Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae: Das ultimative Geschenk für den großen V12 Aventador?

Wenn Sie nur nach dem Namen urteilen, Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae, würden Sie denken, dass es das ist; Dies wird der letzte Aventador sein, den wir gesehen haben. Ultimate bedeutet auf Italienisch „ultimativ“ oder „final“, wie „das ist die letzte Runde des Wettbewerbs“. Sie haben Recht, denn danach, nada! Der Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae repräsentiert die letzte Produktionsserie des mittlerweile legendären V12-Verbrennungsmotors des Autos.

Der letzte Countdown

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Antriebsstrang

Aerodynamische Verbesserungen

Innenbehandlungen

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Verfügbarkeit

Der letzte Countdown

„Der Aventador LP 780-4 bezeichnet den letzten, reinsten, zeitlosesten Serien-V12-Lamborghini mit Saugmotor. . . der endgültige Aventador, der eine außergewöhnliche Ära abschließt. Es ist das letzte seiner Art.“ Sagt zumindest Stephan Winkelmann, Präsident und CEO von Automobili Lamborghini. Wenn Sie sich durch all den Hochglanz, den Schlacken und die Übertreibungen der Unternehmenssprache waten, ist die Botschaft klar: Dies ist nicht nur der letzte Aventador; Dies ist wahrscheinlich (könnte) der letzte Lambo V12 aller Zeiten sein. Die Pressemappe ist gespickt mit Sätzen wie „eine Feier des legendären V12-Supersportwagens und Verbrennungsmotors in einem endgültigen Serienmodell“ und „ein perfektes Finale“.

Lambo weiß, wie jeder andere, der eine Grafik lesen kann, dass die Schrift an der Wand steht. Diese ICE-Wagen sind auf dem Weg nach draußen. Wenn sie, oder irgendein anderer Autohersteller, in ihren Heilungen und Kämpfen graben, werden sie so nützlich und verkaufsfähig wie ein Model T und doppelt so veraltet sein. Sie kamen nicht heraus und sagten es ausdrücklich. Es könnte ein letztes V12-Hurra geben, bevor alles vorbei ist, aber das scheint zu diesem Zeitpunkt nicht sehr wahrscheinlich (Lotus macht das Gleiche gerade mit seiner neuen Emira).

Glücklicherweise ist der Aventador LP 780-4 Ultimae ein ziemlich erstaunlicher, alles in ausgefallene (wenn auch junge Rennfahrer-) Kleidung gehüllt. Es ist ein ziemlich guter Abschluss für ein Auto, das Lamborghini-Fans so viel Leistung und Innovation beschert hat.

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Antriebsstrang

Der 6,5-Liter-Zwölfzylinder-Longitudinale-Postiore-Motor bringt satte 780 PS (770 PS) bei 8.500 U/min in großer Höhe auf die Straße. Das sind 40 Ponys mehr als beim Aventador S und 10 mehr als beim SVJ. All diese Kraft wird über seinen permanenten Allradantrieb (das ist die Bezeichnung „LP 780-4“) auf den Boden gebracht. Lamborghinis Independent Shifting Rod, ein Siebenganggetriebe, ermöglicht Gangwechsel in nur 50 Millisekunden.

Das gesamte Setup ergibt eine Zeit von null auf 100 km/h in 2,8 Sekunden, eine Zeit von null auf 200 km/h in 8,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Was das Verlangsamen betrifft, so sagt Lamborghini, dass der Aventador LP 780-4 Ultimae in nur 30 Metern von 100 km/h zum Stillstand kommen kann. Die Kohlefaser-Monocoque-Karosserie unterstützt zweifellos die beeindruckende Beschleunigungs- und Bremsleistung. Laut Lamborghini beträgt das Gesamttrockengewicht des Aventador LP 780-4 Ultimae 3.417 lbs.

Durch die Hinterradlenkung lässt der permanente Allradantrieb beim Beschleunigen mehr Drehmoment auf die Hinterachse fließen. Dadurch wird weniger Drehmoment auf die Vorderachse verlagert, um ein Übersteuern zu verhindern. Alle Bordsysteme werden von Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva verwaltet, das re

Aerodynamische Verbesserungen

Lambo probierte das Styling aus, um hier und da ein bisschen Glanz und Aufregung zu verleihen und einige aerodynamische Verbesserungen vorzunehmen. Die vordere Stoßstange des Ultimae erhöht zunächst die Aerolast auf der Vorderseite. Der Frontsplitter und der offene „Mund“ des LP 780-4 leiten einen zusätzlichen Luftstrom, um die aerodynamische Effizienz, die Motorkühlung und die Kühlerkühlung zu verbessern.

Die Luftkanäle des vorderen Stoßfängers und der seitliche Kühleinlass reduzieren Luftturbulenzen und verbessern die Nachlaufströmung zum hinteren Kühler, wobei der leichte hintere Stoßfänger des Ultimae den ganzen Effekt abrundet. Ein aktives Aerosystem steuert die drei Positionen des Heckflügels: geschlossen, „maximale Leistung“ und „maximales Handling“. Im Grunde ist es geschlossen, irgendwie oben und wirklich oben! Es gibt auch Vortex-Generatoren an der Vorder- und Rückseite des Chassis, um den Luftstrom zu maximieren und die Bremskühlung zu unterstützen.

Räder sind riesige geschmiedete 20-Zoll- und 21-Zoll-Räder in Silver Dianthus mit Optionen für Dianthus, Lemon und Nireo in Bronze, Schwarz und Titan, die mit Pirelli PZero Corsa-Reifen ausgestattet sind. Silberne Bremssättel sind Standard, aber andere Bremssattelfarben sind optional.

Innenbehandlungen

Der Innenraum umfasst schwarzes Leder und Alcantara-Basismaterialien, die Nähte und Zierleisten in einem komplementären Grau zum Äußeren aufweisen, mit „Y“-Sitzeinsätzen in schwarzem Alcantara. Ein optionales lasergeschnittenes „Y“-Wiederholungsmotiv mit einer kontrastierenden Hintergrundfarbe auf den Sitzen und dem Armaturenbrett ist erhältlich, während das Sitzdesign selbst vom Aventador S entlehnt ist. Der Bereich des Armaturenbretts an der A-Säule des Fahrers trägt die 001 der Referenz 350/250 um die limitierte Auflage zu markieren. (Lamborghini macht 350 Coupé- und 250 Roadster-Editionen).

Der Innenraum bietet auch moderne Verfeinerungen wie anpassbare digitale TFT-Dashboard-Displays mit Fahrermodi, Apple CarPlay und ein optionales Telemetriesystem für Rennstreckenfahrten.

Innenausstattung des Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae. Foto: Automobili Lamborghini.

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Verfügbarkeit

Der Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae zeichnet sich durch eine neue Palette von Außen- und Innenfarben aus. Es gibt eine Standardpalette von 18 Farben, weitere 300 Farben sind über den Lamborghini Ad Personam-Service erhältlich.

Das Ultimae-Coupé wird in einer zweifarbigen Grau-in-Grau-Konfiguration mit einer Reihe einzigartiger äußerer Details und Akzente auf den Markt gebracht, darunter ein verfügbares Kohlefaserdach. Zum Glück ist das alles ziemlich subtil und nicht irgendeine Tron-ähnliche Lackierung, die ein 14-Jähriger lieben würde. Der Aventador LP 780-4 Ultimate Roadster, auffälliger als die Coupés, ist in Blu Tawaret und Blu Nethuns mit hochglänzenden schwarzen Kohlefaser-Dachverkleidungen erhältlich.

Der Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae ist derzeit bestellbar.

Tony Borroz hat sein ganzes Leben damit verbracht, Oldtimer und Sportwagen zu fahren. Er ist der Autor von Bricks & Bones: The Liebenswertes Vermächtnis und Nitty-Gritty Phenomenon of The Indy 500, erhältlich als Taschenbuch oder im Kindle-Format. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @TonyBorroz.

Foto und Fotoquelle: Automobili Lamborghini.