2014 Ram 1500 Promaster Hochdachfrachtbericht

Achtung an alle Selbstständigen, Bauunternehmer, Installateure, Elektriker und Heimwerker, der Ram 1500 Promaster 2014 ist da. Diese Woche haben wir den neuen Full-Size-Truck von Chrysler getestet, der sich ideal für selbstständige Auftragnehmer oder Geschäftsinhaber eignet, die eine große Menge Fracht in einen sicheren LKW-Aufbau laden müssen. Die breiten Abdeckkanten machen es zur perfekten Leinwand für Ihr Firmenlogo oder Logo. Wenn Sie Waren liefern oder den Service stoppen, wird dieser Van zu einer mobilen Werbetafel, die durch die Stadt fährt. Werfen wir einen Blick darauf, warum dies eine gute Wahl für Geschäftsinhaber ist.

Was ist neu für 2014?

Warum den Ram Promaster wählen?

Unterwegs mit Promaster

Front-Drive-Konfiguration

Fazit:

Was ist neu für 2014?

Der Ram ProMaster 2014 ist komplett neu für 2014 und dieser RAM-Transporter kommt über Fiat in die Ram-Ausstellungsräume. ProMaster ist nicht wirklich neu, aber neu auf dem US-Markt. Auf den Straßen in Europa sind Tonnen von ihnen mit Fiat Ducato-Emblemen unterwegs. Ram ProMaster konkurriert mit dem Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit, Nissan NV, Chevrolet Express und GMC Savana.

Warum den Ram Promaster wählen?

Als ehemaliger Inhaber eines Automobilgroßhandels, der im Bereich Autochemie beliefert wurde, konnte ich mir den Ram Promaster aus der Sicht eines Unternehmers ansehen. Der von uns getestete Ram Promaster mit 136-Zoll-Radstand (30.520 US-Dollar) wurde mit dem optionalen Hochdach geliefert, das es großartig macht, im Laderaum zu stehen. Im Inneren kann der Ram-Van mit Regalen und Stauraum konfiguriert werden, um eine Vielzahl von Gegenständen für jeden geschäftlichen Bedarf zu transportieren. Es ist breit genug für eine Reihe tiefer Regale auf beiden Seiten mit Platz zum Gehen auf der Mittelinsel.

Die Hintertüren schwingen um 260 Grad auf und sind breit genug, um eine Palette in voller Größe nach hinten zu schieben, und dieses Modell mit 136 Zoll Radstand könnte zwei Paletten Rücken an Rücken transportieren. Die hintere Ladehöhe ist hoch genug, um bis zu einer durchschnittlichen Laderampe zum einfachen Laden von Fracht rückwärts zu fahren. Dieser Ram Promaster-Tester wurde mit dem optionalen Holzboden (395 US-Dollar) geliefert, der ihn ideal zum Tragen von Gegenständen macht, bei denen Sie eine weichere Plattform benötigen.

Die großen Außenwände machen es zu einem perfekten Ort für ein Unternehmen, um große Firmenschilder, Telefonnummern und Logos anzubringen. Dieser Lieferwagen wäre eine bewegliche Werbetafel für ein Unternehmen, das während des gesamten Arbeitstages seine Lieferungen und Dienstleistungen unterbricht. Und der Promaster ist in einer Vielzahl von Außenfarben und nicht nur in Weiß erhältlich. Unser Promaster war schwarz und war innen etwas zu warm, nachdem er auf heißem Bürgersteig gesessen hatte.

Unterwegs mit Promaster

Den Ram Promaster zu fahren war eine angenehme Überraschung. Obwohl wir nicht mit Fracht beladen waren, hatte der 280 PS starke 3,6-Liter-V6-Benziner selbst in der Höhe genug Kraft, um den Transporter dorthin zu bringen, wo wir diese Woche hin mussten. Der Fahrer hat eine hervorragende Sicht auf die Straße, wenn Sie hoch oben sitzen, und die Sicht ist mit seinen großen elektrisch klappbaren beheizten Spiegeln (225 US-Dollar) gut. Das Lenkrad ist teleskopierbar, aber die einzige Beschwerde ist, dass das Lenkrad keine Neigungsfunktion hat. Dies wäre eine willkommene Funktion, da die meisten Käufer viel Zeit hinter dem Lenkrad verbringen werden. Dieser Transporter hat eine sehr kurze Frontnase und die Sicht des Fahrers hinter dem Lenkrad ist ausgezeichnet.

Promaster ist ein großes Fahrzeug, und wir würden dringend empfehlen, das optionale ParkSense-Einparkhilfesystem hinten (250 $) und die ParkView-Rückfahrkamera (230 $) zu erwerben. Es hat diese Woche definitiv geholfen, als wir den Transporter in der Stadt navigiert und geparkt haben. Ich brauchte Hilfe beim Rückwärtsfahren aus einer Einfahrt auf eine belebte Straße, nachdem ich den Fehler gemacht hatte, nicht auf der Straße zu parken. Die meisten Geschäftsinhaber werden dieses Fahrzeug in der Stadt nutzen, und der Berganfahrassistent ist eine großartige Standardfunktion, damit Sie nicht in jemanden rollen, während Sie auf einem Hügel anhalten.

Front-Drive-Konfiguration

Ram Promaster hat Frontantrieb, was den Transporter klimafreundlich machen würde. Wir hatten keine Gelegenheit, den Van im Schnee zu testen (Gott sei Dank), aber er wird wahrscheinlich in nassem oder schneebedecktem Klima gut sein. Das Sechsgang-Automatikgetriebe von Chrysler war glatt und die Gangwechsel waren nahtlos. Promaster hat einen großen 24-Gallonen-Kraftstofftank, aber es sind noch keine Kraftstoffverbrauchsschätzungen für den Transporter verfügbar.

Dies ist ein Nutzfahrzeug und die Fahrt ist innen etwas laut, aber es sieht so aus, als könnte eine solide Verkleidung hinter Fahrer und Beifahrer hinzugefügt werden, um vorne eine schöne, sichere und ruhige Kabine zu schaffen. Die Manövrierfähigkeit des ProMaster ist eine Stärke, da der 136 Zoll lange Radstand eine Kehrtwende in weniger als 41 Fuß ausführen kann. Wir waren überrascht, wie einfach es ist, den Transporter diese Woche an engen Stellen zu wenden.

Fazit:

Wenn Sie ein rollendes Versorgungsunternehmen haben, das Waren transportieren, Waren liefern oder Räder benötigen muss, müssen Sie sich den brandneuen 2014 Ram 1500 Promaster 136" WB High Roof Cargo Van ansehen. Es ist ideal für selbstständige Auftragnehmer oder Geschäftsinhaber, die ein oder mehrere Fahrzeuge benötigen, um große Mengen an Gütern in einem sicheren Transporter zu transportieren. Der große verdeckte Rand macht es zur perfekten Leinwand für Ihr Unternehmen, wenn Sie arbeiten. p>