Mazda RX-8 eingestellt

Ah! Unterlassen Sie! Das kann nicht passieren! Das kann nicht passieren! ! Es ist jedoch wahr. Obwohl es mich schmerzt, das zu sagen, ist es nicht überraschend. Nein, ich werde nicht weiter über die scheinbare Dummheit der amerikanischen Autokäufer sprechen (ich kann dieses Thema vorerst ignorieren), aber es ist schwer zu sagen, dass man von einem dauerhaften Schorf unter dem Nagel eines Getriebekopfes sprechen kann eine Überraschung sein.

Der RX-8, so schön und kraftvoll er auch ist, verkaufte sich nie annähernd so, wie Mazda es sich vorgestellt hatte. So sicher, die Wirtschaft brach zusammen, geriet fast in eine weitere große Depression (danke an alle Bankiers und leicht gekauften Politiker!). Und ja, Sie können vielleicht sagen, dass der RX-8 mit diesen verrückten Türen ein wenig verwirrend ist und versucht, seinen Kuchen zu haben und ihn auch zu essen (es ist ein Zweisitzer! Es ist ein Viersitzer! Es ist praktisch! Es ist sportlich!) , aber wie immer waren es zwei Dinge, die den RX-8 wirklich von anderen abheben: Sein Kreiskolbenmotor.

„Dieses Mal“, sagten die Techno-Tüftler aus Hiroshima, „dieses Mal haben wir all diese, ähm, Käfer aus dem Wankelmotor herausgearbeitet! Diesmal wird es anders! Du wirst sehen! Kauf einfach eins und du bekommst es!“

Und natürlich bekamen wir, die Drehfreudigen Getriebeköpfe, eine wunderbar flexible Anlage, die immer noch (immer noch! immer noch? immer noch!!) Schadstoffe ausstößt wie Gary, Indiana und Kraftstoff trinkt wie ein Seemann trinkt Rum.

Ich bin früher bei Rallyes mit einem komplett vorbereiteten RX-7 gefahren. Süßer Jeebus, das Ding war schnell. Und das Powerband? Vergiss es. Flexibel wie ein Gummiband. Tatsächlich fühlte sich das Fahren so an: Es fühlte sich an, als wäre man an einem Ende eines riesigen Gummibandes, und als man auf der rechten Seite stand, zzzzzzzzzZZZZZZZZZZZZZZZWAAAAAAAANGGGG! Du warst plötzlich an der nächsten Abzweigung.

Was gut war. Denn dadurch warst du näher am nächsten Checkpoint, wo ich abfahren und tanken konnte. Ich schwöre, ich habe Hemi ‘Cudas gefahren, die bessere MPGs gemacht haben als dieses Auto.

Als also Mazda (alle Segen und Frieden auf ihnen) ankündigte, dass sie endlich die Rotationsmühle in einem neuen Auto namens RX-8 zurückbringen würden UND, was noch wichtiger ist, sagte sie, dass es das sauberste sein würde und der effizienteste Wankle-Motor aller Zeiten, ich und jeder andere Rotationstyp da draußen sagten leise: „Ja, sicher, ich werde es glauben, wenn ich es sehe.“

Und sicher, bis zu einem gewissen Grad war der Motor im RX-8 sauberer und effizienter als der letzte Rotationsmotor ... aber er war bei keiner dieser Messungen annähernd dort, wo er hätte sein sollen.

Es quietschte beim Schnüffeltest immer noch in die 50-Staaten-Konformität (oder das sagten mir die Tuner damals) und die Besitzer sagten, sie hätten Glück gehabt, 14 MPG im täglichen Fahren zu sehen.

Und so finden wir uns hier an diesem traurigen Tag wieder, an dem Automotive News berichtet hat, dass Mazda die Produktion seines RX-8 eingestellt hat, „...aufgrund schwacher Verkaufszahlen und immer strengerer globaler Abgasnormen.“

Der japanische Konzern konnte im Jahr 2010 magere 1.134 RX-8 verkaufen, und 2011 sieht es sogar noch schlimmer aus, mit einem Absatzrückgang von 21 Prozent bis Juli. Das Geräusch, das Sie hören, ist das Zerreißen von Kleidungsstücken und das Zähneknirschen aus den Produktplanungsbüros.

Und dieser Abwärtstrend kommt, nachdem Mazda letztes Jahr gezwungen war, den RX-8 vom europäischen Markt zu streichen, nachdem er die Emissionstests gebohrt hatte. Also sagte Mazda, dass "... es einfach nicht rechtfertigen kann, das Fahrzeug ohne Verkauf im alten Land weiter zu produzieren."

Laut Automotive News wurde die Produktion in Hiroshima, Japan, bereits im Juli abgeschlossen, und der weltweite Verkauf wird dieses Jahr eingestellt. EIN. sagt, dass US-Händler 300 RX-8-Einheiten auf Lager haben. Wenn Sie also den Kauf eines dieser Typen aufgeschoben haben, sollten Sie vielleicht doppelt so schnell zum Händler gehen.

Quellen sagen: „Während dies kurzfristig das Ende für den rotierenden Sportwagen sein könnte, hat Mazda deutlich gemacht, dass der Hersteller sein rotierendes Erbe in absehbarer Zeit nicht aufgeben wird. ”

Ja. , Ja, ja ... davon habe ich schon einmal gehört.