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2018 Lexus LS 500 F Sportbericht

Lexus 500 2018 Sport Federung
zhitanshiguang 05/10/2022 Limousine 659
2018 Lexus LS 500 F SportProfisLuxuriösKraftstoffverbrauchMotorleistungConsInfotainment Interface94FANTASTISCHWenn Sie glauben, dass Audi, BMW, Mercedes-Benz und Volvo den Markt im Oberklasse-Luxussegment haben,...

2018 Lexus LS 500 F Sport2018 Lexus LS 500 F Sporttest

Vorteile

Luxus

Kraftstoffverbrauch

Motorleistung

Nachteile

Infotainment-Schnittstelle

94

FANTASTISCH

Wenn Sie glauben, dass Audi, BMW, Mercedes-Benz und Volvo den Markt im Oberklasse-Luxussegment haben, macht Lexus mit dem LS 500 eine mutige Aussage. Als Toyota-Chef Akio Toyoda sagte, er wolle den Lexus ändern Kultur, er scherzte nicht. Der Lexus LS 500 von 2018 sagt, Europa habe keinen Anspruch mehr auf Weltklasse-Luxus.

Was ist neu für 2018

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

2018 Lexus LS 500 F Sport Galerie

Was ist neu für 2018

Der Lexus LS 500 wurde neu gestaltet und ist für 2018 komplett neu. Der neue LS 500 der fünften Generation ist länger, niedriger und breiter als sein Vorgänger, der LS 460, und sieht mit einem neuen Coupé-ähnlichen Profil aus schlanker und sportlicher. Ein neues Fahrwerksdesign sorgt für ein sportlicheres Handling.

Funktionen & Optionen

Der Lexus LS 500 von 2018 (81.000 $) ist standardmäßig mit 19-Zoll-Rädern, einer adaptiven Federung, LED-Scheinwerfern, einem Schiebedach, einem Kofferraum mit Freisprecheinrichtung, elektrisch schließenden Türen, Lederpolstern und einer elektrisch verstellbaren beheizbaren und belüfteten Front ausgestattet Sitze, ein beheiztes Lederlenkrad, Magnesium-Schaltwippen, 16-fach elektrisch verstellbare beheizte und belüftete Vordersitze und eine elektrische Sonnenblende hinten.

Zu den Technologiemerkmalen gehören ein 12,3-Zoll-Farbdisplay, Navigation, eine Schnittstelle im Trackpad-Stil, ein Wi-Fi-Hotspot, die Integration der Lexus Enform-Smartphone-App, Enform-Notfall- und Komfortdienste, Bluetooth-Konnektivität und ein Audiosystem mit 12 Lautsprechern. Zu den Sicherheitsfunktionen gehören eine Rückfahrkamera, vordere und hintere Parksensoren, Überwachung des toten Winkels, Querverkehrswarnung hinten, Vorwärtskollisionswarnung, Fußgängererkennung, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatisches Fernlicht und Regen- Wischer erkennen.2018 Lexus LS 500 F Sporttest

Das optionale F-Sport-Paket (9.700 $) für diesen Tester fügte 20-Zoll-Räder, größere Bremsen, eine neu abgestimmte Aufhängung, einzigartige Stilelemente, exklusive Lederpolsterung und 28-fach elektrisch verstellbare Sitze hinzu.

Das Sicherheitssystem+ A-Paket (3.000 $) fügt adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Lenkung hinzu, die den Weg des vorausfahrenden Fahrzeugs erkennen und „verfolgen“ können, Querverkehrswarnung, Verkehrszeichenerkennung und einen Panorama-Rückfahrmonitor.

Weitere Optionen waren ein erstklassiges Mark Levinson-Soundsystem mit 23 Lautsprechern (1.940 $), ein verbessertes Heads-up-Display (1.220 $), eine adaptive Luftfederung (1.500 $), ein Panorama-Rückfahrmonitor (600 $) und ein Panorama-Schiebedach (1.000 $). ).

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 101.575 $.

Interieur-Highlights

Beim Eintreten offenbart sich ein geräumiger, luxuriöser und komfortabler Ort zum Verweilen. Wir haben 20 Minuten lang mit den 28-fach elektrisch verstellbaren Sitzen gespielt, um sie für unsere einwöchige Fahrt genau richtig einzustellen. Der Lexus LS 500 von 2018 wird mit einem längeren Radstand gestreckt und bietet den Passagieren mehr Beinfreiheit als das Vorgängermodell. Vier Passagiere finden auf langen Strecken bequem Platz, selbst mit der geneigten Dachlinie, die die Limousine kleiner erscheinen lässt, als sie ist.

Extravaganz ist in der neuen LS-Kabine im Überfluss vorhanden, von den dunklen Harthölzern und Aluminiumverkleidungen auf dem Armaturenbrett bis hin zur Umgebungsbeleuchtung und dem gesteppten Sitzbezug. Die Türverkleidungen sind sogar mit geschwungenen Nähten versehen, die mit freischwebenden Türgriffen und Armlehnen abgeschlossen sind. Der große zentrale Bildschirm ist wunderschön und wir denken, dass das optionale Premium-Soundsystem von Mark Levinson seinen Preis wert ist.

Der F Sport hat stark geformte Sitze, die uns fest an Ort und Stelle gehalten haben, als wir die große Limousine um Bergkurven geworfen haben. Auf der Rückseite müssen sich die Fondpassagiere ducken, um einzusteigen, aber die Liegesitze halfen unseren Gästen, sich einzusinken und die Fahrt zu genießen. Die Rücksitze sind perfekt für zwei Erwachsene oder drei Kinder. Wir haben bemerkt, dass die Luftfederung das Auto um mehr als einen Zoll anhebt, was das Ein- und Aussteigen erleichtert.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Der brandneue V6-Turbolader des Lexus LS 500 von 2018 liefert mehr Leistung als das Vorgängermodell (416 PS und 442 lb-ft. Drehmoment) und ist mit einem schnell schaltenden 10-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Hinterradantrieb ist Standard; Allradantrieb ist optional.

EPA-Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs belaufen sich auf 19/30 Stadt/Autobahn und 23 kombiniert für Modelle mit Hinterradantrieb. Zum Vergleich: Allradmodelle sind 18/27 Stadt/Autobahn und 21 kombiniert.

Fahrdynamik

Hinter dem Fahrersitz fühlt sich der Lexus LS 500 2018 nicht so groß an, wie er wirklich ist. Die Limousine fühlt sich an wie ein viel kleinerer Sportwagen. Wir drückten das Pedal nach unten und der 416 PS starke V6 erwachte zum Leben und hörte sich eher wie ein V8 an als alles andere. Die Leistung und der Low-End-Schub des neu verbesserten Motors haben uns unterhalten und uns die ganze Woche über nicht mehr wollen lassen, als wir es in den Höhenlagen westlich von Denver hart vorangetrieben haben.

Die Gangwechsel des sequenziellen 10-Gang-Automatikgetriebes sind sanft und unmerklich, und die beiden arbeiten gut zusammen. Wenn Sie eine sportliche Fahrt wünschen, entscheiden Sie sich für die adaptive Luftfederung des F Sport. Wir warfen die große Limousine um enge Bergecken und erlebten sehr wenig Körperlehnen.

Auf offener Straße fährt sich die Luftfederung butterweich und Straßengeräusche werden in der komfortablen Kabine auf ein Minimum reduziert. Die Straßenmanieren sind mit dem adaptiven Setup insgesamt ausgezeichnet, und die aktive Hinterradlenkung des F Sport reduziert den Wendekreis und erleichtert die Manövrierfähigkeit in der Stadt und in engen Parklücken.

Schlussfolgerung

Das Fahrverhalten der Luftfederung und der leise, luxuriöse Innenraum sind darauf ausgelegt, Fahrer und Beifahrer zu verwöhnen. Der Lexus LS 500 F Sport 2018 bietet ein sportlicheres Erlebnis für Fahrbegeisterte, die das Beste aus beiden Welten wollen. Der Lexus LS 500 2018 verspricht extra Komfort, viel Stauraum, jede Menge Luxus, modernste Sicherheitsausstattung und eine ordentliche Portion Technik und Leistung.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

2018 Lexus LS 500 F Sport Galerie

Lexus LS 500 Offizielle Seite.

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Unternehmen