Das ist offiziell! Ford ist nicht mehr verrückt nach Mercury

Am späten Mittwochnachmittag gab die Ford Motor Company eine wichtige Ankündigung bezüglich ihrer Markenstruktur heraus. Angesichts des Rückgangs von Marktanteilen und Entlassungen hat Ford offiziell angekündigt, dass die Mercury-Sparte die Produktion nach dem Kalenderjahr 2010 einstellen wird. Verglichen mit Fords Gesamtanteil von 16 % besteht das Produktportfolio des Mercury-Unternehmens aus geklonten Produkten, die Ford ähnlich sind und weniger als 1 % des US-Marktes ausmachen. Die Mercury-Serie 2010 besteht aus drei Modellen (Milan, Mountaineer und Mariner), und die Marke Ford hat in diesen Modellen gleichwertige Modelle produziert. Das verbleibende Mercury-Auto, der übergroße Grand Marquis (der Name wird auf den Verkauf von 2,7 Millionen Mercury zurückgeführt), dürfte mit dieser Abteilung aussterben.

Die meiste Zeit des Bestehens von Mercury war die Marke mit Fords High-End-Lincoln-Fahrzeugen verbunden, die als kostengünstigere Luxusoption auftauchten. 1938 als gehobene Präsentation von Ford-Fahrzeugen eingeführt, hinterließ Mercury erst nach dem Zweiten Weltkrieg einen bleibenden Eindruck, als ihr Mercury von 1949 zu einem sagenumwobenen Nachkriegskünstler wurde. Mit einem frischen, neuen Design für die Ära entschied sich Mercury auch für die Verwendung eines größeren Flathead V-8-Triebwerks als bei Fords ähnlichen Autos. Dies machte den Mercury zu einer beliebten Wahl von Hotroddern, die im James Dean-Klassiker „Rebel Without a Cause“ deutlich wurden.

Während Mercury 1950 mit 293.658 verkauften Autos ein richtungsweisendes Jahr erlebte, traten in diesem boomenden Jahrzehnt Wachstumsschmerzen für die Marke auf. Bis 1959 würden die Verkäufe in der Division um fast die Hälfte zurückgehen, da nur 150.000 Mercurys die Ausstellungsräume verließen. Obwohl es in den späten 1950er Jahren wirtschaftliche Probleme gab, wurde die Mercury-Sparte durch den Versuch der Ford Motor Company, eine separate Mittelklasse-Marke, den berüchtigten Edsel, auf den Markt zu bringen, in Mitleidenschaft gezogen. Ford behielt das Vertrauen in die Marke Mercury und würde in den 1960er Jahren belohnt werden, als die Division wieder zum Ruhm aufstieg. Nur zwei Jahre nach den katastrophalen Verkaufszahlen von 1959 rühmte sich Mercury 1961 mit knapp 320.000 Autos, die von ihrem beliebten Comet gestützt wurden. Als Mercury die Muscle-Car-Ära fortsetzte, tauchte der Stolz und die Freude der Division in ihrem beworbenen „Luxus-Sportwagen“ auf. bekannt als der Puma. Ungefähr 3 Millionen Cougars würden von Mercury innerhalb von 34 Modelljahren gebaut werden.

Als die Verkäufe von Mercury 1978 ihren Höhepunkt erreichten, würde die Marke in den folgenden Jahren fallen, da die kreative Motivation die Division verließ. In den letzten Jahren konnten sogar gelegentliche Automobilbeobachter die Schrift an der Wand sehen, als die Mercury-Aufstellung veraltet wurde und die Werbepräsenz abnahm. Im Jahr 2009 wurden nur 90.000 Mercurys verkauft, was die Ford Motor Company dazu veranlasste, die endgültige Entscheidung zu treffen, Mercury zum Mond zu schicken.

Während die Marke Mercury abgewickelt wird, wird Fords größter Schritt darin bestehen, die Lincoln-Mercury-Händler zufrieden zu stellen. Dies wird durch finanzielle Vergleiche und eine erneut bestätigte Zusage an die Lincoln-Marke erfolgen, die den Händlern neue Produkte verspricht, um die Mercury-Leerstelle zu füllen. Derzeitige Besitzer von Mercury-Fahrzeugen müssen sich keine Gedanken über Service- und Garantieprobleme machen. Ford hat zugesagt, dass sein bestehendes Händlernetz weiterhin alle Teile liefern wird, die für die Wartung Ihres Mercury benötigt werden.

In den 72 Jahren seines Bestehens verlässt Mercury eine weitere verstorbene amerikanische Automarke, die Verbraucher und Enthusiasten als neue Autoindustrie akzeptieren müssen. Obwohl dies nicht unbedingt eine schlechte Veränderung für die Zukunft des Autofahrens ist, werden vergangene Fahrzeuge mit Mercury-Emblem eine nachweislich glorreiche Zeit für Automobile einschließen.

Quelle der Fotos und Informationen: Ford Motor Company