Erster in der Branche: GM brachte 2013 den ersten zentralen Frontairbag für den Lambda-Crossover auf den Markt

In den letzten Jahren wurden viele wichtige Fortschritte in der Fahrzeugsicherheit erzielt. Dank Technologie und unermüdlicher Ingenieursarbeit sind neue Autos heute viel sicherer als vor fünf und zehn Jahren.

Die Bemühungen zahlen sich aus, indem sie Leben retten; Die National Highway Traffic Safety Administration berichtet, dass die Zahl der Verkehrstoten auf amerikanischen Straßen geringer ist als je zuvor. Das ist begrüßenswert, aber solange Menschen sterben, gibt es noch mehr zu tun. Heute bringt General Motors ein branchenweit erstes mittleres Frontairbagsystem auf den Markt. Es wurde in Zusammenarbeit mit dem GM-Zulieferer Takata entwickelt.

Das System entfaltet sich zwischen Fahrer und Beifahrer und sorgt bei Kollisionen auf der Fahrer- und Beifahrerseite für eine wirksame Dämpfung zwischen Fahrer und Beifahrer. Ziel ist es, die Auswirkungen der beiden Kollisionen zu begrenzen. Wenn der Fahrer allein ist, dient es dazu, die Bewegung des Nackens und des Körpers auf den Beifahrersitz zu begrenzen, was wahrscheinlich Nackenverletzungen reduziert. Der Mittelairbag ergänzt die Fülle der bereits verfügbaren Airbagsysteme, um den Insassenschutz zu maximieren. Das System wird für die aktualisierten Lambda-Crossover-Modelle von GM aus dem Jahr 2013 verfügbar sein, darunter Chevrolet Traverse, Buick Enclave und GMC Acadia.

Es wird eine Standardfunktion bei Acadia- und Traverse-Modellen, die mit elektrischen Sitzen ausgestattet sind, sowie bei allen Enclave-Modellen. Lambda-Frequenzweichen sind sehr beliebt, wenn man bedenkt, dass die meisten von ihnen als Heimträger verwendet werden, zum ersten Mal bei diesen Modellen. Das Erscheinungsbild ist aussagekräftig. Ford hat kürzlich beim neuen Explorer eigene Fortschritte mit Sicherheitsgurt-Airbags gemacht. Wir freuen uns sehr, dass GM solch branchenführende Anstrengungen unternimmt, und dieses neue System scheint ein starkes Verkaufsargument für die Frequenzweichen von GM zu sein. General Motors hat das folgende Video veröffentlicht, das eine Seitenkollision ohne System und mit System zeigt. Dies ist eine interessante Uhr, lassen Sie uns einige der Vorteile verstehen, die sie bringen wird.