Automoblog Buchgarage: 50 rostige Farben

Ich habe noch nie 50 Graustufen gelesen. Ich sage nicht, dass dies ein schreckliches Buch ist – es ist offensichtlich ein Bestseller – ich sage nur, dass ich es nie gelesen habe. Das ist nicht verwunderlich, denn die Popkultur geht meist blitzschnell an mir vorbei. Erst vor wenigen Tagen lernte ich die Bedeutung von „Bye Felicia“ kennen.

Meine Freunde lachen über meine Unfähigkeit, auch nur grundlegende moderne kulturelle Nuancen zu verstehen. Anfang dieser Woche, als ich mit einer Gruppe von Kollegen aus der Automobilindustrie unterwegs war, tippte ich auf meinem Laptop herum. Als unser gemieteter Minivan die Interstate hinunterholperte, arbeitete ich.

Sie bestanden beide darauf, dass ich sofort Urlaub mache, und sagten, dass ich „nicht viel rauskomme“.

„Stimmt, aber wo würde ich überhaupt hingehen“, erkundigte ich mich.

„Irgendwohin, irgendwohin – machen Sie einfach einen anderen Weg als den, wo wir zur Arbeit fahren“, antwortete ein Kollege.

Und dann dachte ich natürlich an Tom Cotter.

50 Rosttöne von Tom Cotter.

Verschiedene Schattierungen

Autor

Karriereziele

50 Shades of Rust-Galerie

Verschiedene Schattierungen

In dieser Buchgarage-Serie haben wir sowohl den Scheunenfund-Roadtrip als auch den Route 66-Scheunenfund-Roadtrip vorgestellt. In jedem Buch hebt Cotter mit seinen Kumpels ab und durchquert unser großartiges Land auf der Suche nach automobilen Schätzen. Diese Auto-Archäologie-Quests haben sich in einen ganzen Lebensstil verwandelt, komplett mit einem Genre von TV-Shows. Wie gesagt, die Populärkultur geht mir eher verloren, aber ich bin definitiv mit der Scheunenfundbewegung vertraut.

Ohne Zweifel ist Cotter eine der prägenden Persönlichkeiten des Unternehmens. Jetzt sind wir in 50 Shades of Rust noch einmal mit ihm unterwegs. Das Buch dokumentiert über 90 der denkwürdigsten Scheunenfund-Abenteuer und -Geschichten, komplett mit detaillierten Fotografien.

Dies ist derselbe 914, nachdem viele Eicheln und das Mäusehotel entfernt, neue Ringe installiert und eine gute Mischung und Politur durchgeführt wurden. Foto: John Forbes.

Autor

In den letzten 30 Jahren hat Cotter in fast allen Bereichen des Autogeschäfts gearbeitet: Mechaniker, Verkauf, Öffentlichkeitsarbeit, Marketingleiter, Autorennsportbehörde, Historiker, Rennfahrer, Sammler, Restaurator, Journalist und Autor. Cotter lehrt Öffentlichkeitsarbeit am Belmont Abbey College, sitzt im Beirat des Auto Restoration-Programms des McPherson College und ist Mitglied des Road Racing Driver's Club.

Karriereziele

Diese Woche, nächste Woche, die Woche danach und die Woche danach – tatsächlich bin ich entschlossen, für die absehbare Zukunft auf der Rückseite von Mietwagen und in den Lobbys jedes erdenklichen Hotels zu schreiben. Danke an Typen wie Cotte

50 Shades of Rust Gallery

50 Rosttöne von Tom Cotter.

Dies ist derselbe 914, nachdem viele Eicheln und das Mäusehotel entfernt, neue Ringe installiert und eine gute Mischung und Politur durchgeführt wurden. Foto: John Forbes.

Bei der Recherche nach von Singer abgeleiteten Specials stieß Hacker auf diesen Singer von 1952, den letzten Singer im Rennsport. Hacker (rechts) posiert mit dem ursprünglichen Erbauer/Rennfahrer Ralph Bush. Foto: Geoff Hacker.

Nachdem ich vor 20 Jahren in einem Metallgebäude gefahren und geparkt worden war, hatte ich das Glück, über den Kauf dieses Mercedes 190 SL zu verhandeln. Er ähnelt dem allerersten Sportwagen, in dem ich als Kindergartenkind gefahren bin. Foto: Tom Cotter.

Das Auto war mechanisch in Ordnung, aber es erfordert jetzt wegen Rostkrebs viel Metallarbeit. Zum Glück waren beim Kauf alle Metallreparaturbleche enthalten. es wird jetzt restauriert. Foto: Tom Cotter.

Als der Shelby Can Am nach vielen Jahren in einem Rennanhänger entdeckt wurde, war er ein vernachlässigter und vergessener Rennwagen, der nass weggestellt worden war. Zu seiner Zeit konnte das Auto jedoch im höchsten Gang die Räder losbrechen! Foto: Billable-Sammlung.

Der einstige rot-weiß-blaue Pepsi NASCAR Grand National Pontiac von Roy Tyner wurde irgendwie zu Gold und landete schließlich vergessen auf einem Schrottplatz in Delaware.

Lars Ekberg kaufte ein altes Drag Car von seinem Freund, der ihm sagte, es sei ein Schwesterauto von Bob Gliddons Mustang. Nun, es war tatsächlich Don Nicholsons Prostock-Mustang! Foto: Tom Cotter.

Ekbergs Plan ist es, das Auto mit der goldgelben Lackierung zu restaurieren, mit der Nicholson es 1975 gefahren ist. Foto: Tom Cotter.

Eine traurige Szene, sicher. Diese TVR-Füchsin hatte viele Jahre in der Natur gelitten, bevor Goldstein in der Lage war, über ihren Kauf zu verhandeln. Überraschenderweise erwachte der Motor mit einer neuen Batterie und etwas Starterflüssigkeit zum Leben! Foto: Mitch Goldstein.

Michael Blackburn wollte den Roller, eine Lambretta von 1958, nicht kaufen. aber die „Guy Rule“ diktierte, dass er es sich zumindest ansehen sollte, bevor er nein sagte. Als er dieses Fahrradwrack sah, schaffte er es noch zu sagen: „Ja, ich nehme es.“ Foto: Michael Blackburn.

Er reparierte den Roller nach einem "modernen" britischen Muster und schenkte ihn seiner Frau Colleen als Überraschung. Es läuft sehr gut. Foto: Michael Blackburn.