2019 Ram 1500 Tradesman Review: Einfach, aber effektiv

2019 Ram 1500 Händler

Vorteile

Bequem

Fracht & Lagerraum

4x4 & Schleppfähigkeiten

Nachteile

Fahrersicherheitshilfen nicht verfügbar

97

FANTASTISCH

Der 2019 Ram 1500 Tradesman ist ein Lkw für Geschäftsinhaber, die ein Arbeitstier benötigen. Das Crew Cab 4×4 macht sich bei den härtesten Arbeiten auf der Baustelle richtig dreckig. Mit dem Tradesman kannst du die Crew und viel zusätzliche Ausrüstung transportieren. Das Modell 2019 erhält ein Redesign mit Upgrades, die es als Arbeitslastwagen noch effektiver machen.

Und obwohl es für die Arbeit gemacht ist, ist es nicht völlig frei von Annehmlichkeiten oder Komfort.

Das war eine schöne Überraschung, als wir die Woche damit verbrachten, den 2019 Ram 1500 Tradesman zu fahren.

Was ist neu für 2019

Funktionen & Optionen

Interieur-Highlights

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Fahrdynamik

Schlussfolgerung

2019 Ram 1500 Tradesman Gallery

Was ist neu für 2019

Der Ram 1500 von 2019 ist völlig neu und neu gestaltet und hat dabei erheblich an Gewicht verloren. Ram sagt, der neue Truck wiegt fast 225 Pfund. leichter als sein Vorgänger, obwohl der Rahmen aus höherwertigen Stahlsorten besteht. Die maximale Anhängelast und Nutzlast steigen ebenfalls. Richtig ausgerüstet kann der Tradesman 12.750 lbs ziehen. mit einer Nutzlast von mehr als 2.000 lbs.

[bctt tweet=“Mit dem Tradesman können Sie die Besatzung und viel zusätzliche Ausrüstung transportieren.“ username="Autoblog"]

Funktionen & Optionen

Der Tradesman Crew Cab 4×4 (37.995 $) ist standardmäßig mit 18-Zoll-Stahlrädern, Vinylboden und -polsterung sowie dem Uconnect-Infotainmentsystem mit einem 5-Zoll-Touchscreen-Display ausgestattet. Zu den weiteren Annehmlichkeiten gehören automatische Scheinwerfer, eine abschließbare Heckklappe, beheizbare Außenspiegel, Druckknopfzündung, Tempomat, eine 40/20/40-geteilte Klappsitzbank, Klimaanlage und eine Rückfahrkamera.

Zu den Konnektivitätsmerkmalen gehören Bluetooth-Fähigkeit, USB-Ladeanschlüsse auf den Rücksitzen und ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, zwei USB-Eingängen und einer zusätzlichen Audiobuchse.

Der Tradesman kann mit Optionen aufgerüstet werden, darunter ein Hitch-Receiver-Paket der Klasse IV (645 US-Dollar) mit Anhängerbremssteuerung, einem elektronischen Sperrdifferential, Abschleppspiegeln, Chrom-Außenverkleidung, einer einsprühbaren Bettdecke, Stoffpolsterung und einem Faltmechanismus Rücksitz und Satellitenradio.

Gesamt-UVP einschließlich Bestimmungsort: 44.275 $. Zum Vergleich: Der Ram 1500 Tradesman von 2019 beginnt bei 33.340 US-Dollar.

Eine Anhängerkupplung der Klasse III, eine 160-Ampere-Lichtmaschine, eine Hinterachsübersetzung von 3,21 und eine 730-Ampere-Batterie sind Standard beim 2019 Ram 1500 Tradesman.

Interieur-Highlights

Die Kabine fühlt sich groß an und ist ein angenehmer Ort, um Ihren Arbeitstag zu verbringen. Wir haben den großzügigen Neigungs- und Teleskop-Verstellbereich genutzt, um die perfekte Fahrposition zu finden. Auf allen Sitzpositionen ist viel Kopf-, Bein- und Schulterfreiheit. Insgesamt ist das Innere

Intelligentes Design für den Geschäftsinhaber, der immer unterwegs ist. Uns gefiel die Mittelkonsole mit einer großen flachen Oberfläche für einen Laptop oder ein Klemmbrett, perfekt zum Schreiben von Kostenvoranschlägen oder zum Führen von Inventar.

Die Mittelkonsole ist auch nah genug, sodass alle Bedienelemente leicht erreichbar sind. Die Tasten und Knöpfe sind für eine einfache Bedienung logisch angeordnet, so wie Sie es erwarten würden. Start per Knopfdruck und eine elektrische Feststellbremse sind selbst beim Einstiegsmodell Tradesman Standard.

Die Menge an Seitenglas und das Design des Armaturenbretts sorgen trotz der Größe des Trucks für gute Sicht. Die neu gestaltete Mannschaftskabine bietet bei weitem mehr Beinfreiheit hinten als alles andere in der Klasse.

Wenn Sie hinten einsteigen, wird den Mitarbeitern noch mehr Platz geboten. Wenn Sie sie mitnehmen müssen, fühlen sie sich nicht eingeengt. Die Rücksitzbank lässt sich einfach hochklappen und gibt so einen großen Laderaum für Werkzeug und Ausrüstung frei.

Der 2019 Ram 1500 Tradesman ist in zwei Fahrerhaustypen und zwei Bettlängen erhältlich: Viererkabine mit einem 6 Fuß, 4 Zoll Bett, Doppelkabine mit einem kurzen Bett (5 Fuß, 7 Zoll) oder Doppelkabine mit einem optionalen 6-Fuß-, 4-Zoll-Bett.

[bctt tweet=”Die neu gestaltete Mannschaftskabine bietet bei weitem mehr Beinfreiheit hinten als alles andere in dieser Klasse.” username="Autoblog"]

Motor & Angaben zum Kraftstoffverbrauch

Standard beim Tradesman ist ein 3,6-Liter-Pentastar-V6 mit 305 PS und 269 lb-ft. des Drehmoments. Er ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein Wahlknopf mit den Einstellungen 2WD, 4WD-Auto, 4-High und 4-Low.

Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs liegen bei 19/24 Stadt/Autobahn und 21 kombiniert für den Pentastar V6. Wer mehr Leistung für seinen Tradesman sucht, kann auf den 5,7-Liter-Hemi-V8 aufrüsten.

Fahrdynamik

Wir waren von der Leistung des V6 beeindruckt, insbesondere von seiner eTorque-Funktion. Es handelt sich um eine Mild-Hybrid-Motorunterstützungstechnologie, die 2019 bei Ram Trucks neu ist. eTorque ist keine Hybridtechnologie im herkömmlichen Sinne, sondern speichert Strom in einer Lithiumbatterie und unterstützt das reibungslose Funktionieren des automatischen Stopp-Start-Systems.

Außerdem bietet es beim Anhalten etwas zusätzliche Leistung und gibt auf der Autobahn einen Schub. Mit dem Pentastar V6 bis zu 90 lb-ft. zusätzliches Drehmoment an die Räder übertragen werden kann.

Der Gewichtsverlust des Widders hilft beim Hochziehen eines steilen Hügels in der Höhe. Wir hatten keine Probleme, langsameren Verkehr zu überholen, als wir die I-70 hochfuhren und nach Westen ins Hochland fuhren. Die großen elektrischen Anhänger-Außenspiegel machten es einfach, kleine Autos auf der Autobahn zu sehen.

Wir hatten diese Woche sogar einen frühen Herbstschnee in Colorado. Wir schalteten im Handumdrehen in 4-High und der große Truck fuhr durch das weiße Zeug, ohne den Grip zu verlieren.

[bctt tweet=”Wir hatten keine Probleme, langsameren Verkehr zu überholen, als wir die I-70 in Richtung Westen hochfuhren.” username="Autoblog"]

Schlussfolgerung

Das Arbeitstier 2019 Ram 1500 Tradesman macht minimale Zugeständnisse an Luxus und bietet alles, was Sie brauchen, um Ihre Arbeit zu erledigen. Wenn Sie viel Zeit mit dem Fahren und dem Hin- und Herfahren von Baustellen verbringen, ist dies ein bequemer Ort, um Ihren Arbeitstag zu verbringen.

Denis Flierl hat über 25 Jahre in verschiedenen Funktionen in der Automobilindustrie investiert. Folgen Sie seiner Arbeit auf Twitter: @CarReviewGuy

2019 Ram 1500 Tradesman Gallery

2019 Ram 1500 Offizielle Website.

Foto: FCA US LLC.