Überblick über den Ford Maverick 2022: Technische Daten des Antriebsstrangs, unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers, Sicherheitsmerkmale usw.

Nachdem der F-150 Lightning im Mai vorgestellt wurde und Schlagzeilen machte, ist Ford mit der Markteinführung des Maverick in vollem Gange (zumindest optisch). Als einer der ersten Vollhybrid-Pickups in den Vereinigten Staaten wird der Ford Maverick 2022 eine Kraftstoffeffizienz auf Pkw-Niveau und eine ausreichende Nutzlast und Anhängelast bieten. Im Folgenden werden die neuesten Ford-Lkw aufgeführt, die der Blue Oval-Familie beitreten.

„Maverick stellt den Status quo und die Klischees darüber in Frage, was ein Pickup sein kann“, sagte Todd Eckert, Marketing Manager der Ford Truck Group. „Wir glauben, dass es viele Menschen überzeugen wird, die noch nie zuvor an einen Lkw gedacht haben.“

2022 Ford Maverick im Vergleich zu anderen Trucks

Motor & Antriebsstrang-Spezifikationen

Kraftstoffverbrauch

Abschleppen & Nutzlast

Neues FLEXBED-Design

2022 Ford Maverick: Innenausstattung

Sicherheitsmerkmale des Ford Maverick 2022

Preise & Verfügbarkeit

2022 Ford Maverick Galerie

2022 Ford Maverick im Vergleich zu anderen Trucks

Der Ford Maverick 2022 ist ganz anders als der Ranger oder andere Kompaktlastwagen. Ein entscheidender Unterschied ist das Unibody-Design des Maverick gegenüber einer traditionelleren Body-on-Frame-Konstruktion. Full-Size-Lkw verlassen sich auf ihr Body-on-Frame-Design, um die Anhängelast und die Nutzlast zu maximieren, ebenso wie andere kompakte Lkw wie der Ranger und der Colorado. Interessanterweise ist der Honda Ridgeline ein Unibody, also ist der Maverick in dieser Hinsicht ähnlich.

Im Allgemeinen haben Muldenkipper eine höhere Zug- und Nutzlastkapazität. Im Gegensatz dazu kann ein Unibody-Lkw (normalerweise) eine komfortablere Fahrt und einen besseren Kraftstoffverbrauch bieten. Und es besteht kein Zweifel, dass Ford für den Maverick auf erstklassige Kraftstoffverbrauchsbewertungen der EPA drängt.

2022 Ford Maverick. Foto: Ford Motor Company.

Motor & Antriebsstrang-Spezifikationen

Der neue Ford Maverick kombiniert einen 2,5-Liter-Atkinson-Vierzylinder mit einem elektrischen Fahrmotor für insgesamt 191 PS und 155 lb-ft. des Drehmoments. Die Kraft wird über ein stufenloses Getriebe (CVT) an die Vorderräder übertragen. Fahrer, die etwas mehr Muskeln wollen, können auf einen 2,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor mit 250 PS und 277 lb-ft aufrüsten. des Drehmoments. Der EcoBoost Maverick lässt das CVT für eine Achtgang-Automatik fallen und ist mit Frontantrieb oder Allradantrieb erhältlich.

Der Ford Maverick 2022 ist standardmäßig mit fünf Fahrmodi ausgestattet: Normal, Eco, Sport, Slippery und Tow/Haul. Mehr Offroad-orientierte Fahrmodi wie Mud/Rut und Sand sowie Hill Descent Control sind Teil des verfügbaren FX4-Pakets.

Kraftstoffverbrauch

Ford strebt eine EPA-Einstufung von 40 mpg in der Stadt mit einer Gesamtreichweite von 500 Meilen an. Laut Ford, wenn sie die 40 mpg mit der EPA erreichen können, wird der Maverick in der Stadt eine bessere Bewertung haben als ein Honda Civic. Zum jetzigen Zeitpunkt hat Ford keine Prognosen für den 2,0-Liter-EcoBoost Maverick veröffentlicht.

Abschleppen & Nutzlast

Der Ford Maverick mit der Kombination aus Atkinson-Vierzylinder und Elektromotor hat eine maximale Anhängelast von 2.000 lbs. und eine maximale Nutzlastkapazität von 1.500 lbs. Laut Ford bietet das 4,5-Fuß-Bett (sechs Fuß bei heruntergelassener Heckklappe) genügend Platz und Kapazität, um ein Standard-ATV zu transportieren. Im Gegensatz dazu bietet der EcoBoost Maverick bis zu 4.000 lbs. Anhängelast mit dem optionalen 4K Tow Package. Zum Zeitpunkt dieses Schreibens hat Ford noch keine Details darüber bereitgestellt, was in dem Paket enthalten ist.

Foto: Ford Motor Company.

Neues FLEXBED-Design

Das neue FLEXBED ist eines der coolsten Features des Maverick. „Das ganze Bett ist ein Paradies für Heimwerker“, erklärt Keith Daugherty, ein Technikspezialist von Ford, der an der Entwicklung des Betts mitgewirkt hat. „Du kannst b

Maverick-Besitzer können das FLEXBED verwenden, um verschiedene „Etagen“ für die Aufbewahrung zu schaffen, indem sie 2x4s oder 2x6s in Schlitze schieben, die in die Seite des Betts gestanzt sind. Es gibt vier D-Ringe, zwei Zurrgurte und eingebaute Gewindelöcher in den Seiten, um neue Kreationen einzuschrauben. Laut Ford kann das neue FLEXBED den Besitzern helfen, Fahrräder, Kajakständer und andere Fracht und Ausrüstung zu transportieren. Als Bonus stehen 110-Volt- und 400-Watt-Steckdosen zur Verfügung (eine im Bett, eine weitere im Fahrerhaus), um eine beliebige Anzahl von Geräten mit Strom zu versorgen.

2022 Ford Maverick: Innenausstattung

Ein Acht-Zoll-Touchscreen in der Mitte mit Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität ist Standard. Die standardmäßige FordPass Connect-Funktion unterstützt Wi-Fi für bis zu 10 Geräte über ein integriertes Modem. Außerdem ist die „normale“ FordPass-Funktion für den Maverick 2022 Standard. Von ihrem Smartphone aus können Fahrer den Kraftstoffstand des Maverick überprüfen, die Türen verriegeln und entriegeln, das Fahrzeug starten oder abstellen und es sogar orten, wenn sie vergessen haben, wo sie geparkt haben.

Die Türarmlehnen bieten Platz für eine 1-Liter-Wasserflasche (aufrecht sitzend), während die Türtaschen groß genug sind, um ein Tablet zu verstauen. Ein Staufach unter den Rücksitzen bietet Platz für alles, von Seesäcken und Inlineskates bis hin zu Werkzeug und Sportausrüstung.

Innenausstattung des Ford Maverick 2022. Foto: Ford Motor Company.

Sicherheitsmerkmale des Ford Maverick 2022

Pre-Collision Assist mit automatischer Notbremsung und automatischem Fernlicht gehören zur Standardausstattung von Co-Pilot360. Weitere verfügbare Sicherheitsfunktionen sind der adaptive Tempomat mit Stop & Go, Toter-Winkel-Informationssystem mit Querverkehrswarnung, Spurhalteassistent und Ausweich-Lenkassistent.

Noch kein Wort darüber, ob der Maverick Fords Active Drive Assist-Funktion erhalten wird, die ähnlich wie GMs Super Cruise funktioniert.

Preise & Verfügbarkeit

Der Ford Maverick 2022 wird in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: XL, XLT und Lariat. Ein FX4-Paket, das für XLT- und Lariat-Lkw mit Allradantrieb erhältlich ist, fügt robustere Geländereifen, eine einzigartige Federungsabstimmung und Unterfahrschutzplatten hinzu.

Nur für 2022 erhältlich ist die Maverick First Edition. Inspiriert von der Lariat-Ausstattung umfasst die First Edition einzigartige Motorhauben- und Türgrafiken, ein hochglänzendes schwarzes Dach, eine weiche Persenning, Türgriffe in Wagenfarbe und schwarze Schädelkappen. Räder sind etwas anders: Hybride haben schwarze, bearbeitete 18-Zoll-Räder, während der EcoBoost 17-Zoll-Aluminiumräder rockt. First Edition Mavericks sind entweder in Carbonized Grey, Area 51 oder Rapid Red erhältlich.

Der 2022 Ford Maverick wird diesen Herbst bei den Händlern eintreffen, obwohl Bestellungen jetzt aufgegeben werden können. Der UVP beginnt bei 19.995 US-Dollar. Wenn Sie lieber in diesem Herbst stöbern möchten, anstatt jetzt zu bestellen, vertrauen wir Rydeshopper, einer kostenlosen und neutralen Suchseite eines Drittanbieters.* Rydeshopper hilft Ihnen, Preise zu vergleichen und zu sehen, welche Ford-Händler in Ihrer Nähe die besten Rabatte und Anreize bieten.

Carl Anthony ist Managing Editor von Automoblog und Mitglied der Midwest Automotive Media Association und der Society of Automotive Historians. Er ist Vorstandsmitglied der Ally Jolie Baldwin Foundation, ehemaliger Präsident der Detroit Working Writers und ein treuer Fan der Detroit Lions.

2022 Ford Maverick Galerie

Fotos & Quelle: Ford Motor Company.

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