Lexus GS F: Dieses Gesicht würde nur Mama gefallen. Ich liebe den Rest!

Ich habe lange (mindestens seit 2008) gesagt, dass das einzige Auto mit zwei Pedalen, das ich will, der Lexus IS F ist (das weiße Auto unten). fabelhaft! IS F verwendet einen meiner Lieblingssportwagen der Einstiegsklasse, was ihn zu einer aggressiven Person macht.

Sie fügten alles hinzu, einschließlich eines fiesen 5,0-Liter-V8, einer blitzschnell schaltenden Automatik (mit 8 Gängen, 8!) und riesigen Brembo-Bremsen. Für ein Kind der 90er (die mit dem Autofahren anfingen, als THE Fast and the Furious noch in den Kinos lief) war das großartig. Es machte erstaunliche Geräusche und konnte es mit den großen Geschützen aus Deutschland aufnehmen. Eine Sache, die mit zunehmendem Alter des IS F ans Licht kam, ist, dass er im Gegensatz zu diesen deutschen Superlimousinen von Toyota hergestellt wurde. Das bedeutet, dass Sie selbst bei mehr als 100.000 Meilen in der Lage sein sollten, regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen und weiterzufahren.

Das führt mich zu den großen Neuigkeiten! Es ist ein weiterer feuerspeiender Lexus unterwegs. Dies kommt in Form des GS F, dem größeren Bruder der IS-Serie. Die Hauptbeschwerde, die ich von jedem IS-Besitzer (F oder nicht) gelesen habe, ist, dass es ein kleines Auto ist. Der Rücksitz ist eng, der Kofferraum ist klein, etc... Deshalb ist die GS F auf dem Papier so großartig. Es ist ein gut aussehendes Auto aus allen Blickwinkeln, außer denen, wo die vordere Stoßstange sichtbar ist. Was zum Teufel machte Lexus mit diesem klaffenden Schlund? Ich kann jedoch darüber hinwegsehen (du kannst nicht hinsehen, du wirst dich verletzen).

GS F bietet dieselben Vorteile wie IS F in einem größeren Paket. Es hat die gleichen Verbesserungen wie IS F, aber mit einigen neuen Tricks. Es stehen mehr als 50 PS zur Verfügung. Das ist großartig, weil der GS etwa 300 Pfund schwerer ist als der IS. Es gibt auch ein sehr cooles Torque-Vectoring-Differenzial, das derzeit beim Lexus RC F verwendet wird. RC F ist herausgekommen und hat 0-60 Mal in der Mitte der 4s getaktet. Das ist langsamer für seine Kategorie, aber der GS F hat ein sehr ähnliches Gewicht und sollte eine Superlimousine sein, die Ihren Geschäftspartner in einen Country Club schleppt. Für alle, die den BMW M5 mögen, ist dies möglicherweise Ihre günstige Wahl. Die GS-Serie des F Sport 450H kostet derzeit maximal 69.000 US-Dollar (H steht für Hybrid, was nach einem sportlichen Lexus klingt). Das lässt mich denken, dass sie GS F unter 80.000 Dollar kosten werden. Es kann in der Nähe von 75.000 $ sein. Damit ist der GS F fast 20.000 US-Dollar billiger als BMW. Natürlich wird es nicht so schnell gehen, aber ich wette, es wird immer beginnen und es wird nicht zu viel Zeit oder Geld kosten, um weiterzumachen. Sie müssen Ihre Superlimousine nicht alle zwei Monate zum Händler schleppen, um die Zehntelsekunden auszugleichen, die Sie bei 0-60 verlieren.