Brief aus Großbritannien: The Edge of Britain

Ich gebe es zu. Ich bin ein Amerikaner im Schrank, und es ist Zeit für mich, laut und stolz und ohne Scham aufzustehen, um ein großer Fan von amerikanischen großen Pickups, Sport Utility Vehicles in Soprangröße und dem richtigen Hemi V8 zu werden. Mein Mantra lautet: „Es gibt keinen Ersatz für Verdrängung.“

So habe ich mir das immer vorgestellt.

Traurigerweise wird sogar die spirituelle Heimat dessen, was ich glaube, der „Big-Ass-Truck“ genannt, in eine Welt aus tristen Kisten und technologischen Shuttles subsumiert.

Denken Sie daran, Amerika ist die Heimat des lächerlichen Google-Autos, also sind Sie selbst schuld.

Glücklicherweise sind die großen Biester der Straße immer noch da draußen, denn die Autohersteller kennen einige Fahrer, die nicht zu ihrer eigenen Beerdigung gehen würden, wenn sie auf etwas anderem als der Pritsche eines Dodge Ram transportiert werden müssten SRT-10. Leider hat die Weißglut der ökologischen Evangelisation wirklich eingesetzt, weil das Auto weltweit für alle Übel der Welt verantwortlich gemacht wird.

Für begeisterte Fahrer wird die offene Straße bald dauerhaft gesperrt sein.

Der britische Rand

Der Pickup schlägt zurück

Die gute Nachricht

Die schlechte Nachricht

Wo Amerika hinführt

Der britische Rand

Hier im guten alten Blighty haben wir nichts, was wir mit den allerbesten amerikanischen Muskel- oder erstaunlichen Tonabnehmern vergleichen könnten. Wir haben europäische Autos und Geländewagen, von denen viele ungefähr so ​​aufregend sind wie eine Vasektomie und im Wesentlichen die gleiche kastrierende Wirkung auf den (männlichen) Fahrer haben. Sie machen den Pferden keine Angst und sie sind gut für den Planeten, aber sie lassen keinen Adrenalinschub aufkommen und laufen auch nicht flott.

Dann Gott sei Dank für den Ford Edge, der hier gezeigt wird, farblich abgestimmt auf den Herbst in voller britischer Sportausstattung. Dies ist praktisch das gleiche, das in den USA verkauft wird. Es springt mit Stil auf den aufkeimenden SUV-Markt. Mit seiner scharfen Silhouette, die von einem großen Heckspoiler und einem Kühlergrill mit breiter Öffnung verschönert wird, ist er der amerikanischste aller SUVs auf unseren Straßen.

Als solches war es ein sofortiger Hit für mich.

Foto: DriveWrite Automotive.

Foto: DriveWrite Automotive.

Foto: DriveWrite Automotive.

Nein, es ist nicht der Chevrolet Suburban 1500 LT von 1999. Ich würde es lieben, aber zumindest hat es eine gewisse Präsenz auf der Straße. Der Ford Edge ist ohne Frage mein liebster moderner SUV. Sicher, ich kann an Kabinenkunststoffen herumnörgeln, aber das schreckt mich nicht ab. Es gibt jede Menge Platz im Inneren. Es ist sehr leise (Noise Cancelling-Technologie) und verfeinert mit echter Fahrqualität. Mit einem sehr großen Kofferraum und viel Platz im Fond sorgt der Edge für einen bequemen Rock auf dem Stereo-Cruiser.

Entscheidend ist, dass es unverwechselbarer aussieht, sich entspannter anfühlt und weniger passend und gestiefelt ist als beispielsweise seine deutschen oder koreanischen Konkurrenten. Kann ich damit durchkommen zu sagen, dass die Erfahrung mich dem Edge näher gebracht hat?

Der Pickup schlägt zurück

Entgegen allen Widrigkeiten erleben Pickup-Trucks derzeit so etwas wie einen Beliebtheitsboom, da die Verkäufe in Großbritannien steigen. Es erscheinen neue Produkte von vielen verschiedenen Marken. Die Auswahl für Pickup-Enthusiasten war noch nie größer.

Es gab eine Welle neuer Modelle und eines der besten ist das neueste Isuzu Blade, das mir von der Firma ausgeliehen wurde. Es steht ungeduldig vor meinem Haus, während ich das tippe, und ich tippe sehr schnell, weil ich eine schlammbespritzte Fahrt machen möchte. Auch Nissan, Ford und Toyota haben überarbeitete Versionen ihrer Trucks auf den Markt gebracht.

Scheinbar aus heiterem Himmel haben auch Fiat, Renault und Mercedes-Benz neue Pickup-Modelle angekündigt.

Foto: DriveWrite Automotive.

Die gute Nachricht

Das ist eine gute Nachricht, denn es bedeutet, dass wir zwar nicht mehr schnell fahren dürfen, aber zumindest in robusten 4×4-Doppelkabinen-Trucks in Familiengröße, die Fahrräder und Fahrräder transportieren können, in die tiefste Landschaft fahren können Campingausrüstung mit Leichtigkeit für einen unterhaltsamen Tag.

Spaß ist gut.

Schließlich geht es beim Autofahren darum, die Welt aus einer anderen Perspektive zu sehen; eine Flucht vor grauer Regierung und langweiligem Geschäft; vom Arbeitsplatz und dem Wohnblock. Es ist eine Gelegenheit, die Hektik des modernen Lebens für eine Weile zu vergessen. Am Ende Ihrer Fahrt ist das Geräusch, das Sie über dem heißen Motor hören, Ihr eigenes elementares Herz, das applaudiert.

Die schlechte Nachricht

Glauben Sie aber nicht, dass diese Flut an neuen Tonabnehmern als Wiederbelebung angesehen werden kann. Wir bleiben durch mehr Autofahrregeln eingeschränkt, als Sie mit einem Schraubenschlüssel schütteln können. Die Behörden sehen das Auto als eine Art Cash-Cow und ein Mittel, um Einnahmen aus Fahrstrafen zu erzielen, oft mit weniger als ethischen Mitteln.

Es sind keine V8-Motoren im Angebot. Fast ausnahmslos werden diese neuen Fahrzeuge von modernen Dieselmotoren angetrieben, die für die teure britische Gallone Kraftstoff viele Kilometer bieten, die Insassen aber leider nur mit der ganzen Leistung eines arthritischen Faultiers mit einem Sack voller Mangos vorantreiben, oder was Faultiere essen.

Foto: Ford of Europe.

Wo Amerika hinführt

Während Großbritannien am Rande Europas schwankt, was wird aus unserer Automobilindustrie, während wir allein in einem dunklen Meer wirtschaftlicher Probleme treiben? Werden wir weiterhin auf Nummer sicher gehen und Autos ohne Abenteuergeist und Designflair bauen, oder werden wir auf eine Zeit zurückblicken, als wir schnelle, sexy Autos gebaut haben, um die uns die Welt beneidet hat?

Ich weiß, was ich möchte, aber ich vermute, die kreischende Öko-Lobby wird sich durchsetzen.

Spaß ist schlecht.

Normalerweise würden wir sagen: „Wo Amerika führt, folgt Großbritannien“, aber – und das tut mir leid – in diesem Fall ist es wahrscheinlich umgekehrt. Fang jetzt an, diese großen Bestien in der Scheune zu verstecken, meine Freunde, denn wie die Dinosaurier und wie mein Spaß werden sie bald aussterben.

Geoff Maxted ist Autoautor, Fotograf und Autor unserer Serie „Briefe aus Großbritannien“. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @DriveWrite

Titelfoto: Ben Bout