2016 Scion tC 3-Türer Fließheck Bewertung

2016er Scion tC 3-Türer mit Fließheck

Vorteile

Dienstprogramm & Vielseitigkeit

Manuelle Übertragung

Nachteile

Autobahnlärm

Keine Rückfahrkamera

81

GUT

Dies wird das letzte Mal sein, dass wir jemals einen Scion tC-Test durchführen. Es wird für immer als Scion verschwinden und wird beim nächsten Mal, wenn wir es sehen, ein Toyota-Abzeichen haben. Natürlich wird Scion von der Toyota Motor Company hergestellt, aber die Marke wurde vom japanischen Autohersteller gestrichen, und Scions 2017 werden ab August unter dem Toyota-Banner umbenannt. Der Nischenmarkt der jugendorientierten Fahrzeuge verzeichnet jedes Jahr rückläufige Verkaufszahlen. Toyota beschloss, der Marke den Stecker zu ziehen und die Autos in ihre Aufstellung zu überführen.

Sollten Sie davor zurückschrecken, einen Scion zu kaufen?

Scion wird weiterhin von Toyota-Händlern gewartet, und Sie müssen sich keine Sorgen darüber machen, dass Scion-Fahrzeuge von ihrer Muttergesellschaft aufgegeben werden. Sie sind immer noch ein gutes Auto für Erstkäufer und brauchten für die Zukunft einen neuen Fokus. Werfen Sie einen Blick auf das tC und Sie werden feststellen, dass es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Was ist neu für 2016?

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

Was ist neu für 2016?

Der 2016er Scion tC erhält standardmäßig eine neue 7-Zoll-Touchscreen-Oberfläche sowie schlüssellosen Zugang und Zündung, einen Heckscheibenwischer und geringfügige Verbesserungen der Innenausstattung. Ansonsten wird das tC (touring Coupe) weitgehend unverändert ins Modelljahr 2016 übernommen.

Funktionen & Optionen

Es wird nur eine Scion tC-Verkleidung angeboten (19.385 $) und sie ist mit Standardmerkmalen wie 18-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Akzentleuchten vorn, klappbaren Seitenspiegeln mit LED-Blinkern, schlüssellosem Zugang und Zündung sowie einem Panorama-Schiebedach mit Doppel-Schaltgetriebe ausgestattet Sonnenschutz, ein sechsfach verstellbarer Fahrersitz mit Höhenverstellung und One-Touch-Spur und Sitzlehnenwinkelspeicher.

Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen im Inneren gehören ein lederummantelter Schaltknauf und ein neig- und teleskopierbares Lenkrad mit Audiosteuerung, silberne Innenakzente, verstellbare und umklappbare 60/40-geteilte Rücksitzlehnen, Bluetooth-Konnektivität, ein 7-Zoll-Touchscreen-Display, Sprachsteuerung, ein Pioneer-Soundsystem mit acht Lautsprechern und HD-Radio, Aha-Smartphone-App-Integration, eine zusätzliche Audiobuchse und ein USB-Anschluss.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 20.180 $.

Interieur-Highlights

tC erhält einfache Innenverkleidungen und Materialien, aber was erwarten Sie von einem Fließheck, das direkt bei 20.000 US-Dollar liegt? Die silberne Verkleidung funktioniert mit den harten Kunststoffmaterialien, die in der gesamten Kabine verwendet werden. Die sportlichen vorderen Stoffsitze boten eine gute Seitenpolsterung für unser temperamentvolleres Fahren über das Wochenende.

Die Steuerung ist einfach und übersichtlich. Das Neigungs- / Teleskoplenkrad sowie das vordere und hintere Schiebedach sind nette Details für diesen Preis.

Scion-Ingenieure dachten nach, als sie schwarze Streifen auf der Heckscheibe anbrachten, um die Sonne von den Fondpassagieren fernzuhalten.

Auf den Rücksitz passen tatsächlich zwei Erwachsene durchschnittlicher Größe. Wenn Sie Ladekapazität benötigen, lassen sich die im Verhältnis 60/40 umklappbaren Rücksitze fast flach zusammenklappen und bieten so bis zu 34,5 Kubikfuß Laderaum. Bei aufgestellten Sitzen hat tC 14,7 Kubikfuß Laderaum für weniger sperrige Gegenstände. Die Heckklappe bietet viel Nutzen.

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Scion tC wird von einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit 179 PS und 173 lb.ft Drehmoment angetrieben. Es kommt mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Gang-Automatik, die die Vorderräder antreibt. Wir haben das 6-Gang-Schaltgetriebe am Wochenende Probe gefahren.

Scion tC erhält eine EPA-geschätzte 23/31 mpg Stadt/Autobahn und 26 kombiniert mit der manuellen Übertragung.

Fahrdynamik

Wenn Sie gerne fahren, besorgen Sie sich das 6-Gang-Schaltgetriebe. Es ist glatt, hat ziemlich kurze Gangwechsel und erhöht den Fahrspaß erheblich. Wir hatten Spaß daran, durch enge Bergkurven zu fahren und das tC zu drücken, um zu sehen, wie es reagieren würde. Er ist nicht so sportlich wie sein Stallgefährte mit Heckantrieb, der Scion FR-S, aber er kann sich für einen 3-Türer mit Fließheck behaupten.

Das 6-Gang-Schaltgetriebe erreicht 60 mph in 7,6 Sekunden zwischen den Ampeln. Nicht schlecht für einen kleinen Vierzylinder!

Die elektrische Servolenkung fühlt sich gut an, aber dem tC fehlt wirklich scharfe Fahrdynamik. Die Fahrt ist jedoch gut, und die serienmäßigen 18-Zoll-Räder und -Reifen waren auf den unbefestigten Straßen, die zu unserem Berghaus führen, nicht zu hart.

Auf der Straße fühlte sich der tC mit ziemlich präziser Lenkung ausgewogen an. Das Auto liegt im mittleren Bereich auf der Fahrspaßanzeige, was insgesamt zu einem respektablen Vergnügen führt. In der Stadt ist tC leicht zu manövrieren und an engen Stellen zu parken. Eine Rückfahrkamera hätten wir uns gewünscht, ist aber nicht vorhanden. Die Heckklappe kann ein bisschen laut sein, wenn sie hart geschoben wird, wobei sich Reifen- und Auspuffgeräusche in die Kabine einschleichen. Die Allrad-Scheibenbremsen können das tC jedoch in Eile verlangsamen.

Schlussfolgerung

Der Scion tC sieht sportlich aus und hat genügend Funktionen im Inneren, um ihn zu einer interessanten Wahl zu machen. Es bietet die Praktikabilität eines Fließhecks, bietet Platz für zwei Erwachsene in der hinteren Reihe und bietet mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ein Gefühl von Sport für Fahrbegeisterte. Dies ist ein erschwingliches und sparsames 3-türiges Coupé, eine gute Wahl für Pendler in der Stadt.