2017 Mazda CX-3 Grand Touring AWD im Test

Mazda CX-3 Grand Touring 2017 mit Allradantrieb

Vorteile

Handhabung

Kraftstoffverbrauch

Innenqualität

Nachteile

Rücksitze

Kopffreiheit hinten

93

FEST

Von außen ist der 2017er Mazda CX-3 optisch ansprechend und trifft in der Welt der nahezu identischen Crossovers ins Schwarze. Seine Linien sind nicht langweilig, es sieht sowohl athletisch als auch skulptural aus und ist sportlicher als die meisten Mitbewerber.

Das ist nur das Äußere.

Was ist mit dem Innenraum und seiner Fahrdynamik? Wir wollten herausfinden, ob es so gut ist, wie es aussieht.

Diese Woche haben wir den Mazda CX-3 Grand Touring AWD 2017 Probe gefahren.

Was ist neu für 2016?

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

Galerie Mazda CX-3 2017

Was ist neu für 2016?

Der Mazda CX-3 war 2016 komplett neu und erhält für das Modelljahr 2017 geringfügige Änderungen. Größere 18-Zoll-Räder gibt es jetzt für die Touring und Grand Touring, die wir diese Woche gefahren sind.

Funktionen & Optionen

Der Grand Touring AWD 2017 (26.240 $) ist gut ausgestattet mit einem Heads-up-Display, Ledersitzpolstern mit Wildledereinsätzen, beheizbaren Vordersitzen, adaptiven LED-Scheinwerfern, LED-Nebelscheinwerfern und Rücklichtern, Bose-Audio mit sieben Lautsprechern, Satellitenradio, Navigation und Klimaautomatik. Es kommt auch mit Schaltwippen am Lenkrad.

Die i-ActivSense-Suite von Sicherheitsfunktionen (1.170 $) bot Radartempomat, Smart City Brake-Unterstützung und Scheibenwischer mit Regensensor und variabler Geschwindigkeit.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 28.510 $.

Interieur-Highlights

Die Kabine unseres Testwagens Mazda CX-3 Grand Touring war in Schwarz und Weiß gehalten, was ihm ein auffälliges, kühnes Aussehen verlieh. Es passt gut zum geschmackvoll gestalteten Armaturenbrett, und es gibt überall viele Soft-Touch-Materialien. Das Interieur des CX-3 hat ein erstklassiges Erscheinungsbild. Die Bedienelemente sind einfach zu bedienen – es hilft dem Fahrer, wenn die Radiosteuerung bequem auf der Konsole angeordnet ist. Wir haben das standardmäßige Heads-up-Display definitiv geschätzt, aber es war nicht so scharf wie die Displays in anderen von uns getesteten Fahrzeugen.

Wir denken jedoch, dass die Kabine etwas eleganter ist als bei anderen kleinen Crossovers in dieser Klasse.

Der Gesamtkomfort ist überdurchschnittlich und die Sicht nach hinten und an den Seiten ist für einen kleinen Crossover-SUV hervorragend. Das Platzangebot vorne ist für ein Fahrzeug dieser Größe in Ordnung. Kopf-, Bein- und Schulterfreiheit ist mehr als ausreichend für zwei Erwachsene, um den ganzen Tag vorne zu fahren.

Die Unterbringung auf den Rücksitzen lässt für größere Erwachsene etwas mehr zu wünschen übrig. Für Kinder wird es gut funktionieren. Die cool aussehende Dachlinie außen bedeutet weniger Kopffreiheit für die Fondpassagiere.

Der CX-3 bietet Schrägheck-Vielseitigkeit und eine flache Ladefläche mit genügend Platz für Lebensmittel und andere Ausrüstung. Bei aufgestellten Rücksitzen beträgt das Ladevolumen akzeptable 12,4 Kubikfuß. Die Rücksitze lassen sich flach zusammenklappen, um den Bereich auf einen verfügbaren Raum von 44,5 Kubikfuß zu erweitern. Trotz der geneigten Heckklappe konnten wir die Kisten, die wir diese Woche transportieren mussten, problemlos verladen.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Alle Mazda CX-3-Modelle werden von einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit Sportmodus gekoppelt ist. Der 2,0-Liter leistet bescheidene 146 PS und 146 lb-ft. des Drehmoments. Schätzungen der EPA-Kraftstoffmeilenzahl liegen bei sparsamen 27/32 Stadt/Autobahn und 29 kombinierten mpg mit Allradantrieb.

Fahrdynamik

Im Stadtverkehr ist der CX-3 eine Freude zu fahren. Wir konnten um andere Autos herumfahren und den kleinen Crossover in enge Stellen bringen. Das Fließheck bietet eine zufriedenstellende Fahrt auf überfüllten Straßen oder auf der offenen Autobahn. Der 2,0-Liter-Motor ist kein Kraftpaket, aber er hat genug Ponys, um die Arbeit für kleine Familien zu erledigen. Wo es sich auszeichnet, ist sein Fahrspaß, und das wird die Pendelfahrt schnell vergehen lassen.

Mazda ist bekannt für seine Fahrdynamik, die Spaß macht, und der CX-3 wird diesem Ruf gerecht. Das attraktive Exterieur-Styling setzt sich hinter dem Lenkrad fort. Sie werden sich mit der Straße verbunden fühlen und es schafft Vertrauen beim Fahren. Wir haben den CX-3 Grand Touring hart die I-70 hinauf in die Berge geschoben, und der kleine Crossover reagierte mit reichlich Autorität. Wir schalteten ihn in den Sportmodus und der 4-Zylinder reagierte energisch und drehte bereitwillig auf seine 6.500-U/min-Grenze zu.

Für Fahrbegeisterte sind Schaltwippen am Lenkrad beim Grand Touring Standard, was den Spaßfaktor noch weiter erhöht. Die 6-Gang-Automatik ist sanft und die Gangwechsel sind fast nahtlos. Das verfügbare Allradsystem verbessert die Fähigkeit des CX-3, flink durch enge Bergkurven zu manövrieren, und es wäre eine willkommene Ergänzung in kalten Klimazonen.

Schlussfolgerung

Der Mazda CX-3 2017 ist sportlich, attraktiv und praktisch für kleine Familien. Es ist erschwinglich und bekommt eine große Benzinmeilenzahl. Das Grand Touring-Modell erhöht den Fahrspaß und bietet mehr Luxus als das Standardmodell.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

Galerie Mazda CX-3 2017

Offizielle Website des Mazda CX-3 2017

Foto: Mazda North American Operations