Sie reiten nicht wirklich auf den Wellen: die Analogie von selbstfahrenden Autos

Werden selbstfahrende Autos die Freude und den Spaß am Fahren nehmen?

Was passiert mit denen, die gerne alleine fahren?

Automoblog-Kolumnist Tony Borroz mit einer Perspektive.

Kürzlich habe ich ein sehr gut gemachtes Buch über die Zukunft automatisierter Autos und des Fahrens gelesen und rezensiert. Während ich die Rezension durchhämmerte, musste ich meine eigenen Gedanken zur Automatisierung und deren Bedeutung für mich als Autoenthusiasten überprüfen. Wenig überraschend bin ich kein großer Fan, aber auch nicht komplett dagegen. Es ist nur so, dass selbstfahrende Autos im Großen und Ganzen wie eine Antwort auf eine Frage erscheinen, die ich (und viele andere Getriebene) nie gestellt haben.

Wer fährt schon gerne Auto?

Automatisierte Autos & Surfende Safaris

Mit dem Smartphone Wellen fangen

Spielen statt an der Seitenlinie sitzen

Zur Verteidigung des Autofahrens

Wer fährt schon gerne Auto?

90 % meiner Erfahrungen mit selbstfahrenden Autos sind auf eine Instanz zurückzuführen. Vor einigen Jahren sah ich eine Pressekonferenz mit einigen Google-Managern über ihr damals neues Programm für autonome Autos. Einer von ihnen, Brin oder jemand, ich weiß nicht mehr wer, sagte: „Im Ernst: Wer fährt eigentlich gerne Auto?“ Und genau das ist unser spezielles Problem und das größere „Problem“, das die Technologie mit all ihren disruptiven „Lösungen“ auf den Tisch bringt.

Das größte Versagen von Tech, circa 2019, ist, wie sie denken, dass sie Probleme lösen; aber sie groken nie an der Tatsache, dass sie ein bestimmtes Problem nicht vollständig verstehen. Nehmen Sie dieses Zitat: „Im Ernst: Wer fährt eigentlich gerne Auto?“ Offensichtlich wurde das von jemandem geäußert, der nicht gerne Auto fährt. Ergo, da er es nicht genoss, warum sollte es jemand anderes tun? Nun, danke, dass Sie zu meiner Rettung gekommen sind, aber mir ging es gut und, was noch wichtiger ist, ich habe Sie nicht gebeten, mich zu retten.

Hier ist meine Analogie dazu, warum dies sowohl philosophisch als auch logisch der falsche Weg ist.

Foto: Hyundai Motor America.

Automatisierte Autos & Surfende Safaris

Stellen Sie sich vor, ein Techniker – schlau, reich, überarbeitet, denkt, er sei ein göttliches Geschenk an die Welt – ist endlich gezwungen, Urlaub zu nehmen, nachdem er monatelang in seinem Büro in Mountain View, Redmond oder Boston programmiert hat. Aus irgendeinem Grund geht er nach Hawaii. Jemand nimmt ihn mit nach The North Shore und zeigt ihm, was Surfen ist.

Die haben einen guten Tag ausgesucht. Der Sonnenuntergang ist riesig, Waimea könnte abgehen und Pipeline feuert, 16 bis 18 Fuß und glasig. Eine Welle kommt hoch, ein Typ fängt sie, macht den Drop, schnappt sie von der Lippe, kommt für einen weiteren Bottom Turn wieder herunter und boom!, hakt ein Rail und wischt ab. Er steht da, Zink-Sonnencreme auf der Nase, Teva-Sandalen mit Socken, jeder Zentimeter der Haole-Nerd.

„Stürzen sie immer so?“ fragt der Techniker.

„Meistens, ja. Es ist nicht einfach Brah!“ sagt der Einheimische, der ihn herumführt.

Tech Bro Nerd hat dann eine Brainstorming-Sitzung.

Mit dem Smartphone Wellen fangen

Ein Jahr später kehrt er nach The North Shore zurück. Diesmal mit seinem neuen Start-up im Schlepptau. Sie mieten das Volcom House (Geld spielt keine Rolle). Sie haben eine Rollout-Party, um alle Partys zu beenden. Kalua-Schweinefleisch, Drei-Finger-Poi, Kim Taylor Reece macht Fotos, sie holen sogar Jake Shimabukuro zum Spielen (weil Geld für Tech-Brüder keine Rolle spielt). Und dann kommt der große Moment: die große Enthüllung.

Er zieht die Abdeckungen zurück und zeigt seine neue Erfindung: Das vollautomatische Surfbrett!

Er geht in seinen Stellplatz. „Unser neues Surfbrett, das SrfRyder, ist das weltweit erste vollautomatische Surfbrett! Mit miniaturisierten Wasserstrahltriebwerken und Ringgyroskop-Stabilisierung ist das Fangen und Reiten von Wellen nur einen Fingertipp auf Ihrem Smartphone entfernt. Nie wieder verpasst du einfach nur eine Welle. Nie wieder wirst du mitten auf der Fahrt fallen. Sie werden in der Lage sein, jede Welle zu fangen, die Sie sehen, und Sie werden in der Lage sein, jede Welle zu reiten, die Sie fangen. Mit unserer Waterman-Smartphone-App. . . bla bla bla. . .“

Letztes Jahr begann Hagerty damit, eine Reihe von Diskussionen im Rathaus über die Bedeutung des Autofahrens zu veranstalten. Autonome Fahrzeuge und ihre Auswirkungen auf die Gesellschaft waren eine der ersten Diskussionen mit Wayne Carini von Chasing Classic Cars und dem ehemaligen stellvertretenden Vorsitzenden von General Motors, Bob Lutz, als Diskussionsteilnehmer.

Spielen statt an der Seitenlinie sitzen

Zugegeben, das ist nur eine Geschichte und eine Analogie. Das würde niemals passieren. Weißt du, warum das nie passieren würde? Denn wenn eine Maschine das für Sie erledigt, surfen Sie nicht. Und beim Surfen geht es nicht darum, im Stehen vom Line-Up zum Strand zu gelangen, nein. Beim Surfen geht es ums Surfen. Sich selbst eine Welle zu schnappen und sie dann zu reiten, wie Sie es für richtig halten, und so gut Sie können. Wenn eine Maschine das für Sie erledigt, sind Sie kein Surfer, Sie schweben nur. Sie reiten nicht wirklich auf diesen Wellen.

Dasselbe gilt für automatisierte Autos. Sie fahren, aber Sie sind nicht wirklich mit den Freuden und dem Nervenkitzel des Fahrens beschäftigt.

Zur Verteidigung des Autofahrens

Und sicher, eines Tages könnte ein Tech-Bruder an einem Strand stehen und sehen, wie ein Typ gerade arbeitet, nachdem er bei Pipe die Nerven verloren hat, und der Tech-Bruder könnte sich sagen: "Im Ernst: Wer surft eigentlich gerne?" Und das ist in Ordnung. Er hat ein Recht auf seine Meinung. Aber wehe ihm, wenn er jemals so etwas wie ein automatisiertes Surfbrett bauen würde. Es verfehlt völlig den Sinn dessen, was ein Surfbrett ist.

Und für einige von uns ist Autofahren so. Ich habe kein Problem damit, ein selbstfahrendes Auto zu benutzen, genauso wie ich kein Problem damit habe, ein Taxi oder einen Bus zu nehmen. Zwing mich einfach nicht dazu.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist Autor von

Ziegel & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format.

Verfolgen Sie seine Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Titelbild: Volvo Car Team.