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2020 Corvette Stingray:在新 Vette 的野獸發動機和變速箱中

Corvette Stingray 2020 雪佛蘭 雪佛蘭
zhitanshiguang 10/07/2022 Coupe 633
2020 款雪佛蘭克爾維特 Stingray 是迄今為止最快的克爾維特。憑藉 Z51 性能套件,零到 60 次令人印象深刻。下麵包括變速箱的剖面圖和……

2020 Chevrolet Corvette Stingray 是迄今為止最快的 Corvette。2020 Corvette Stingray:在新 Vette 的野獸發動機和變速箱中

使用 Z51 Performance Package,零到 60 次相當可觀。

下麵包括變速器的剖視圖和傳動比圖表。

雪佛蘭繼續發布備受期待的中置發動機克爾維特的更多性能細節。就像與這輛車相關的所有其他數字一樣,它看起來一直很好。非常好。正如雪佛蘭證實的那樣,2020 Stingray 是克爾維特歷史上最快的。

2020 Corvette Stingray 有多快?

2020 Chevy Corvette Stingray 是如何做到的

你的每一次呼吸

傳輸技術

2020 Corvette Stringray 的變速箱如何工作?

最終傳動比圖表

兩個不同的差異

2020 Chevy Corvette Stingray 上市

2020 Chevy Corvette Stingray:引擎和動力傳動廊

2020 Corvette Stingray 有多快?

如果您選擇 Z51 Performance Package,您可以在 2.9 秒內達到 60 mph 的速度,並以 121 mph 的速度在 11.2 秒內完成四分之一英里。盒子外面。即使您決定不使用 Z51 套件,基礎 Stingray 也能在三秒內以零到 60 英里/小時的速度平穩行駛,並以 123 英里/小時的速度在 11.2 秒內跑完四分之一英里。再次,開箱即用。

現成的。出去。的。這。盒子。

我知道有人花了很多時間和金錢來獲得接近這個數字的人,事實上你可以簡單地快速購買一輛不是高價異國情調的汽車,到現在為止,應該被視為一種祝福在我們所有的減速機上。

2020 Chevy Corvette Stingray 是如何做到的

雪佛蘭在談到如何完成這一切時相當直率。是的,他們說,整體包裝——後重偏置、輪胎技術、空氣動力學、底盤調整——都在那裡,但他們也(高興地)承認“LT2 Small Block V8 和八速雙離合變速器在很多方面都是節目的明星。”

有問題的動力裝置是自然吸氣的 6.2 升 V8,輸出經 SAE 認證的 495 馬力和 470 磅-英尺。配備性能排氣裝置時的扭矩。雪佛蘭表示,憑藉標準的干式油底殼系統,這是目前歷史上追踪能力最強的 Stingray。我不會反對的。此外,您需要一個完整的干式油底殼設置,因為新的 Vette 可以在所有方向上拉動超過 1g 的加速度水平。

“LT2 是我們在克爾維特 (Corvette) 自然吸氣、高性能小型 V8 發動機歷史上的最佳成果之一,”通用汽車小型發動機全球總工程師 Jordan Lee 說。 “這款引擎非常強大且反應靈敏。”

LT2 的盤裝機油濾清器和冷卻器組件具有帶芯的機油和冷卻劑通道,與 LT1 相比冷卻能力提高了 25%。照片:雪佛蘭。

你的每一次呼吸

除了機油和潤滑劑,雪佛蘭還通過這家新工廠真正打開了呼吸機。進氣系統採用“低限制設計”,具有 210 毫米進氣流道和 87 毫米節氣門體。性能排氣歧管採用四合一設計,帶有用於熱膨脹的扭曲流道,用於排氣。

雪佛蘭重新設計了凸輪,現在進氣和排氣總升力增加了 14 毫米;隨著碰撞棒上兩個配置文件的持續時間增加。最後,LT2 保留了可變氣門正時系統,具有 62 個曲柄角度的凸輪相位權限。

“當駕駛員需要時,電源隨時可用,”Lee 補充道。

2020 Chevy Corvette Stingray 中的 6.2 升 LT2 小型 V8 發動機。照片:雪佛蘭。

傳輸技術

所有這一切都是經過實踐檢驗的,並且符合您對現代發動機的期望,即使只有一個凸輪軸位於 V 形槽中。雪佛蘭真正為公司開闢新天地的地方在於變速箱。這是雪佛蘭的第一款八速雙離合變速器 (DCT),它有兩件事:將 LT2 的動力帶到路面上,讓每位司機都面帶微笑。據工程團隊稱,Tremec 變速器可提供不間斷的扭矩傳遞,無論路況或軌道如何。

“從一開始的目標就是設計一款配得上異國情調的超級跑車的變速箱,每天駕駛起來都很有趣,”通用汽車全球變速箱總工程師 Terri Schulke 說。 “我們通過結合 LT2 和 DCT 的最佳屬性實現了這一目標,我認為令人印象深刻的性能數據不言而喻。”

2020 Chevy Corvette Stingray 變速箱剖視圖。照片:雪佛蘭。

2020 Corvette Stringray 的變速箱如何工作?

Stingray 的 DCT 使用兩個同心濕式離合器,它們由彈簧打開,然後由液壓關閉。當駕駛員在檔位之間切換時,兩個離合器協同工作以更有效地傳遞扭矩。單獨的潤滑油迴路用於冷卻離合器並減少寄生損失。從那裡,外殼上的孔允許濕式離合器在潮濕而不是浸沒的情況下運行。

相關:2020 Chevy Corvette Stingray 是日常超級跑車。

採用雙離合換擋撥片變速箱支持 Stingray 的新型中置發動機架構,但它也使您的重心非常低。此外,它允許更好的重量分配和加速下的最大牽引力。該裝置裝有傳感器、終傳動、控制系統、潤滑和冷卻硬件以及差速器。甜的!

最終傳動比圖表

2020 雪佛蘭克爾維特黃貂魚

八速雙離合器傳動比

齒輪

比率

第一名

2.91

第二名

1.76

第三

1.22

第四名

0.88

第五名

0.65

第六名

0.51

第七

0.40

第八名

0.33

反轉

2.63

兩個不同的差異

說到差異,請檢查一下:您可以選擇兩種差異。首先,所有 2020 款 Stingray 均標配機械防滑差速器。他們稱之為“mLSD”的有效終傳動比為 4.9:1,適用於直線沖壓。

Z51 性能套件配備電子限滑差速器或“eLSD”,有效終傳動比為 5.2:1。顯然,這種差異在賽道駕駛中效果更好。有趣的是,mLSD 和 eLSD 共享一個 3.55:1 的環形和小齒輪比。

所有這一切,再加上一些真正的技巧軟件,展示了自推出 Blue Flame 六速和兩速 Powerglide 以來,Corvette 已經走了多遠,不是嗎?

2020 雪佛蘭克爾維特黃貂魚。照片:雪佛蘭。

2020 Chevy Corvette Stingray 上市

2020 Corvette Stingray 轎跑車和敞篷車可在認證經銷商處訂購。今年晚些時候在 Bowling Green Assembly 開始生產。此外,新款 Stingray 將在上市前進行一次越野之旅。克爾維特 (Corvette) 專家以及車輛和眾多其他展示品將在全國超過 125 家經銷商以及主要的消費者活動中停留。

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭:Indy 500 的迷人遺產和真實現象,有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品:@TonyBorroz。

2020 Chevy Corvette Stingray:引擎和動力傳動廊

圖片及圖片來源:雪佛蘭。