Die 10 sexy klassischen italienischen Autos aller Zeiten

Als ich mich hinsetzte und die 10 attraktivsten italienischen Oldtimer auflisten wollte, verstand ich sofort ein paar Dinge; Schönheit liegt wirklich im Auge des Betrachters. Es geht nicht nur um das Aussehen des Autos. Es hat absolut nichts mit Geld und dem monetären Wert von Autos zu tun. Es hängt maßgeblich von Ihrer persönlichen Beziehung zu einem bestimmten Auto oder einem bestimmten Modell ab. Auch Ihre Meinung zum Auto. Es könnte ein Auto von einem Poster in Ihrem Schlafzimmer sein, als Sie ein Kind waren, oder es könnte ein Modell sein, das Sie besitzen oder noch besitzen. Oder es ist ein Auto, das man nur einmal irgendwo gesehen hat, aber nie vergessen kann...

Wie auch immer, hier geht's. Ich habe mich entschieden, Ihnen die Daten zu ersparen und mich auf mein persönliches Interesse an den jeweiligen Modellen zu konzentrieren. Es kann ein Rennen, ein Fahrer, ein Ort, ein Motor oder einfach nur das Aussehen sein. Dies sind MEINE persönlichen Favoriten in zufälliger Reihenfolge, da ich unmöglich aufgefordert werden kann, sie in der Reihenfolge zu platzieren, wie sexy sie sind. Diese Autos sind ALLE gleich sexy. Genießen!

Alfa Romeo Bertone Coupé

Ferrari328

Iso-Grifo

Lancia Stratos

Ferrari 250 Kalifornien

Lamborghini Miura

Maserati 250F

Bizzarrini 5300 GT Strada

Maserati Ghibli Spyder

Ferrari 330 P4

Alfa Romeo Bertone Coupé

Nur wenige Automodelle haben eine so komplexe Modellgeschichte wie das kleine, von Bertone entworfene Alfa Romeo Coupé. Sie waren lange Zeit in verschiedenen Ausführungen mit leicht unterschiedlichem Aussehen und technischen Spezifikationen erhältlich. Eines haben sie alle gemeinsam: ihre Schönheit. Zwischen 1963 und 1977 in großen Stückzahlen produziert, bekamen im Laufe der Jahre viele Enthusiasten die Chance, tatsächlich einen zu fahren. Und was für ein Antrieb! Es ist schnell, leicht und hat eine schöne Handhabung! Mit einem Twin-Cam-Leichtmetallmotor, Scheibenbremsen und einem 5-Gang-Getriebe ist es wirklich ein Auto, das seiner Zeit weit voraus war. Ich persönlich bin bei meiner zweiten...

Ferrari328

Einige Leute werden vielleicht überrascht sein, dass dieses Auto seinen Weg auf meine Favoritenliste findet. Aber wie gesagt, es ist so persönlich. Als ich aufwuchs und Mitte der 1980er Jahre meinen Führerschein machte, war dies der, den ich anstreben musste, und der, den ich auf einem Poster in meinem Kinderzimmer hatte. Und ich kannte sogar einen Typen, der einen hatte...

Ich bin überzeugt, dass die Enthusiasten das Pininfarina-Design in Zukunft noch mehr lieben werden. Wie sie es schon vor langer Zeit mit dem Dino aufgenommen haben. Auch dieses Modell wurde, genau wie das Alfa Romeo Bertone Coupé, lange Zeit in leicht unterschiedlichen Inkarnationen produziert, beginnend mit der Geburt des 308 GTB im Jahr 1976 bis hin zu 1989, seinem letzten Modelljahr. In dieser Zeit wurden fast 20.000 Autos hergestellt. Ich war im Laufe der Jahre der glückliche Besitzer von 2 davon, und wenn ich es mir leisten kann, bin ich sicher, dass ich es bei Gelegenheit noch einmal versuchen werde.

Das Highlight für mich und wahrscheinlich der Hauptgrund, warum dieses Auto auf meiner Liste steht, ist die Tatsache, dass ich und meine Frau in den Jahren des Besitzes mehrere lange Reisen mit diesem Auto nach Italien unternommen haben. Also für mich steht es für „la dolce vita“, Stilfserjoch und schöne Alpensommerstraßen!

Iso-Grifo

Ich wünschte, ich könnte Ihnen sagen, dass ich eines dieser Autos besessen habe, aber leider habe ich das nicht. Und angesichts der kräftigen Wertsteigerung in den letzten Jahren befürchte ich, dass ich nie die Gelegenheit dazu bekommen werde. Das erste Mal, als ich einen gesehen habe, werde ich nie vergessen. Es war 1991, als ich die Techno Classica in Deutschland besuchte. Ich komme immer wieder zu der Stelle zurück, wo dieses Auto stand, und seien wir ehrlich: Wir sprechen von einer Show mit Tausenden von ausgestellten Klassikern.

Der Iso Grifo ist ein seltener Vogel. Etwas mehr als 400 wurden jemals gebaut. Es wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen, der damals für Bertone arbeitete. Um die Mechanik kümmerte sich Giotto Bizzarrini, der Ingenieur hinter dem Ferrari 250 GTO. Wie ist das für die Herkunft! Auch wenn unter der Motorhaube ein amerikanischer Motor lauert, finde ich das sehr italienisch, und das Auto ist so schön, dass es fast wehtut …

Lancia Stratos

Hier ist ein Auto, das aus ganz unterschiedlichen Gründen auf meiner Favoritenliste steht. Dieses Auto ist ein KILLER! Und auch das kann sehr sexy sein ... als die Stratos Mitte der 1970er Jahre die Rallye-Weltmeisterschaft regierten, sahen sie aus, als wären sie von einem anderen Stern. Und persönlich macht es die Tatsache, dass sie die Rallye Monte-Carlo vier Mal gewonnen haben, wirklich! Monte-Carlo ist genau die Art von glamourösem Ort, an dem Legenden geschaffen werden.

Viele Jahre später nahm ich selbst mit einem Alfa Romeo 1750 GT Veloce von 1968 an einer klassischen Rallye teil. An dieser Rallye nahm auch ein Stratos teil. Ich werde nie vergessen, als ich auf einer der Sonderprüfungen auf einer wunderschönen Bergstraße mit Blick auf das Mittelmeer überholt (!) wurde. Was für ein Auto. Dass ich total gedemütigt wurde, war sofort vergessen...

Ferrari 250 Kalifornien

Jetzt sind wir hier im Gebiet der Legenden. Dieses Auto muss eines der schönsten Autos sein, die jemals gebaut wurden. Nur sehr wenige Menschen haben jemals einen gesehen. Noch weniger haben einen gefahren. Für mich besiegelt die Tatsache, dass die coolsten Petrolheads, die je gelebt haben, sie fuhren, begleitet von den schönsten Mädchen, die es je gab, sein Schicksal als eines der coolsten Autos aller Zeiten.

Stellen Sie sich Roger Vadim und Brigitte Bardot in seinem 250 California an der Cote d'Azur in der goldenen Ära der Autos und des Glamours vor, und Sie werden wissen, was ich meine. Etwas mehr als 100 Autos wurden hergestellt. Warum werden (oder können?) Autos dieser Schönheit nie wieder hergestellt werden, könnte man fragen? Jeder?

Lamborghini Miura

Dieser allererste der sogenannten Supersportwagen kommt aus vielen Gründen auf meine Liste. Das sexy Design von Gandini gehört natürlich dazu. Die Tatsache, dass es teilweise von Bob Wallace, damals Mitte 20, konstruiert und entwickelt wurde, ist eine andere. Und dass die Legende besagt, dass der Großteil der Entwicklung abends und am Wochenende stattfand, weil der Chef in Form eines gewissen Ferruccio Lamborghini ihrem Projekt nicht zustimmte, ist eine andere. Und die Tatsache, dass Mr. Wallace das Auto während seiner Entwicklung auf öffentlichen Straßen getestet hat, lässt mir die Achselhaare aufstellen… DAS ist sexy!

Ich habe auch eine persönliche Erfahrung im Zusammenhang mit dem Miura. Naja, so ungefähr. Während ich Vorsitzender einer Oldtimer-Show in Schweden war, wurde uns eins geliehen, um es auf einer Show auszustellen, auf der wir unsere eigene Show und unser eigenes Rennen promoteten. So stand 3 Tage lang ein lindgrüner P400 auf unserem Stand, und ich saß tatsächlich darin. Ich bin es natürlich nie gefahren, aber die Auswirkungen, die dieses Auto auf mich hatte, waren fast körperlich.

Maserati 250F

Sie können keine Liste sexy italienischer Autos erstellen, ohne mindestens einen Maserati darunter zu haben. Dies ist das erste Auto auf meiner Liste, das ein reines Rennauto ist. Das Modell nahm zwischen 1954 und 1957 an der Formel-1-Meisterschaft teil. Dieses Auto hat für mich auch alle richtigen Zutaten, um es zu einem der attraktivsten Autos aller Zeiten zu machen.

Es wurde von 2 meiner absoluten Lieblingsfahrer gefahren, Juan Manuel Fangio und Sir Stirling Moss. Das Auto gewann 1956 in Monaco mit Moss am Steuer. Und natürlich ist es schön. Und wie bei vielen der Autos in dieser Liste habe ich eine persönliche Erfahrung damit verbunden. Als ich vor ein paar Jahren den Monaco Grand Prix Historique besuchte, saß ich auf der Haupttribüne am Casino Square, als eines dieser Autos kreischend vorbeifuhr. Seitwärts. Ich werde nie vergessen. Und man kann nur ansatzweise verstehen, was es brauchte, um ein solches Auto während eines Rennens zu beherrschen. Zum einen brauchte es immenses Geschick und Talent. Es brauchte auch Kugeln aus Stahl. Verzeihen Sie mein Französisch!

Bizzarrini 5300 GT Strada

Dieses Auto ist die Wettbewerbsversion eines Autos, über das ich bereits gesprochen habe. Der Isogrifo. Oder der Iso Grifo A3L, wie das Straßenauto offiziell hieß. Und dann ist der Bizzarini 5300 GT Strada die Straßenversion dieses Wettbewerbsautos, des Iso Grifo A3C. Kompliziert? Ja. Wie es damals bei kleinen Herstellern oft der Fall war.

Die Wettbewerbsversion des Strada trat 1964 und 1965 in Le Mans an und gehörte in diesen Jahren zu den schnellsten Autos auf der Mulsanne-Geraden. 1964 und 1965 wurden jeweils Klassensiege erzielt und 1965 ein 9

th

insgesamt. Die Autos traten auch in Sebring und am Nürburgring an. Dieses Auto hatte also einen Stammbaum. Und Schönheit. Viel davon.

Maserati Ghibli Spyder

Wieder ein von Giorgetto Giugiaro entworfenes Auto. Und wieder ein Auto, an das ich eine persönliche Erinnerung habe. Als wir 2003 mit der Falsterbo Classic and Sports|Car Show zusammenarbeiteten, veranstalteten wir im Rahmen der Show eine Concourse d’Elegance-Veranstaltung. Einer der Konkurrenten war ein gelber Maserati Ghibli Spyder. Das Auto hat gewonnen. Es war das erste Mal, dass ich einer dieser Schönheiten nahe kommen konnte, und sie hat definitiv einen Platz auf meiner Top-10-Liste. Der Rivale Ferrari Daytona Spider ist ein schmerzlich hübsches Auto, und es ist ein knappes Gespräch, wenn ich mich entscheiden muss, welches davon ich aufnehmen möchte. Aber für mich hat der Maserati die Nase vorn. Etwas mehr als 100 Autos wurden hergestellt, und ich denke, seine Seltenheit trägt zu seiner Attraktivität bei.

Ferrari 330 P4

Habe ich das Beste zum Schluss aufgehoben? Obwohl ich sagte, dass die Autos in keiner bestimmten Reihenfolge präsentiert wurden? Womöglich. Ich habe fast das Gefühl, dass ich wirklich nichts zu diesem Auto sagen kann. Ich bin es nicht wert, darüber zu sprechen. Und deshalb werde ich nichts sagen ... Sehen Sie es sich um Gottes willen an!

Haben wir etwas verpasst? Was ist Ihr liebster italienischer Klassiker?