Toyota Prius Plug-in-Hybridauto vorgestellt

Toyota feierte heute auf der Los Angeles Auto Show 2009 sein Debüt in Nordamerika mit dem 2010er Prius Plug-in-Hybridfahrzeug (PHV). Viele Leute warten bereits auf dieses Auto, wie zahlreiche After-Sales-Kits belegen, die den Standard-Prius in Plug-Ins umwandeln.

Warum, fragen Sie? Nun, es scheint, dass Leute, die ihren Prius in die Plugin-Version des Autos umwandeln, irgendwo um die 150 mpg bekommen, manchmal mehr; weit über der EPA-Bewertung des Prius von 51 mpg. Klingt für mich nach einem guten Grund. Natürlich ist dies eine etwas irreführende Zahl, da Sie diese Autos nicht wirklich so bewerten können, wie die EPA die meisten benzinbetriebenen Autos bewertet.

Jetzt, da Toyota (hoffentlich) endlich alle Knicke aus seinem Plug-in-System herausgearbeitet hat, wollen wir sehen, was sie zu zeigen haben ...

Das erste, was die meisten Leute über die Plug-in-Systeme verwirrt hat, ist genau, wie sie funktionieren. Wir alle wissen, wie ein „normaler“ Gas-Elektro-Hybrid funktioniert: rein elektrische Modi bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten, Benzinmotoren laufen viel, um die Batterien aufzuladen, und sie sind im Stadtverkehr am nützlichsten.

Der Prius PHV hingegen kann im reinen Elektromodus mit Geschwindigkeiten von bis zu 60 mph fahren, kann aber nur etwa 13 Meilen fahren, bevor der Benzinmotor anspringt. Gut für kurze Arbeitswege oder schnelle Ausflüge zum Lebensmittelgeschäft, im Grunde. Nachdem diese Reichweite erreicht ist, verhält es sich wieder wie ein normaler Prius. Das ist immer noch besser, bietet aber für die meisten Verbraucher nur begrenzte Anreize für ein Upgrade.

Später in diesem Monat wird Toyota 350 Prius PHVs mit Datenverfolgungsgeräten für eine Art Testlauf nach Europa und Japan schicken, dann werden Anfang nächsten Jahres 150 hierher in die Staaten in ein begrenztes Gebiet geschickt. Im Grunde ist es ein erster Probelauf des Autos, der Toyota eine bessere Vorstellung davon gibt, wie die Autos verwendet werden, damit sie ihre Erkenntnisse auf die nächste Charge anwenden können, die sie versenden, und so weiter.

Es wird interessant sein zu sehen, wohin das führt, und obwohl ich die technischen Einschränkungen, die mit so etwas verbunden sind, vollkommen verstehe, überrascht es mich, dass Toyota angesichts des Erfolgs des Prius nicht weiter ist.

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PriusPHV.com

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