Reifen, die die Reibung reduzieren, können den Kraftstoffverbrauch verbessern

Die letzten 100 Jahre haben bewiesen, dass Reifen die effektivste Art sind, Autos zu fahren. Die Reifen haben viele Entwicklungen durchlaufen, um die Komponenten moderner Fahrzeuge leichter und zuverlässiger zu machen. Während die Autohersteller Fortschritte machen, um die neuen Bundesnormen für den Kraftstoffverbrauch zu erfüllen, treibt das vielseitige Streben nach mehr Kraftstoffeinsparungen den nächsten Fortschritt in der Reifentechnologie voran.

In Anbetracht des Energieverlusts durch Reibung, wenn eine Reifenoberfläche mit der Straße in Kontakt kommt (als Rollwiderstand bezeichnet), haben Reifenhersteller kürzlich Gummimischungen entwickelt, die speziell darauf ausgelegt sind, die Bewegungseffizienz eines Fahrzeugs zu erhöhen.

Am prominentesten von Goodyear mit seinem Assurance Fuel Max-Reifen auf den Markt gebracht, wurde der Rollwiderstand durch die sorgfältige Infusion von Produkten wie Kieselsäure in die Lauffläche reduziert. Das entspricht einem 4-prozentigen Gewinn an Kraftstoffeinsparung für Fahrer, die sich darüber freuen können, dass keine Kompromisse eingegangen wurden, um ein Pkw-Ganzjahresprofil mit guter Handhabung herzustellen. Während ein Zuwachs von 4 % zunächst zu wenig ist, um ernsthaft als Weiterentwicklung akzeptiert zu werden, kann sich die Profillebensdauer von 65.000 Meilen der Goodyear Assurance Fuel Max-Reifen später auszahlen.

Bei einem durchschnittlichen Kraftstoffpreis von 3 $ pro Gallone würde ein Auto mit durchschnittlich 22 MPG 340 $ sparen, bis Goodyears Assurance Fuel Max-Reifen an Ihrem Fahrzeug anlaufen. Während Bedenken hinsichtlich des verminderten Fahrverhaltens von Reifen mit niedrigem Rollwiderstand bestehen, haben Untersuchungen ergeben, dass die kraftstoffsparenden Gummimischungen immer noch ein kompetentes Brems- und Traktionsverhalten im Alltag bieten.

Nachdem Goodyear große Anerkennung für seinen Fortschritt bei Reifen mit geringem Rollwiderstand erhalten hat, stellt das Reifenunternehmen in Akron, Ohio, nicht mehr nur kraftstoffsparenden Gummi her. Continental hat einen Reifen der Marke ProContact mit EcoPlus-Technologie vorgestellt, während Bridgestone kürzlich auf der diesjährigen Chicago Auto Show den brandneuen Ecopia-Reifen seines Unternehmens gezeigt hat. Der Continental-Reifen verspricht eine ähnliche Kraftstoffeffizienz wie die Fuel Max-Reifen und ist auch für eine größere Reichweite als der Goodyear-Benchmark bewertet.

Die Goodyear Assurance Fuel Max-Reifen kosten je nach Rad- und Reifenabmessungen zwischen 77 und 141 US-Dollar. Der Ecopia-Reifen von Bridestone ist preislich mit dem Goodyear Fuel Max-Gummi konkurrenzfähig. Abgesehen davon, dass sie ein Einzelhandelsartikel sind, haben diese Reifen auch als neue Fahrzeugausstattung Anklang gefunden. Als verfügbares Feature für den Ford Fusion S 2010 hat General Motors zwei prominente kommende Produkte mit Goodyears Fuel Max-Gummi, dem Chevrolet Cruze Eco-Modell und dem Plug-in-Hybrid Volt.

Wenn es um moderne kraftstoffeffiziente Reifen geht, ist Widerstand (meistens) zwecklos.

Informationsquelle: Goodyear, Bridgestone und General Motors

Bildquelle: General Motors