2019 Ram Rebel Review: Die Schöne und das Biest

In dieser Rezension:

Ram hat 2019 eine Reihe von Preisen gewonnen und der Rebel ist wohl ihr coolster Truck. Die Offroad-Spezialität wird jedoch wahrscheinlich nur einen bestimmten Käufer ansprechen und nicht billig sein.

Außengestaltung

90

Inneneinrichtung

90

Fahrdynamik

85

Sicherheit & Technische Funktionen

85

Alltagstauglichkeit

75

Vorteile

Ruhige Fahrt

Offroad-Behandlungen

Viele Auszeichnungen gewonnen

Nachteile

Preis

Lenkgefühl

Kraftstoffverbrauch

85

Der 2019 Ram Rebel ist der Traum der Truck-Enthusiasten – der auf ihrem Desktop-Hintergrund; die, für die sie ihre Pennies und Groschen sparen. Es ist ein toller Truck, aber wie hell leuchtet Rams Fackel in einem Markt, der mit Angeboten von Ford, GM, Nissan und Toyota vollgestopft ist. Das wollten wir herausfinden, als wir uns ans Steuer eines Flame Red, 2019 Ram Rebel, setzten.

Überlegungspunkt

Ram Rebel: Was ist neu für 2019?

Welchen Motor hat der Ram 1500 von 2019?

2019 Ram 1500 Rebel: Standardfunktionen

Optionale Pakete für The Ram Rebel

Funktionen & Optionen: Angenehm & Nützliche Leckereien

Wie viel kostet der Ram Rebel 2019?

Interieur-Highlights: Hoch & Tech-fokussiert

Interieur-Highlights: Komfort & Lagerung

Date Night ist abgedeckt

2019 Ram Rebel: Motor & Übertragung

Aerodynamik & Gewichtsreduzierung

Was ist der Benzinverbrauch von The Ram Rebel?

Wie fährt sich der Ram Rebel 2019?

Weit geöffnet

Fazit: Nur für Enthusiasten

2019 Ram Rebel Galerie

Von Ram im Jahr 2019 gewonnene Auszeichnungen

Überlegungspunkt

Im Interesse der Fairness und journalistischen Integrität möchte ich sagen, dass ich ein eingefleischter Lkw-Enthusiast und ein Fan von Ram und FCA im Allgemeinen bin. Ich liebe diesen großen Motor, das Detroit-Mantra mit Heckantrieb und bewundere den klassischen Mopar-Muskel genauso wie die Chargers und Challengers von heute. Ich habe versucht, meine persönlichen Einstellungen zu entfernen, damit Sie eine unvoreingenommene Bewertung sehen können. Beruflich gesehen ist der Ram Rebel ein solider Truck, hat aber ein paar Eigenschaften, die einen potenziellen Käufer abschrecken würden.

Ram Rebel: Was ist neu für 2019?

Der Ram 1500 wurde für 2019 komplett neu gestaltet. Die Überarbeitungen beginnen im Kern mit dem Rahmen des Trucks, der zu 98 % aus hochfestem Stahl besteht. Im Vergleich zu früheren Generationen verliert der Ram 2019 fast 225 Pfund. Wenn es richtig ausgerüstet ist, schleppt es bis zu 12.750 lbs. und wird um weitere 2.300 lbs herumkarren. Nutzlast wert. Ein neues eTorque-System verbessert die Kraftstoffeffizienz sowohl bei V6- als auch bei V8-Lkw.

Zu den technischen Merkmalen gehört das neueste Uconnect-System von FCA mit einem rekonfigurierbaren 12-Zoll-Display mit geteiltem Bildschirm. Für den SiriusXM mit 360L sind verbesserte Audiosysteme von Alpine und Harman Kardon erhältlich. Sicherheitsfunktionen sind zahlreich, da der 2019 Ram 1500 mehr als 100 davon bietet.

2019 Ram Rebel in Flammenrot.

Welchen Motor hat der Ram 1500 von 2019?

Die eTorque-Version des Pentastar V6 ist Standard für die meisten Ausstattungsvarianten. Es produziert 305 PS und 269 lb-ft. des Drehmoments. Mopar-Fans werden den zweiten Motor, den 5,7-Liter-Hemi-V8, sofort erkennen. Komplett mit variabler Ventilsteuerung und Zylinderabschaltung kurbelt der Hemi 395 PS und 410 lb-ft aus. des Drehmoments.

Unser Rebel-Tester wurde mit dem 5,7-Liter-Hemi geliefert, enthielt aber einige Extras als Teil seiner Offroad-DNA. Bilstein-Stoßdämpfer mit entfernten Reservoirs; einzigartige Geometrie der Hinterradaufhängung; 1-Zoll-Fabriklift; und Bergabfahrhilfe gehören zu den Offroad-Goodies.

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2019 Ram 1500 Rebel: Standardfunktionen

Unser Test-Lkw kam so voll beladen an, dass wir dachten, die Küchenspüle wäre irgendwo drin. Zur Standardausstattung gehörten eine Anhängerkupplung der Klasse IV, ein siebenpoliger Kabelbaum und eine gedämpfte Heckklappe mit einer angelehnten Kontrollleuchte. Entsprechend der kräftigen Natur des Rebel hat der Truck drei separate Unterfahrschutzplatten: eine für die Vorderradaufhängung, eine weitere für das Verteilergetriebe und eine weitere für den Kraftstofftank. Diese bieten lebenswichtigen Schutz bei Fahrten im Gelände oder durch Tiefschnee und Eis.

Der Ram Rebel 2019 hat drei Unterfahrschutzplatten.

Optionale Pakete für The Ram Rebel

Das Rebel 12A-Paket ($2.495) gab uns achtfach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Lederbesatz; Uconnect 4C mit einem 12-Zoll-Navigationsdisplay; und ein gesundes SiriusXM-Paket, das Guardian, Traffic Plus und Travel Link enthielt. Die Level 2 Equipment Group (3.000 $) beinhaltet einen Fernstart; Apple CarPlay und Android Auto; beheizbare Vordersitze und Lenkrad; universeller Garagentoröffner; kraftverstellbare Pedale; und – hol dir das – einen Single-Disc-CD-Player!

Funktionen & Optionen: Angenehm & Nützliche Leckereien

Unser Ram Rebel-Tester war mit einem großen Panorama-Schiebedach ausgestattet. Es war zu kalt zum Öffnen, aber wir haben den Schatten zurückgezogen und das Nachmittagslicht hereingelassen. Es war schön, nach oben zu schauen und die wechselnden Blätter an den Bäumen oben zu sehen. Zu den nützlichen, alltäglichen Merkmalen gehören eine dreifach gefaltete Persenning; ausfahrbare Bettstufe; Bettwäsche; Anhängerbremssteuerung; und das Ladungsmanagementsystem Ram Box.

Wie viel kostet der Ram Rebel 2019?

Der Grundpreis für unseren Tester betrug 47.990 $. Mit allen Optionen plus der Zielgebühr von 1.695 US-Dollar betrug der Gesamt-UVP 63.875 US-Dollar.

2019 Ram Rebel Innenausstattung.

Interieur-Highlights: Hoch & Tech-fokussiert

Der Ram Rebel 2019 hat eine beeindruckende Sicht auf die Straße, was durch die 33-Zoll-Goodyear-Wrangler-DuraTrac-Reifen und die optionale 4-Corner-Luftfederung noch verstärkt wird. Die vier Federungsstufen sind in dieser Reihenfolge: Entry/Egress, Aero, Normal und Off-Road. Sogar im niedrigeren Aero-Modus sahen wir auf andere Trucks und SUVs herab, geschweige denn im Normal-Modus!

Der zentrale 12-Zoll-Touchscreen ähnelt einem Tablet und ist einfach zu bedienen. Mit ein paar schnellen Fingertipps haben wir unser Telefon für die Fahrt gekoppelt. Die Bordnavigation funktioniert auch wie ein Zauber, und die große Karte sorgt für einen glatten Standardbildschirm. Wir fuhren in Toledo in einen italienischen Ort und die Navigation verpasste nie einen Schlag, als sie uns aus Detroit herausführte.

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Interieur-Highlights: Komfort & Lagerung

Die Mittelkonsole des Rebel ist vielseitig und flexibel und lässt sich an die Vorlieben des Fahrers anpassen. Sehr praktisch sind die Handyhalterungen direkt unter dem Navigationsbildschirm. Die Mittelkonsole beherbergt fünf USB-Anschlüsse, drei vorne und zwei hinten. Es gibt einen dreipoligen 115-Volt-Haushaltsstecker in der Mittelkonsole und einen weiteren hinten in der Mittelkonsole. Diejenigen, die am Arbeitsplatz sind, werden die Einheiten und die Umrechnungstabelle auf der Unterseite des Konsolendeckels zu schätzen wissen.

Beim Transport von wertvollen oder zerbrechlichen Gegenständen ist der hintere Boden des Rebel flach. Klappen Sie die Rückbank für zusätzliche 20 Liter Stauraum mit Staufächern unter den Sitzen hoch. Als Buchstütze für den Ladeboden dienen die RamBins. Diese zusätzlichen Fächer können eine 4-Zoll-Kupplung aufnehmen und verfügen über zwei Zurrgurte, um die Ladung zu sichern.

Die Navigationskarte ist ein netter Standardbildschirm.

Date Night ist abgedeckt

Eine der kleinen Freuden des Rebel ist das verbesserte Alpine-Stereo. Auf unserer Samstagabendfahrt nach Hause vom Abendessen warfen wir Wasserfarben (SiriusXM 66) auf und ließen den warmen Jazz die Kabine füllen. Zwischen den Sternen, die durch das Panoramadach dringen, dem sanften Schnurren des Hemi und den seidigen Trompetenklängen ist der Ram Rebel ideal, um die Stadt zu erobern.

Danielle und ich hatten das Gefühl, als würden wir zum ersten Mal wieder miteinander ausgehen.

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2019 Ram Rebel: Motor & Übertragung

Unser Testlaster war mit dem Motor ausgestattet, der den Wurzeln des Ram am nächsten kam, dem 5,7-Liter-Hemi. Der Motor ist mit einer Achtgang-Automatik TorqueFlite 8HP75 der nächsten Generation verheiratet. Der TorqueFlite enthält mehr als 40 individuelle Schaltkennfelder, um den Kraftstoffverbrauch und die Leistung, insbesondere beim Schleppen, besser zu optimieren. Unsere Rebel-Demo hatte eine kräftige Achsübersetzung von 3,92 mit einem elektronischen Sperrdifferential.

Aerodynamik & Gewichtsreduzierung

Der Kraftstoffverbrauch war ein Hauptaugenmerk bei der Neugestaltung von Ram. Ingenieure haben in fast allen Bereichen Gewicht eingespart, vom Fahrwerk bis zur Aufhängung; an Lenkung und Karosserie. Nichts wurde übersehen: wie die Verwendung von Aluminium für die Auspuffaufhängungshalterungen, um neun Pfund einzusparen, während der Elektromotor der Lenkung weitere sechs abgibt. In Bezug auf die Aerodynamik tragen die erhöhte Motorhaube und das Dachdesign dazu bei, Luft über den Lkw zu bewegen. Bei Annäherung an höhere Geschwindigkeiten senkt die 4-Corner-Luftfederung des Rebel weitere 0,6 Zoll ab.

Was ist der Benzinverbrauch von The Ram Rebel?

EPA-Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch belaufen sich auf 15/21 Stadt/Autobahn und 17 kombiniert, genau in Übereinstimmung mit dem Rest des Marktes. Wir schwebten zusammen immer um 17,3 herum, egal wie sanft wir fuhren. Nach Schätzungen der EPA werden Sie jährlich 2.450 $ für Kraftstoff ausgeben. Es ist kein ideales Fahrzeug für jemanden mit kleinem Budget.

Für den Ram 1500 von 2019 sind drei Achsübersetzungen verfügbar: 3,21, 3,55 und 3,92.

Wie fährt sich der Ram Rebel 2019?

Wir waren überrascht, wie locker sich die Lenkung anfühlte. Trotz der rauen Natur des Rebel und der dominierenden Sicht auf die Straße gibt es mehr Spiel im Rad, als wir uns wohl fühlten. Unter den Großen Drei scheinen GM und Ford in Bezug auf die Lenkung straffer und eingewählter zu sein. Es ist nicht gerade ein Deal Breaker für den Rebel, aber die schwache Lenkung passt nicht zum Aussehen des Trucks.

Vorbei sind die Zeiten, in denen Lastwagen wie Holzwagen fuhren, und der Ram Rebel 2019 ist der Beweis dafür. Auf der Autobahn macht die 4-Corner-Luftfederung diesen Offroader geschmeidig. Die Kabine ist groß, aber leise genug, damit sich alle Passagiere hören können. Aktive Geräuschunterdrückung, Akustikglas und Verbesserungen am HLK-System haben wirklich einen Unterschied gemacht. Der 5,7-Liter-Hemi schnurrt tief und zieht so richtig um die 2.000 bis 2.500 U/min. Sich in den Verkehr auf der Autobahn einzuklinken, ist kein Problem.

Weit geöffnet

Die 2019er Ram Rebel wird bei denen Anklang finden, die ein bisschen mehr Fabrik-Flair mögen. Das sportliche und dennoch muskulöse Äußere wird Offroad- und Truck-Enthusiasten gleichermaßen ansprechen. Im Inneren ist es einfach, sich zu verlieben, unsere Probleme mit der Lenkung beiseite. Wir konnten sehen, wie wir ein Boot oder Wohnmobil ankuppelten und den 5.7 Hemi ununterbrochen durch weite, offene Staaten wie Kansas, Montana, South Dakota oder Wyoming fahren ließen. Der Ram Rebel 2019 würde Spaß machen, zum vierten Mal zu campen; zu einer Heckklappenparty am Samstagnachmittag; oder zum NFR in Vegas im Dezember.

Fazit: Nur für Enthusiasten

Der 2019er Ram Rebel ist zweifellos eine Traummaschine für diejenigen, die Ram und Mopar im Allgemeinen lieben. Es mag genug Prahlerei haben, um selbst den engagiertesten Chevy- oder Ford-Fan zu überzeugen. Seien Sie jedoch bereit, das Geld für alle Rebel-Angebote auszugeben. Es ist kein Basismodell und das Einfüllen von Benzin erfordert eine tiefe Brieftasche. Wenn Sie eher auf traditionelle Trucks stehen, verzichten Sie auf den Rebel und entscheiden Sie sich für eine niedrigere Trimmung.

Wenn Sie jedoch gerne Ihre innere Piratenflagge hissen und Ihren lkw-begeisterten Lebensstil auf dem Ärmel tragen, ist der Rebel Ihre Eintrittskarte. Besser geht es nicht für Liebhaber cooler Trucks.

Carl Anthony studiert Maschinenbau an der Wayne State University, ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Society of Automotive Historians. Bevor er wieder zur Schule ging, hatte er gleichzeitig Positionen in der Produktentwicklung und im experimentellen Marketing in der Automobilindustrie inne.

2019 Ram Rebel Galerie

Von Ram im Jahr 2019 gewonnene Auszeichnungen

Nordamerikanischer Lkw des Jahres 2019.

Edmunds: Best Family Truck Award 2019.

Autotrader: Best New Cars for 2019 Award.

Institut für Straßenverkehrssicherheit: Top Safety Pick+

Green Car Journal: Grüner Lkw des Jahres 2020.

USA Nachrichten & World Report: Beste Lkw-Marke 2020.

Texas Motor Press Association: Texas-Geländewagen des Jahres.

New England Motor Press Association: Offizieller Wintertruck von New England.

AutoPacific: Beliebteste Marke mit der höchsten Zufriedenheit, 2019 Vehicle Satisfaction Awards.

Foto und Fotoquelle: FCA America LLC.