Zurück zum Normalem? Drei aktuelle Trends im Auto-Hobby-Sammlerbereich (Sommer 2021)

Dies ist unser Halbjahres-Update zum Oldtimermarkt 2021: Was ist seit dem Ende der Pandemie passiert? Sind die Sammler noch in Quarantäne oder normalisiert sich die Anwesenheitsquote? Ist der Käufer in neue Marktsegmente eingetreten? Hier sind drei Trends, insbesondere diejenigen, die unserer Meinung nach unsere Aufmerksamkeit verdienen, von denen einige Sie überraschen werden!

#1: Webbasierte Formate

#2: Jüngeres Publikum & Mehr Lastwagen

#3: Mit optimistischer Vorsicht vorgehen

#1: Webbasierte Formate

Anstatt sich zu verlangsamen, stieg der Markt für Sammlerautos während der Pandemie stark an.

Zu Beginn des Frühjahrs 2020, als der COVID-Shutdown begann, deuteten alle Anzeichen darauf hin, dass der Markt für Sammlerautos zusammenbrechen würde. Und in gewisser Weise tat es das. Bis Mitte März wurde fast jede „Live“-Veranstaltung auf der ganzen Welt verschoben (und schließlich ganz abgesagt). Auktionen, Rallyes und Autoshows wurden aus dem Kalender gestrichen, und die Düsternis war überall zu spüren.

Parallel dazu fanden sich Bastler, die über die nötigen Mittel verfügten, mit zusätzlichem Geld wieder, da andere Ausgaben, wie z. B. Reisen, gekürzt wurden. Als Alternative zur Börse legen viele Sammler ihr Geld dort an, wo sie es schon immer angelegt haben: in Special-Interest-Fahrzeuge. Angebot und Nachfrage waren so, dass die Preise tatsächlich stiegen! Sammler und Investoren, die einen Trend spürten, kehrten in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 und bis ins Jahr 2021 zum Hobby zurück.

In der Zwischenzeit sahen Auktionshäuser der alten Schule Live-Veranstaltungen verboten und wandten sich aus der Not heraus einem webbasierten Verkaufsformat zu, wobei sie ihre Präsentationen mit besseren Fotos und Online-Zustandsberichten modifizierten. Das Bieten über das Internet erwies sich als ebenso (oder sogar noch erfolgreicher) als das persönliche Erlebnis und wird bis heute fortgesetzt, wobei einige Auktionen als hybride Live-/Online-Veranstaltungen durchgeführt werden. Volle 16 Monate nach Beginn des Shutdowns hat sich das Hobby nicht nur gut entwickelt, sondern in vielen Fällen sind die Werte von Special-Interest-Fahrzeugen um zweistellige Prozentsätze gestiegen.

Dieser dunkelgrüne Ford war 2019 einer der Favoriten auf der jährlichen Autoausstellung der Allen Park Downtown Development Authority. Lastwagen erfreuen sich heute bei einer neuen Generation von Sammlern wachsender Beliebtheit. Foto: Carl Anthony für Autoblog.

#2: Jüngeres Publikum & Mehr Lastwagen

Kauftrends haben sich verschoben, sowohl auf offensichtliche als auch auf weniger offensichtliche Weise.

Sammler sammeln die Autos ihrer Jugend, und wenn die Sammler das Hobby verlassen, steigt die nächste Generation ein und jagt die Fahrzeuge aus ihren jüngeren Jahren. Dieser Grundsatz gilt seit Beginn des Sammelns von Autos in den 1930er Jahren. Die Babyboomer (geboren zwischen 1945 und 1962) trieben den kometenhaften Aufstieg dieses Hobbys in den letzten 30 Jahren voran, als sie die Sport- und Muscle-Cars der 50er, 60er und 70er Jahre sammelten.

Man könnte also vermuten, dass a) niemand mehr „wirklich alte“ (vor 1940) Autos sammelt; b) Lastwagen, diese wegwerfbaren Arbeitsfahrzeuge, würden niemals sammelbar werden; und c) Millennials würden nicht in das Hobby einsteigen, weil sie es sich nicht leisten können und nicht so interessiert sind. Dies ist jedoch in allen Punkten falsch.

Bestimmte Fahrzeuge aus der Vorkriegszeit (vor dem Zweiten Weltkrieg) wecken weiterhin das Interesse von Sammlern. Während diejenigen, die sie neu gekauft haben, schon lange nicht mehr da sind, schätzen aktuelle Bastler sie wegen ihres Stils, ihrer historischen Bedeutung und ihrer zukunftsweisenden Technik. Bei einigen Modellen sind die Werte konstant geblieben oder gestiegen. Zwei High-End-Beispiele aus einer RM Sotheby’s-Auktion im Oktober 2020, ein Bentley von 1924, der für 445.000 $ verkauft wurde, und ein Auburn Speedster von 1935, der für 802.500 $ verkauft wurde.

Die Prognostiker hätten es mit Lastwagen kommen sehen müssen. Die SUV-Revolution begann, als der Ford Explorer und der Jeep Gra

nd Cherokee wurden in den frühen 90er Jahren eingeführt. Und die Big Three Pickups von Chevy, Ford und Ram sind seit Jahren die meistverkauften Fahrzeuge des Landes. Die Amerikaner haben ihre Liebe zu Lastwagen angenommen, und dies hat sich auf das Sammeln von Lastwagen ausgeweitet. Die Online-Auktionsseite Bring a Trailer hat ein paar zu Zahlen verkauft, die die Augen tränen lassen. Anfang dieses Jahres wurde ein 98er Chevy-Pickup mit 6.500 Originalmeilen für 50.000 US-Dollar verkauft. Ein Ford Bronco der ersten Generation aus dem Jahr 1975 wurde kürzlich für 104.000 $ verkauft.

Millennials hängten Autoposter an Schlafzimmerwände, genau wie ihre Eltern, und wie sie sind viele in das Hobby eingestiegen. Die „Young-Timer“-Autos der 80er und 90er, die Boomer ablehnten, sind derzeit heiß, vor allem asiatische Marken und Modelle. Acuras, immer groß bei der Tuner-Menge, gewinnen unter ernsthaften Sammlern an Interesse. Nochmals Blick auf die Ergebnisse von Bring a Trailer: Ein 1998er Acura Integra Type R ging kürzlich für 51.000 Dollar. Youngtimer-Trucks bringen auch das Geld, wie ein 1994er Toyota Land Cruiser beweist, der für 39.750 $ verkauft wurde.

Das Sammlerauto-Hobby

Weitere Bilder

Autoblog

Garage buchen

Den Oldtimer Ihrer Träume zu finden ist nicht unmöglich, aber wo fangen Sie an? Sollten Sie sich an einen Händler oder einen privaten Verkäufer wenden? Sollten Sie Ihr Risiko bei der Auktion eingehen? Welche Fragen sollten Sie stellen, bevor Sie irgendwelche Papiere für ein älteres Auto unterschreiben?

Egal, ob Sie zum ersten Mal in das Hobby einsteigen oder ein erfahrener Veteran sind, The Collector Car Hobby von Richard Reina deckt alles ab, was Sie wissen müssen, von der Erforschung Ihres Fundes bis zur Wartung, damit Sie damit fahren können Jahre kommen. Dieses kostenlose E-Book ist ein Muss für jeden, der in das Sammlerauto-Hobby eintaucht.

Kostenlos herunterladen

#3: Mit optimistischer Vorsicht vorgehen

COVID ist nicht weg und die kurz- und langfristigen Auswirkungen auf das Hobby auch nicht.

Während wir versuchen, im Jahr 2021 zur Normalität zurückzukehren, werden Live-Sammlerauto-Events, einschließlich Rallyes, Shows und Auktionen, mit Enthusiasten neu bevölkert. Zuletzt fand der Concours d’Elegance of America 2021 im Freien in Michigan statt. Nach einer einjährigen Pause hielt der New England 1000 im Mai seine einwöchige Rallye ab. Auktionen mit großen Namen wie Barrett-Jackson und Mecum führten Verkäufe mit Live-Geboten vor Ort durch. Zum jetzigen Zeitpunkt soll die als Monterey im August bekannte Extravaganz fortgesetzt werden.

Obwohl es nicht nur gute Nachrichten sind, da einige Veranstaltungen, wie die New York Auto Show, um ein weiteres Jahr verschoben werden.

Der Erfolg der Online-Auktionsplattform Bring a Trailer zeigt, dass man Autos ungesehen kaufen und verkaufen kann. Da andere Auktionsunternehmen dasselbe getan haben, ist dies eine Änderung, die bestehen bleiben wird. Andere Änderungen, wie z. B. fortgesetzte soziale Distanzierung oder mehr Outdoor-Shows, können von unserer Zukunft mit COVID abhängen. Während Virenvarianten eine weitere Verlangsamung drohen, haben Kfz-Bastler ihre Flexibilität angesichts von Widrigkeiten bewiesen.

Einfallsreiche Sammler suchen nach sicheren Alternativen oder warten geduldig, bis sich die Situation verbessert. Die vergangenen anderthalb Jahre beweisen jedoch, dass die Stärke des Autosammler-Hobbys bei den Sammlern selbst liegt.

Richard Reina ist der Produktschulungsleiter von CARiD.com und der ansässige Oldtimer-Experte und Sammler des Automarktes von Automoblog. Er repariert und fährt gerne alte Autos und mag besonders alles in Italien. Richard ist der Autor von The Collector Car Hobby, einem Leitfaden zum Finden und Genießen des Oldtimers Ihrer Träume.