Pagani Huayra – der neue Maßstab für Supersportwagen

Es gibt ein neues Auto namens Pagani Huayra auf dem Top Gear Performance Lap Timing Plate. Ich denke, es ist an der Zeit, die neueste Pagani-Kreation in den Vordergrund Ihres Ausrüstungskopfes zu stellen, denn ich weiß, dass sie die Nummer eins auf meiner letzten Wunschliste ist.

Das meine ich, und ich spreche nicht von Ihrer durchschnittlichen Wunschliste mit erreichbaren Autos, die Sie in Zukunft kaufen möchten, oder selbst wenn Sie in der Lotterie gewinnen. Wenn mich jemand fragen würde, ob ich ein existierendes Auto für mein eigenes auswählen könnte, wäre es der Huayra. Meiner Meinung nach ist es das großartigste Auto, das bisher gebaut wurde, und es wird eine Weile dauern, bis wieder etwas so Dramatisches und Verblüffendes geschaffen wird. In der Tat, bis sie Autos herstellen, die mit kleinen Strahltriebwerken und Triebwerken fliegen, die den Menschen zum Preis eines Ferrari leicht zugänglich sind, ist dies die epischste Form des Transports da draußen. Wenn die Chris Pine-Version von Kirk etwas haben würde, das mit 4 Gummireifen am Boden klebt, ist dies das einzige, worauf er sich einlassen würde.

Ich glaube, ich habe meinen Standpunkt klar gemacht, aber lassen Sie uns die Leistungsdaten des Autos durchgehen, während wir über die Bilder sabbern. Und oh ... ja, bevor ich hier weitermache, ist eine allgemeine Aussprache des Autonamens. Nein, es ist nicht das Pagani (Hurr-ah), es ist eher wie das Pagani (Who-why-ra).

Ich beginne von innen und gehe die Eingeweide des Huayra durch und gehe von dort aus. Ein Mercedes-AMG V12 treibt dieses Auto an; eine, die speziell nur für den Huayra entwickelt wurde und übrigens auch 2 Turbolader hat! Er entwickelt 730 PS (Cheval Vapeaur), die die meisten Leute in 700 PS umwandeln. Allerdings habe ich mir die Mühe gemacht, etwas nachzurechnen und den wahren Lebenslauf in PS-Zahl gefunden: 719,7 PS ... jetzt können Sie ein Arsch sein, wenn jemand sagt, er hat nur 700 ... gerne geschehen!

Offensichtlich sitzt die Kraft des recht kompakten V12 am richtigen Ort: zwischen Fahrerrücken und Hinterreifen. Dadurch erhält das Auto eine Gewichtsverteilung von 44 % vorne – 56 % hinten. Sie entschieden sich auch für den brachialeren RWD, der nur zur Aufregung des Autos beitrug und Sie wirklich dazu brachte, das Auto zu fahren, und der monströse heulende Schrei der Quad-Auspuffauslässe reicht aus, um einen Chevy Volt selbst klein zu machen. Das Pfeifen der Twin Turbos klingt wie der Gott des Windes, nach dem es benannt wurde, und könnte einen GT-R dazu bringen, seine Männlichkeit zu erraten.

Weiter zum Handling: Dieses Auto ist ziemlich einzigartig und hat die aktive Aerodynamik auf die nächste Stufe gehoben! Zunächst ist die gesamte Karosserie wie ein Flügel geformt, aber sie hat auch 4 Flügel oder Aero-„Klappen“, die sich unabhängig voneinander aus- und einfahren, um bei Kurvenfahrten und beim Bremsen zu helfen. Durch Sensoren kann das Auto erkennen, ob es in einer Kurve instabil ist, und eine oder beide der vorderen oder hinteren Klappen einsetzen, um mehr Abtrieb und Grip für die Kurve des Autos zu erzielen, die am dringendsten benötigt wird. Dieses Video zeigt den aktiven Aero in Aktion auf der Strecke ... und ein bisschen auf der Straße.

Das bedeutet, dass es mit viel höheren Geschwindigkeiten Kurven fahren kann und stabil bleibt. Beim Bremsen werden diese auch eingesetzt, um das Anhalten des Fahrzeugs zu unterstützen. Dies bedeutet im Wesentlichen, dass es später bremsen, früher beschleunigen und mehr Geschwindigkeit transportieren kann ... Punkt. Das Auto hat auch eine aktive Anpassungsfederung, die steifer oder weicher wird, um optimalen Grip zu bieten. Beispielsweise versteift sich die Vorderradaufhängung beim Bremsen und hebt sich an, um ein Vorwärtsrollen des Körpers zu verhindern, ein Eintauchen der Nase zu verhindern und das Gleichgewicht zu halten. Der Körper besteht aus Carbotanium, das tatsächlich stärker und leichter als Kohlefaser ist. Wer hätte das gedacht.

Ich denke nicht, dass das Äußere des Autos so scharf und schön ist wie das des Zonda, aber es ist genauso schockierend und leistungsorientierter, und wie ich immer sage, liegt mehr Schönheit in der Form, die der Funktion folgt, als in allem anderen . Schauen Sie sich zum Beispiel ein Formel-1-Auto an ... es ist ein unharmonisches Durcheinander! Sie wissen jedoch, dass jedes Stück darauf ausgelegt ist, es schneller zu machen, also ist es schön anzusehen.

Trotzdem ist es der Innenraum, der den Huayra wirklich zu einem hyperexotischen Auto macht. Es ist modern und sexy und sieht trotzdem schneller aus als alles, was jemals zuvor gemacht wurde! Es macht Lust, auf dem Fahrersitz zu sitzen, denn wenn es so aussieht, dann muss die Erfahrung, die Sie erwartet, genauso überwältigend sein. Es ist organisch und schön, während es gleichzeitig zweckmäßig und mechanisch aussieht. Die Mischung aus Leder mit Kohlefaser und Titan ... und die digitalen bunten Bildschirme auf dem Armaturenbrett neben den analogen Anzeigen ... es ist perfekt.

Das ist das perfekte Auto. Es ist so originell und so organisch in seinem Design, aber es ist auch technische Perfektion. Formfolge Funktion, Wissenschaft und Design Seite an Seite. Aber dies sollte ein Maßstab sein, kein einmaliger Pantomime-Ausdruck dessen, was ein Auto sein KANN. Nein ... das ist der ultimative Ausdruck dessen, was ein Hochleistungsauto sein SOLLTE!

In 20 Jahren sollte Ihr durchschnittliches Sportcoupé fast so episch aussehen wie dieses und in der Lage sein, 200 Mal zu fahren, nicht nur 150 Mal. Denn in 50 Jahren sollten wir ein Auto fahren, das die Schwerkraft überwinden kann und mit Turbopropellern ausgestattet ist, oder was Sie haben. Als Menschen überschreiten wir weiterhin Grenzen und drängen uns selbst, noch erstaunlichere und erstaunlichere Dinge zu tun. Sollten unsere Autos das nicht können? Vor 100 Jahren bezahlten die Leute dafür, einem Auto zuzusehen, das mit 70 mph auf einer gepflasterten Rennstrecke in Indianapolis fuhr. Vor 50 Jahren hatte das Jaguar E-Type Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von 149 mph, was damals als Veyron galt. Automobilunternehmen müssen sich für die Zukunft auf Pagani verlassen. Was heute als das Nonplusultra oder der Höhepunkt gilt, sollte bald als normal gelten. Aber im Moment ist der Pagani Huayra das beste Auto der Welt.