Freuen Sie sich auf die Cloud der Automobilelektronik in der Zukunft

In den letzten zehn Jahren hat sich die Infotainment-Elektronik im Auto von Multi-Disc-CD-Ladegeräten und gelegentlichen DVD-Anzeigesystemen auf den Rücksitzen zu einem Innovationsniveau entwickelt, das einst als absurd galt. Satellitenübertragung, elektronische GPS-Navigation und sogar drahtlose Internetverbindungen bei mehreren Luxusartikeln sind nur die Spitze des Eisbergs, der derzeit für Passagiere im Auto verfügbar ist.

Die Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas, eine Ausstellung, die zeitgleich mit der North American International Auto Show 2012 in Detroit stattfand, rückte alle Aspekte der Hochtechnologie ins Rampenlicht. Unzählige Tablet-Computer, WiFi-Digitalkameras und Smartphones waren das gemeinsame Spektakel der zukünftigen Elektronik. Bei der üblichen Ausgewogenheit der CES in Las Vegas brachten Vertreter der wichtigsten Erfindung des 20. Jahrhunderts (des Automobils) einige innovative Lösungen für die anspruchsvolle mobile Technologiewelt des 21. Jahrhunderts. Tatsächlich hat die Ford Motor Company einen Innovationspreis von der CES 2012 für ihre neueste MyFord Mobile App weggenommen.

Bei mehreren Gelegenheiten tauchte während der Technologiemesse 2012 in Las Vegas ein Begriff häufiger als je zuvor über den Produkten von Automobilunternehmen auf. Die Verwendung des Begriffs „The Cloud“ wurde in die Präsentation mehrerer Geräte für die Zukunft des automobilen Infotainments eingefügt. Anstatt elektronische Programme und Dateien auf einer physischen Festplatte oder Festplatte zu speichern, werden Informationen über einen virtuellen Raum namens „Cloud“ gespeichert. Da sich elektronische Systeme im Auto (insbesondere Navigationsdienste) von der Verwendung von DVDs zu Festplatten entwickelt haben, die viele Tablet-PCs bei weitem übertreffen, bedeutet der Vorstoß in die Cloud für Hersteller von Autoausrüstung grenzenlose Möglichkeiten. Die Einführung von Cloud-Computing-Prinzipien ist am weitesten verbreitet mit dem beliebten Navigationsprogramm namens Google Maps, das auf Systemen wie Ford SYNC und Audi MMI eingesetzt wird. Im Gegensatz zu früheren GPS-Systemen, die entweder nur begrenzte Informationen speichern oder zeitaufwändige Updates über einen Heimcomputer erfordern, verwendet Google Maps eine Cloud-Schnittstelle, um Routen zu berechnen. Auf der kürzlich abgehaltenen CES-Messe 2012 werden Automobilunternehmen sicherlich klüger in Bezug auf hochfliegende Cloud-Computing-Ideale.

Mercedes-Benz nutzte die offene Welt der Cloud und stellte eine aktualisierte Version seiner mbrace-Telematiksuite mit Sicherheits- und Komfort-Konnektivitätsfunktionen vor, die ab dem neuen SL Roadster im Modelljahr 2013 eingeführt werden soll. Als erweiterter Service erweitert mbrace2 seine Reichweite, indem es den Insassen von Mercedes-Benz ein reichhaltigeres, noch vernetzteres elektronisches Erlebnis bietet. Facebook, Yelp und Google Local Search sind einige Apps, die Nutzer von mbrace2 sofort erwarten können. Basierend auf einem Cloud-basierten System kann das mbrace2-System einfach und bequem aktualisiert werden, um in Zukunft eine noch größere Auswahl an Apps bereitzustellen. Die einzige Voraussetzung für Cloud Computing ist eine ständige drahtlose Verbindung. Für das Mercedes-Benz mbrace2-System wird Verizon den abonnierten Dienst bereitstellen, sobald dieser Anfang dieses Jahres eingeführt wird.

Da sich ein Großteil des Automobilsektors der Entwicklung exklusiver In-Car-Infotainment-Lösungen widmet (d. h. MyFord Touch, Cadillac CUE und Kia UVO), scheinen die externen Stereo- und Car-Entertainment-Anbieter ihren Einfluss auf dem Markt verloren zu haben. Andere

Die webbasierte Plattform wurde 2009 als iPhone-App unter dem Namen Aha Mobile eingeführt und bietet eine Reihe interaktiver Produkte. Internetradio, navigationsbezogene Informationen sowie Audiodiktat von Facebook- und Twitter-Nachrichten werden über die Aha Mobile App abgerufen, die ebenfalls bald auf dem Markt für Android-Geräte erhältlich sein wird. Während Pioneer das erste Automobil-Stereosystem mit Aha by HARMAN-Technologie auf den Markt brachte, hängt das Wachstum der Marke vom Aufbau von Beziehungen zu den Autoherstellern ab.

Während der CES 2012 werden Subaru und Honda die ersten OEM-Einsätze von Aha by HARMAN-Technologie auf dem nordamerikanischen Markt sein. Das Fahrzeug, das auf der CES-Messe 2012 in Las Vegas an einem 2013er Subaru BRZ-Sportwagen vorgeführt wurde, präsentierte die neuen webbasierten Unterhaltungsoptionen, die über Aha by HARMAN verfügbar sind. Im Fall von Subaru können Kunden davon ausgehen, dass Aha by HARMAN Teil eines „vierten Bandes“ von Autoradios wird, das AM-, FM- und Satellitenradio-Optionen für zukünftige Fahrzeuge hinzukommt.

Cloud-Computing-Prinzipien werden die Entwicklung eines bereits wachsenden Marktes für In-Car-Infotainment-Elektronik definitiv beeinflussen. Ende 2011 kündigte Ford eine brandneue MyFord Touch-Infotainment-Suite für die kommenden Fahrzeuge des Modelljahres 2013 an. Da sie künftige Produkte mit dem neuen In-Car-System ausstatten, erhalten bisherige Besitzer von Ford-Produkten mit dem MyFord Touch der ersten Generation ein Upgrade über einen USB-Stick. Obwohl dies keine besonders arbeitsintensive Aufgabe ist, würden Cloud-Computing-Lösungen in Automobilen eine nahezu nahtlose Durchführung von Updates und Verbesserungen ermöglichen.

Für Automobilverbraucher könnte Cloud Computing eine Realität eröffnen, in der ein Auto oder Lastwagen die gleiche technologische Flexibilität wie ein Apple iPad bieten könnte. Zahlreiche Apps, grenzenloser Musik- und Medienspeicher, möglichst aktuelle Straßenkarten sowie müheloser Datenaustausch sind Vorteile, die cloudbasierte Fahrzeuge bieten können. Neben den weitreichenden Möglichkeiten der Cloud-basierten In-Car-Technologie können neue Funktionen wie die Spracherkennung durch Software-Upgrades modifiziert werden, sodass Autofahrer die Fortschritte der Technologie sofort erleben können (kein Preis mehr, der dem Käufer des neuesten Fahrzeugs vorbehalten ist). Zu den einzig möglichen Nachteilen könnten der Datenschutz und die Sicherheit von Cloud-basierten Systemen gehören. Während alle automobilen Anwendungen von Cloud Computing Methoden zum angemessenen Schutz von Informationen umfassen, ist die Zukunft für Debatten über diese sehr zugänglichen Daten so weit offen wie das Cloud-Netzwerk.

Die Cloud-Computing-Integration in Autos könnte auch bedeuten, dass ein Käufer, der sein Fahrzeug eintauscht, mehr als die maßgefertigten Fußmatten und den Lufterfrischer zum nächsten Auto-Upgrade mitnehmen kann. Abhängig davon, dass ein Käufer (zumindest vorerst) bei einem einzigen Autohersteller bleibt, ist es sehr wahrscheinlich, dass alle einzigartigen Apps und Einrichtungsinformationen nahtlos an das nächste Fahrzeug weitergegeben werden können.

Informationsquelle: Ford Motor Company, HARMAN International Industries, Mercedes-Benz USA, Subaru

Bildquelle: Mercedes-Benz America, Pioneer, Subaru< /p>