Was ist ein Drehmomentmonster? Im Inneren des neuen Cadillac CT4-V-Motors

General Motors hat kürzlich die Einführung eines neuen leistungsorientierten Motors für den 2020 Cadillac CT4 und CT4-V angekündigt. Das Cadillac-Designteam bezeichnete ihn als „Drehmomentmonster“. Dieser neue 2,7-Tonnen-Zweistrommotor ist die Standardkonfiguration des CT4-V. CT4 Premium Luxury-Modelle sind verfügbar.

Während der Spitzname Torque Monster, den der 2,7-Tonnen-Doppelspiralenmotor trägt, sicherlich Gedanken an überragende Leistung heraufbeschwört, muss man sich fragen, ob dies nur ein Produkt des Marketing-Hypes ist oder ob dieser Titel wohlverdient ist. Die folgenden Fakten ermöglichen es Ihnen, sich Ihre eigene Meinung zu bilden und einen tieferen Einblick in den Design- und Entwicklungsprozess zu erhalten, der zur Enthüllung des 2.7T geführt hat.

Was ist das Drehmomentmonster?

Leistung in Zahlen

Wie das Drehmomentmonster funktioniert

Torque Monster-Verfügbarkeit

2020 Cadillac CT4-V Galerie

Was ist das Drehmomentmonster?

Während der 2,7-Tonnen-Dual-Volute-Motor neu im CT4 ist, war er ursprünglich ein Clean-Sheet-Bau von GM, der 2019 im Chevy Silverado und im GMC Sierra debütierte. Seit seiner Einführung gab es jedoch die zugrunde liegende Vorstellung, dass der 2.7T als Triebwerk für zukünftige Cadillacs dienen sollte.

„Während der 2,7-Tonnen-Motor des CT4 die grundlegende Motorhardware mit den GM-Lkw teilt, werden die Raffinesse und Manieren des CT4 durch Cadillac-spezifische Inhalte und Abstimmungen geliefert“, erklärte Kevin Luchansky, Cadillac Assistant Chief Engineer, Global Engines. „Der Motor ist perfekt auf ein Segment-exklusives 10-Gang-Getriebe abgestimmt, beide mit geringer Masse und geringem Trägheitsmoment, was einen schnellen Drehzahlaufbau und sehr knackige Schaltvorgänge ermöglicht.“

GM ist schnell dabei, die Vorteile des gedämpften Gewichts des Drehmomentmonsters anzupreisen. Der 2.7T wird mit 140 lbs in Rechnung gestellt. weniger als die der vorherigen Northstar V8-Plattform, produziert jedoch zusätzliche fünf PS und 65 lb-ft. des Drehmoments. Laut GM verleiht das geringere Gewicht des Motors dem 2020 CT4 bessere Fahr- und Fahreigenschaften.

„Der Motor harmoniert sehr gut mit der Einzelradaufhängung, dem verfügbaren Sperrdifferenzial und der Fahrsteuerung, um ein außergewöhnliches Maß an Begeisterung zu erzeugen“, sagte Dave Schmidt, leitender Entwicklungsingenieur des Cadillac CT4. „Das Auto liefert das Drehmoment eines V8 und bietet gleichzeitig die Effizienz und Fahrzeugbalance eines kleineren und leichteren Motors.“

Leistung in Zahlen

Der Dual Volute 2.7T unterscheidet sich geringfügig in der Leistung zwischen seinen beiden Iterationen innerhalb der CT4-Linie. Im CT4-V leistet der 2.7T 325 PS und produziert 380 lb-ft. des Drehmoments. Im CT4 Premium Luxury bringt der gleiche Motor 310 PS und 350 lb-ft auf. des Drehmoments.

Bemerkenswert ist auch der Punkt, an dem der 2.7T sein maximales Drehmoment erreicht. Dies tritt in einem viel niedrigeren Bereich auf, als es für die früheren Angebote von Cadillac charakteristisch ist, mit Spitzenwerten bei 1.500 U / min bei Premium-Luxusmodellen und 1.800 U / min beim CT4-V. Dieses Spitzendrehmoment wird bis 4.000 U/min aufrechterhalten, wo es allmählich abfällt.

Wie das Drehmomentmonster funktioniert

Der vom 2.7T verwendete Dual-Spiral-Turbo verfügt über zwei spiralförmige Kammern, die den Abgasstrom über jede Seite seiner Turbine leiten. Dabei wird laut GM die Turbine des Motors schneller und effizienter gedreht, als dies bei herkömmlichen Einheiten der Fall ist. Beide Kammern sind in den Auspuffkrümmer des Torque Monsters integriert, wo Wärme für ein schnelleres Aufwärmen von Motor und Getriebe und ein schnelleres Ansprechen des Turbos gesammelt wird.

Eine dreistufige verschiebbare Nockenwelle wird ebenfalls verwendet. Diese Technologie ermöglicht einen niedrigen Auftrieb für Kraftstoffeffizienz, einen hohen Auftrieb für Leistung und das Active Fuel Management von GM für zusätzliche Kraftstoffeinsparung.

Torque Monster-Verfügbarkeit

Cadillac hat in den letzten Jahren eine Tendenz zu immer höherer Leistung gezeigt. Es scheint, dass das 2.7T Torque Monster der nächste Schritt in dieser Entwicklung ist. In jeder Hinsicht werden diejenigen, die das alltägliche Pendeln meiden und an allem festhalten, was hinter dem Lenkrad aufregend ist, wahrscheinlich Gefallen an Cadillacs neuestem Triebwerk finden.

„Die Vorteile des Doppelspiralen-Turbomotors des CT4 machen sich auf der Rennstrecke oder bei Ihrer täglichen Fahrt deutlich bemerkbar“, sagte Schmidt.

Die neuen CT4 und CT4-V sind ab sofort erhältlich. Der 2.7T-Motor ist jedoch nur in den Vereinigten Staaten, Kanada und im Nahen Osten erhältlich. Das Torque Monster wird im GM-Werk Spring Hill in Tennessee gebaut.

Josh Boyd ist ein ASE-zertifizierter Techniker mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Kfz-Reparatur. Wenn er nicht unter der Haube ist, findet man ihn im Wald oder auf dem Wasser, wo er seinen anderen Leidenschaften, der Jagd und dem Fischen, nachgeht.

2020 Cadillac CT4-V Galerie

Foto und Fotoquelle: Cadillac.