt der neue Ram HD mit dem Cummins-Diesel die Messlatte hoch.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Alle seine Bewertungen aus erster Hand sind auf unserer Testfahrten-Seite archiviert. Folgen Sie Denis auf Twitter: @CarReviewGuy

2019 Ram Heavy Duty: Außengalerie

2019 Ram Heavy Duty: Innengalerie

Mechanische Komponenten-Galerie

Foto FCA USA LLC.