Ist Pontiac Aztek so schlimm? Rückblick auf das hässlichste Auto aller Zeiten

Anfang des letzten Jahrzehnts waren Sport Utility Vehicles (SUVs) das Rückgrat der Automobilindustrie. Um Ladekapazität ohne das starke Leistungspotenzial von Minivans zu erreichen, erfordert das Kundeninteresse an SUVs oder frühen Crossovern, dass jeder Automobilhersteller eines dieser Fahrzeuge auf den Markt bringt.

Für den Sommer 2000 wurde General Motors ermutigt, ein Crossover-Fahrzeug ihrer weitgehend autobasierten Marke Pontiac hinzuzufügen. Der Pontiac Aztek wurde im Modelljahr 2001 eingeführt und war ein potenzielles Ass im Ärmel, um ein Stück des aufstrebenden Marktes zu erobern. Wenn wir uns die Automarke jedoch im Nachhinein ansehen, würden einige Kritiker den Aztek sogar als Vorboten für den jüngsten Niedergang von Pontiac betrachten. Das Tim Magazine bezeichnete den Pontiac Aztek sogar als „eines der besten Autos aller Zeiten“. Könnte das wirklich so gewesen sein oder ist der Pontiac Aztek eine Irreführung des Autohasses.

Wenn Sie 10 Jahre zurückblicken, erinnern Sie sich wahrscheinlich an die hochkarätige Einführung des Pontiac Aztek im Jahr 2001 in der ersten Staffel der Erfolgsserie Survivor. Sportliche Accessoires wie das allradgetriebene Versatrak-System, ein gummierter hinterer Ladeboden und sogar eine Zeltüberdachung wollten den Aztek anders machen als jedes andere Fahrzeug auf der Straße. Der Listenpreis des Pontiac Aztek, der einige auffällige Nutzattribute bietet, war ebenso attraktiv wie ein gut beladenes Modell, das für unter 25.000 US-Dollar erhältlich ist. Wo ist also der Aztek schief gelaufen, als er das amerikanische fahrende Publikum ansprach?

Die dominierende Kritikquelle war immer das Außendesign. Die Produktion Pontiac Aztek wurde auf der Design-Inspiration eines Konzeptfahrzeugs gegründet, das Auto-Styling mit einer Sport-Utility-Statur verband. Ein neues Konzept mit SUVs, die Giganten auf Lkw-Basis bleiben, das Crossover-Fahrzeug war immer noch ein Produkt, das noch die geschmackvolle Balance zwischen beiden künstlerischen Qualitäten bestimmen muss.

Das Ergebnis ist ein Erscheinungsbild, das den Markt polarisiert hat, und man würde dem Aztek vorwerfen, dass er zu viel Autoinspiration verwendet, um ein Erscheinungsbild wie ein hohes Fließheck zu schaffen. Ein weiteres Designproblem, das die Gunst des Azteken beeinträchtigte, war die müde Verwendung einer grauen Karosserieverkleidung.

Dieses Stilelement funktionierte bei Autos in den 1980er und vielleicht bis in die frühen 1990er Jahre, aber die Präsenz auf einem Crossover-Fahrzeug des Modelljahres 2001 erregte keine Bewunderung. Ab 2002 durch farblich passende Karosserieleisten ersetzt, war die Neugestaltung nach 1 Jahr auch für Pontiac schlecht. Persönlich war ich nie ein scharfer Kritiker des Designs des Pontiac Aztek und zog etwas Kühnes einem umgelabelten Chevrolet vor (weitgehend das Ergebnis des Nachfolgers des Pontiac Aztek, des Torrent). Ich finde es sogar interessant, den brandneuen Acura ZDX zu betrachten, der fast an den Aztek erinnert wird.

In der Hoffnung auf neue jüngere Käufer führte die Kundendemografie des Aztek dazu, dass das Fahrzeug Familien in Vorstädten transportierte. Der Aztek blieb hinter den Verkaufserwartungen von GM zurück und verkaufte zwischen den Modelljahren 2001-2005 108.449 Einheiten. Da Pontiac eine Marke ist, die sich darauf konzentriert, ein leidenschaftliches Fahrerlebnis auf der Straße zu bieten, hätte die Hinzufügung des Crossovers sofort als Nichtübereinstimmung und schwieriger Verkauf angesehen werden können.

Von 2001 bis 2005 war der Pontiac Aztek das am meisten belächelte Showroom-Auto. 10 Jahre nachdem das Crossover-Fahrzeug zum Verkauf angeboten wurde, war die Kritik jemals begründet? Unter all den aztekischen Kritikern gibt es auch Bewunderer oder vielleicht aztekische Krieger. Der Pontiac Aztek genießt weiterhin das unkonventionelle Aussehen, das Gefühle des persönlichen Geschmacks neu entfacht.

Im Laufe des Jahrzehnts sind viele Pontiac Azteks immer noch stark und haben relativ wenige Probleme. Tatsächlich war der einzige Rückruf, der bedient werden musste, bei Modellen von 2001 wegen eines Airbagproblems. Insgesamt sind das keine Eigenschaften des schlechtesten Autos aller Zeiten. Das vielleicht am wenigsten geliebte Auto der Aztek-Fans ist wieder einmal ein Liebesbeweis in den Augen des Betrachters.

Informationsquelle: General Motors, Time Magazine