Willst du also Rennfahrer werden? Das ist es…

Es gibt viele Automeister, Geeks und Enthusiasten, die behaupten, dass sie Schlaf essen und Autos atmen. Einige sind Heimwerker-Mechaniker, einige abonnieren Autozeitschriften, einige nehmen an lokalen Autokonferenzen teil oder nehmen geringfügige Änderungen an ihren Autos vor. Einige von Ihnen lesen diesen Artikel jetzt ... aber für einige von Ihnen ist es nicht genug.

Für einige von Ihnen fällt der Groschen erst, wenn die Ampeln auf Grün gehen, wenn die Pedale fallen ... nicht auf der Straße, sondern auf der Rennstrecke. Einige von Ihnen bekommen dieses scharfe, eindringliche Gefühl, die Schmetterlinge, wenn Sie daran denken, in diesen Einzelsitz zu steigen, ins Büro zu sinken und das Auto um sich herum zu spüren.

Sammeln Sie Ihre Gedanken, lassen Sie Ihren Verstand für einige Momente mit der Besorgnis und Angst flirten, bevor Sie alles außer kalter Anstrengung und Berechnung abweisen, während Sie die Personen an Ihrer Seite betrachten, die ihre mentale Routine durchlaufen. Sie werden auf der Strecke anderen gegenüberstehen, die jede logische Angst vor Konsequenzen im Streben nach dem Sieg von sich weisen. Tust du?

Sehen Sie, es gibt einen großen Unterschied zwischen dem Besitz eines 911 oder der Teilnahme an Drift-Events im Vergleich zu Rennen. Dieser Absatz bildet also die Grenze zwischen Enthusiast, Bastler, Fan ... und Rennfahrer. Diejenigen von Ihnen, die weiterlesen, sind diejenigen, die nur ein bisschen mehr wollen, als ein schnelles Auto zu besitzen und einen Streckentag zu erleben. Wer Geld hat, kann sich schnelle Autos kaufen und damit zum Nürburgring fahren. Also, was ist die Linie? Was ist der Unterschied zwischen einem normalen Menschen und einem Rennfahrer? Einfach.

Ein Rennfahrer fährt nicht so schnell wie er kann. Er geht nicht an seine Grenze, er hat per se keine Grenze. Ein echter Rennfahrer fährt so schnell, wie das Fahrzeug unter ihm fahren kann, und kennt nur seine Grenzen, nicht sich selbst.

Das bist du also anscheinend. Nun, was machst du ... wo gehst du hin? Ich bin in keiner Weise ein professioneller oder gar semi-professioneller Rennfahrer. Vor ein paar Jahren habe ich mich jedoch entschieden, Rennfahrer zu werden, und ich habe so schnell so viel gelernt. Es gibt viele Wege, Rennfahrer zu werden, alle kosten Geld, und nur wenige bringen etwas zurück. Ich werde es in drei Routen aufteilen, um es einfach zu halten.

1. Rennschule

2. Vereinsrennen organisiert

3. Kart fahren

Lassen Sie uns also Folgendes überprüfen:

1. Rennschule

Dies ist einer der offensichtlichen Wege, und während ich in der High School war, dachte ich, es sei der einzige Weg, ein Rennfahrer zu werden. Ich habe mich eingehend damit befasst und recherchiert, wobei ich mir von vielen Leuten aus der Branche Ratschläge geholt habe. Es ist extrem teuer und öffnet nicht viele Türen. Nehmen wir zum Beispiel Skip Barber. Dies sind die Informationen für die Winterserie.

Die VOLLSTÄNDIGE Formelsaison-Vorauszahlung beinhaltet:

7 Rennwochenenden – 14 Rennen und 14 Qualifyings

7 Übungstage

Gesamtkosten: 38.150 $Preisoptionen für zusätzliche Rundentage und Verdopplung verfügbar.

Das ist, nachdem Sie sich in den $4.000-Wochenendkurs eingeloggt haben, der als Voraussetzung dient. Nur 1 Rennwochenende zum Auftauchen und Fahren kostet 3.800 US-Dollar. Wenn Sie jetzt denken, dass dies Ihr Sprungbrett zu den Profis ist, denken Sie noch einmal darüber nach. Wenn Sie mit Ihren $3.800 auftauchen, schmeißen sie Sie in jedes verfügbare Auto. Als Herr Andretti mit seinem Sohn und Sponsorengeldern auftaucht, setzen sie Andretti Jr. in ein „besonderes“ gut gewartetes Auto. Um es einfach auszudrücken, Sie erhalten nicht die gleiche Ausrüstung.

Sagen wir einfach, Sie haben das Geld, um zu blasen, vielleicht haben Sie das! Sie könnten dies als kleines Sprungbrett für die Streckenzeit zu mehreren Teams in National F1000 & F2000-Serie, die gerne Ihr Geld nehmen und Sie in ihr Auto setzen, damit Sie echte Rennen fahren können. Ballpark … 8.000 $ für einen Test, um sicherzustellen, dass Sie kein kompletter Idiot sind, dann irgendwo zwischen 100.000 und 250.000 $ für eine echte Rennsaison. Ob das aus Ihrem Portemonnaie stammt oder Sie eine Art Sponsoring gesammelt haben, dem Team ist es egal. Letzteres ist selbst für diejenigen mit Erfahrung und Verbindungen keine leichte Aufgabe.

2. Vereinsrennen organisiert

Okay, also vielleicht könnten Sie Ihren täglichen Fahrer haben und ein wenig Geld in ein Trackday-Auto investieren, um Rennen zu fahren. Das wichtigste zuerst. Fahren Sie niemals mit einem Auto, das nicht vollständig abbezahlt ist. Ich werde nicht einmal anfangen zu erklären, warum, aber es ist ziemlich offensichtlich, dass Sie keine ernsthaften Rennen gegen andere Autos fahren sollten, die im Wesentlichen Schulden auf Rädern haben.

Das ist kein Trackday, das ist ein Wettbewerb. Ihr Auto wird auch keine einmalige Ausgabe sein, wenn Sie es jedes Wochenende an seine Grenzen bringen. Die Dinge werden kaputt gehen, also seien Sie besser bereit, „es regnen zu lassen“, um es am Laufen zu halten.

SCCA ist Ihre beste Wahl. Zuerst müssen Sie eine Lizenz erwerben, indem Sie 2 Rennschulen in einem „richtig vorbereiteten Rennwagen“ absolvieren. Wenn Sie keine haben (nicht sicher, warum Sie eine Lizenz bekommen würden, wenn Sie nichts zum Rennen haben), können Sie eine mieten, und das könnte Sie bis zu 2.000 US-Dollar kosten. Auch dies wird Sie nirgendwohin führen ... Sie geben nur Geld aus, um Rennen zu fahren.

3. Kart fahren

Ah, endlich! Wir kommen irgendwo hin. Wenn Sie jetzt Kartfahren erwähnen, müssen die meisten Leute kichern, weil sie sich Folgendes vorstellen:

Aber bevor Sie das tun und Zeit und Geld damit verschwenden, Ihren 240SX herumzutreiben und Rennfahrer-Erhabenheitsansprüche zu erheben, lesen Sie weiter:

„Karting ist die reinste Form des Motorsports.“ – Dan Wheldon.

Auf die Frage, welche Rennen ihm später in seiner Karriere die größte Befriedigung verschafften, sagte Ayrton Senna: „Ich müsste zurück zu 78′, 79′ & 1980 ... als ich Go-Kart gefahren bin. Es war pures Fahren, pures Racing. Es gab keine Politik … es war auch kein Geld im Spiel. Das war echter Rennsport.“ – Es ist das ernsthafteste Wettbewerbsniveau, das Sie neben Ranglisten- und Profiserien erleben können.

Wenn Sie nicht jedes Jahr Hunderttausende von Dollar in die Luft jagen müssen, vergessen Sie alles andere und tun Sie dies. Selbst wenn Sie gute Verbindungen und ein Jahresbudget von 250.000 $ haben, ist dies Ihr bestes Sprungbrett, um in die ernsthafte Welt des Rennsports einzusteigen. Es wird Ihnen beibringen, wie man schnell ist, und mehr noch, es wird Sie zu den richtigen Leuten bringen.

Sie sollten in der Lage sein, ein brandneues Chassis der Spitzenklasse für 5.000 bis 10.000 $ zu erwerben, je nach Klasse, Marke und Baujahr. Der Motor bestimmt die Klasse, in der Sie fahren werden, die auf Budget und nicht auf Talent basiert. Denken Sie auch daran, wenn Sie mit Ihren Freunden ein Kart mieten, dass es ein 30-Meilen-Kart ist. Ein nicht gebauter Motor kostet etwa 800 US-Dollar im Neuzustand und ein vollständig aufgebauter Motor etwa 1800 US-Dollar. Das ist ein Kart mit mehr als 70 Meilen pro Stunde, je nach Strecke. Ein „TaG“-Motor mit über 80 Meilen pro Stunde kostet Sie 2500 bis 3000 US-Dollar, ganz neu. Ein berüchtigter Moto-Motor mit Schaltkart liegt näher am 5.000-6.000-Dollar-Bereich, kann aber Geschwindigkeiten von 100-120 mph erreichen. Umbauten, von denen Sie ein paar Jahre brauchen, um einen top laufenden Motor zu erhalten, kosten 700 $ oder mehr. Natürlich müssen Sie nicht neu kaufen.

In meinem ersten Rennjahr 2011 habe ich insgesamt etwa 4.000 bis 5.000 $ ausgegeben. Das beinhaltet die gesamte Ausrüstung und Ausrüstung, die ich brauchte, um aus dem Nichts zu starten, Kart, Motor, eine gemietete Garage an der Strecke, Startgelder und Reparaturen. Abgesehen von Computer-Rennsimulationen hatte ich keinerlei Rennerfahrung, und wir liefen ungefähr im Mittelfeld. Sogar „beschissene“ Ausrüstung reicht aus, um rauszugehen und an Wettkämpfen teilzunehmen, wenn das alles ist, was Sie tun können. Sie haben die Möglichkeit, bei großen Events gegen Profifahrer anzutreten, bei denen Fahrer von IndyCar, F3, GP2, GP3 und so weiter teilnehmen. Sogar die lokalen Clubmeisterschaften sind sehr ernst und wettbewerbsfähig.

Lassen Sie uns also Folgendes überprüfen:

Wenn Sie ein Rennfahrer sind, haben Sie kein logisches Gehirn oder Sinn für Konsequenzen und keine mentalen Grenzen. Wenn Sie absurd viel Geld ausgeben müssen, finden Sie ein lokales Kart-Team und lernen Sie, wie man schnell ist. Dann zahlen Sie für einige Testtage mit niedrigeren Formelteams. Versuchen Sie dann, Sponsoren zu finden und / oder jedes Jahr alles zu vermasseln, um auf einem sehr ernsthaften Niveau Rennen zu fahren, mit mehr Chancen, auf ein professionelles Niveau aufzusteigen.

Wenn Sie keine extrem tiefen Taschen haben und glauben, dass Sie ein echter Rennfahrer sind, dann fahren Sie Kart. Außerhalb der Profi-Leiterserien und Profiserien werden Sie nie eine ernsthaftere Form von Rennen und Wettbewerb erleben. So startet jetzt jeder F1-Fahrer.

Wenn Sie nur ein Fan einer großen Anzahl von Sportwagen mit beträchtlichem Einkommen sind und davon träumen, ein Rennfahrer zu werden, dann können Sie sehr interessante Lösungen finden, um in regionalen und nationalen Clubs anzutreten!